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时间:2018-07-14
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1、由大连溢油事故谈堰式收油器改进及新型DESMI收油设备引进2010年7月16日,中石油大连新港石油储备库输油管道发生爆炸,大量原油泄漏入海,导致大连湾、大窑湾和小窑湾等局部海域受到严重污染。上海打捞局迅速派遣船只赶往事故现场,参与原油回收和清理工作。当时我们船上主要使用的收油设备是Framo堰式收油机,经现场使用,发现在当时的海况和环境下收油效果并不理想。回收的油水混合物中含水量太高,回收效率也受风浪影响,并且回收时需要大容量的临时存储设备。为应对今后这种突发性的大规模海上溢油事故,我们考虑改进堰式收油机并引进新型收油设备。堰式收油机一般由浮体、
2、集油器、堰边高度调节装置、动力系统和传输系统组成。6其工作原理是利用溢油重力和流动性,调整堰式收油机的堰边刚好低于油膜表面,让油通过堰边流入集油器,再通过泵浦将集油器内的溢油泵送到储油容器。收油机工作时,通过调节收油机的堰边来控制进油量。一般堰边高度的调节采用遥控操作,需要操作人员根据海面上的溢油厚度和海况随时调节。堰边入口相对水面的位置低,进油量就大,反之进油量就小。但是由于海面上有波浪,所以堰式收油机在工作时,不可避免会有大量的海水随波浪越过堰边进入收油机而被泵浦抽走,这就大大降低了溢油回收的效率。由于回收船上临时存储设备的容积有限,很快就会
3、因为收油机回收的含油污水无处存放而不得不停止溢油回收工作。针对这台堰式收油机存在的问题,有必要对其工作原理和结构进行改进。经过改进的堰式收油机仍然依靠浮体提供浮力,将它的集油器做成一个密封的集油箱,箱内设置有导流通道。在工作前先向集油箱内充水,当箱内充满水后,利用水泵从吸水口抽取箱内的水,在产生的负压作用下,集油箱外部的油水混合物从堰板上流过,迅速进入流道,在油水混合物运动到流道末端时,油水开始发生分离,具有一定向上初速度的油滴迅速上浮,在集油箱上部聚集起来,当达到一定厚度,就可以开动具有自吸能力的螺杆泵将分离出的纯油输送到指定位置,完成溢油回收
4、。改造后此堰式收油机收油效率能有一定提升,但其操作的关键仍是合理调整收油机的堰边高度,才能取得较好的回收速率和回收效率。它也只能适用于在波高小于0.3米的相对平静水域回收中、低黏度的溢油,且对海上垃圾不能很好处理,因此我们还要引进新型收油设备。根据对国内外溢油回收技术及设备的综合比较,我们选择了代斯米巨无霸章鱼收油机,它具有以下技术特点:1.6利用三角形稳定的几何特征,解决外海风浪大,设备结实的要求。代斯米巨无霸章鱼收油机采用三角形作为结构的主体,充分利用三角形几何形状最稳定的特性,满足外海风大浪高的情况下稳定作业的要求。2.端点处配有浮筒,保证
5、了设备可独立漂浮在水面上。三个端点处配有三个浮筒,保证收油机头无需依附于其他设备自行漂浮在水面,这种随波逐流性,使得收油机在5~6级海况下仍可独立工作。3.刷组架三角形,解决了浪的落差对收油机造成的影响。我们的刷组架,刷带呈立体三角形,形成了一个动态斜面刷组。斜面刷带,本身的落差,很好地解决了因浪的落差对收油的影响。4.自吸聚拢功能,实现了不同油层厚薄对收油效率影响最小化。刷带向下转动,油被“抓到”收油机机头的底部,完成了自身对油层的调整,即:薄油层聚拢成厚油层,然后进行回收。实现了油层厚度较薄仍可有效收油的问题。5.刷带上植有毛刷,解决了不同黏
6、度油品的收取。配有2台DOP250型复式泵,泵头配有定子切割刀,可以切碎最大5厘米的固体物,使得收油机受垃圾影响最小化。泵的黏度处理能力为0-61百万里斯(cts),是一款真正意义的能处理各种溢油事故的收油机。另外,对于大固体物的或太长的水草,收油机能进行反转,将堵塞物排除即可,大大减少收油机因垃圾而中断作业,增强收油效率,节约了宝贵的作业时间。在刷带外沿还装有外挂式护栏,协助阻挡较大块漂浮垃圾。6.集成化设计,节省存储空间;独立系统,保证设备调配的灵活、机动性。独立的整套收油机系统,可全部存储在一个20英尺的开放式集装箱底盘上进行集中存放。一旦
7、应急情况发生,设备既可迅速地调运到救援船上赶赴现场作业。整套系统配有动力及吊装设备,在无需母船任何协助下即可完成收油机的布放、作业、回收。避免了设备对船舶依赖较大时,一旦母船因故无法工作时,导致收油作业无法进行的情况。7.配有无线遥控设备,对收油机进行无线操作,解决了因船吃水,导致无法作业的问题;以及最大限度地保证人员安全。系统为独立的系统,作业时吃水仅1m。配有的无线控制器,控制装内置在前端两个浮体中的推进器,完成收油机头前进、后退、转向操作。6无线遥控更将操作人员从甲板上解脱出来,使得操作员可在任何有效范围内(如:驾驶舱)对收油机进行操作,即
8、使是在有风浪的状态下,最大限度地保证了人员的安全。8高收油率,低含水率巨无霸章鱼收油机的收油系统由三组集油板组成,每个集油板各配置“Y”
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