改建铁路大郑线新立屯至通辽段新立屯至泡子区间增建二线工程立项环境影响评估报告书.doc

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1、国环评证乙字第1515号改建铁路大郑线新立屯至通辽段新立屯至泡子区间增建二线工程环境影响报告书（简本）建设单位：沈阳铁路局评价单位：沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司二〇一三年九月沈阳目录1建设项目概况31.1建设项目的地点及相关背景31.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资31.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性42建设项目周围环境现状52.1建设项目所在地的环境现状52.2建设项目环境影响评价范围53建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果53.1建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、

2、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围63.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况63.3按不同环境要素和不同阶段介绍建设项目的主要环境影响及其预测评价结果63.4对法定环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果63.5按不同环境要素介绍污染防治措施、执行标准、达标情况及效果,生态保护措施及效果73.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案83.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果923.8建设项目对环境影响的经济损益分析结果93.9建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度94公众参与104.1公开环境信息的次数、内容、方

3、式等104.2.征求公众意见的范围、次数、形式等104.3公众参与结果104.3小结105环境影响评价结论116联系方式1121建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景大郑线通辽至新立屯段，于通辽站引出线路向南经科尔沁左翼后旗进入辽宁省彰武县，接轨于高新线的新立屯站，线路全长195km，该段是东北西部齐齐哈尔至大虎山第二南北大通道的主要组成部分，是平行于哈大线、纵贯东北西部地区的重要铁路干线，也是中俄贸易的后方通道，在东北路网中具有十分重要的意义。大郑线新立屯至泡子区间，位于辽宁省阜新市阜新蒙古自治县及辽宁省锦州市黑山县境内。自高新线与大郑线的接轨站新立屯

4、站至阜新县泡子站，设计范围K57+980至K85+505，途经新立屯北站、幺荒站、塔北站，属沈阳铁路局管辖，线路全长27.49km，改造前为单线铁路。依据铁道部和辽宁省人民政府签订的《关于加快辽宁铁路建设的协议》，为适应振兴东北老工业基地和辽宁省经济社会发展需要，缓解铁路“瓶颈”制约，提升辽宁省区位优势，推进辽宁境内铁路建设，增强与全国各地的合作与交流，经铁道部与辽宁省的双方共同努力，决定建设相关新线及既有线改造项目，大幅度提高运输能力和服务质量，完善区域路网布局，满足经济社会发展。本项目属于省部协议中第四条增建二线工程之一。1.2建设项目主要建设内容、生产

5、工艺、生产规模、建设周期和投资1.2.1建设内容本项目主要建设内容为：结合新立屯站站场改造，新立屯站内将既有1道改建为下行正线，既有大郑线改建为高新正线，既有4道改建为大郑上行线，上行线出站后于K59+900处右转，于既有线右侧单线绕行，上跨高新线，于LK63+470处上跨新北联络线，在K65+700处与既有线并行引进新立屯北站（K67+000）。新立屯北站新北联络线于既有大郑线右侧引入，在联络线右侧新建大郑上行线。增建二线在既有线右侧，与既有线并行。在K70+800处新开十家子车站，设客运站台和货运站台各一个。在K80+400处二线利用曲线换至既有线左侧，

6、直至泡子车站与已经建成的复线衔接。工程投资预估算总额为39982.91万元。121.2.2主要工程项目及规模项目工程组成内容见表1表1工程组成一览表序号工程项目单位数量一正线长度正线公里27.49二路基区间及站场填方104m324.72挖方104m310.9三桥涵特大桥延长米/座1258.1/1中桥延长米/座723.46/7小桥延长米/座270.4/6涵洞横延米/座120.11/6框构桥顶平米/座2285.3/13四轨道正线新建铺轨公里26.60改建18.704铺碴104m314.3站线铺轨铺轨公里6.36铺岔组46铺碴104m32.87五联锁道岔联锁道岔组

7、45六电力电力线路km27.55七房屋生产房屋m2827.68八永久占地hm221.341.2.3工程投资工程投资预估算总额为39982.91万元。1.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性1、与产业政策相符性分析改建铁路大郑线新立屯至通辽段新立屯至泡子区间增建二线工程属于《国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）》“第一类鼓励类”中“第二十三条铁路中第2款：既有铁路改扩建”。因此，该工程符合国家产业政策项目。2本工程建设与铁路路网规划的协调性分析12大郑线分为大虎山至新立屯、新立屯至通辽、通辽至郑家屯三部分，其中大郑线新

8、立屯至通辽段是最重要一段，其南端经南大郑线与沈山线衔