实验三 城市用地适应性评价

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1、实验三城市用地适应性评价城市用地适应性评价是城市总体规划的一项前期重要工作，包括工程地质、经济以及生态环境。本实验涉及一部分指标体系实验目的：如何利用GIS经行多因子的城市用地适应性评价实验原理：1.确定城市用地适应性评价的因子及其权重；2.对各个单因素做适应性评价，统一分级成1-5级，并且转换成栅格数据；3.对所有的单因素评价的栅格数据做叠加操作，每个栅格代表的地块将得到一个综合的评价值；4.对综合后的栅格数据评价值进行重新分类定级。实验数据：本实验的研究区为某个山区的小城镇，数据包括矢量数据库（评价基础数据.mdb

2、）以及地形栅格数据（高程、坡度）。关于用地适宜性评价的研究很多，指标体系也不相同。本实验主要采用钮心毅、宋小冬的研究，适宜性评价分为两大类：生活区的用地适宜性评价和工业区的用地适宜性评价，包括了各自的交通、市政、绿地等。不同类型的用地适宜性评价的准则也是不一样的，例如生活区的用地适宜性评价更加关注的是城市中心区的可达性、环境适宜性等，但是工业区用地适宜性评价更关注交通快捷性、土地成本、环境影响等。本实验主要是针对生活区用地适宜性的评价，因此选择了以下因素经行评价：评价因素因子权重交通便捷性0.28环境适宜性滨水环境0.

3、09远离工业污染0.06森林环境0.08城市氛围0.18地形适宜性高程0.155坡度0.155实验步骤层次分析法1.首先对各个单因素做适宜性评价，统一分级成1-5级，并转换成栅格数据；2.经行栅格数据的加权叠加运算，每个栅格代表的地块将得到一个综合评价值；3.最后，对综合后的栅格数据重新分类定级，得到居民生活区的用地适宜性综合评价值。单因素适宜性评价分级交通便捷性评价交通便捷性评价主要根据距离省道、县道的远近加以确定，评价标准如下：评价因子分类分级交通便捷性距离省道0-500m距离县道0-250m5距离省道500-10

4、00m距离县道250-500m4距离省道1000-1500m距离县道500-1000m3距离省道1500-3000m距离县道1000-2000m2距离省道3000m以上距离县道2000m以上11.添加道路图层，打开属性表，按属性选择，在对话框中点击“获取唯一值”，然后“类型=省道”或“类型=县道”。2.分析工具——领域分析——多环缓冲区，对话框如下：分别建立省道和县道的多环缓冲区。3.分析工具——叠加分析——联合，输入要素为省道缓冲区和县道缓冲区两个数据，联合完成命名为“交通便捷性评价”，在属性表中添加字段“评价值”，

5、类型为文本，并进行字段计算。value=0if[离省道距离]=500or[离县道距离]=250Thenvalue=5elseif[离省道距离]=1000or[离县道距离]=500Thenvalue=4elseif[离省道距离]=1500or[离县道距离]=1000Thenvalue=3elseif[离省道距离]=3000or[离县道距离]=2000Thenvalue=2elseif[离省道距离]=5000or[离县道距离]=5000Thenvalue=1endif4.将交通便捷性图层进行矢量转栅格操作：转换工具——面转

6、栅格——交通便捷性评价——评价值——交通评价——相元105.打开研究范围图层，在面转栅格框中打开环境——处理范围——图层研究范围环境适宜性评价1.滨水环境评价滨水环境的评价标准评价因子分类分级滨水环境距离河流0-250米，距离溪流0-100米5距离河流250-500米，距离溪流100-200米4距离河流500米以上，距离溪流200米以上3（1）添加河流和溪流图层数据（2）建立河流缓冲区和溪流缓冲区：分析工具——邻域分析——多环缓冲区（3）分析工具——叠合分析——联合：输入要素为溪流缓冲区和河流缓冲区，联合完成命名为“滨

7、水环境评价”。（4）在“滨水环境评价”图层属性表中添加字段“评价值”，类型为文本，并进行字段计算。value=0If[离河流距离]=250or[离溪流距离]=100Thenvalue=5elseif[离河流距离]=500or[离县道距离]=200Thenvalue=4elseif[离省道距离]=5000or[离县道距离]=5000Thenvalue=3endif（5）将图层进行矢量转栅格操作：转换工具——面转栅格——滨水缓冲区——评价值——滨水评价——像元10；打开研究范围图层，在面转栅格框中打开环境——处理范围——图

8、层研究范围。2.远离工业污染的评价远离工业污染的评价标准评价因子分类分级距离成片工业区1000米以上4距离成片工业区200-1000米3距离成片工业区100-200米2距离成片工业区内部1（1）分析工具——领域分析——多环缓冲区，命名为”工业缓冲区“（2）分析工具——叠加分析——更新：利用工业图层对工业缓冲区进行更新操作，得到“工