软土路基超载预压施工方案

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1、目录1.工程概况21.1工程地质、水文条件21.2施工条件21.3施工特点21.4主要工程数量32.编制依据33.施工组织机构设置33.1组织机构及人员保证措施33.2施工组织结构图34.主要施工工艺及施工方法44.1设计要求44.2软土路基74.3路基填筑95.施工机械的选择186.施工组织196.1施工进度计划196.2劳动力安排计划206.3主要设备计划216.4主要材料计划217.施工总平面布置227.1布置原则227.2施工平面布置图228.技术组织措施228.1质量保证体系及措施228.2进度保证体系及措施258.3安全管理体系及措施2717237省道宝应

2、段三期建设工程（北段）路基土石方工程施工方案1.工程概况S237省道宝应段三期建设工程（北段）起点位于淮扬两市交界处，北接S237淮安段设计终点平桥镇，设计起点桩号为K57+540，途经泾河镇、黄塍镇，终点为江跳村大芦组平交（K67+826.289），即省道237宝应临城段设计起点，路线全长：10.286Km。路基宽度26米，为双向四车道。主路宽2×2×3.75米，中央设置3.5米宽的绿化带（其两侧各为0.75米的路缘带），主路两侧设3m宽硬路肩和0.75米宽的土路肩。超载预压路段：1、K61+705-K62+757；2、K64+517-K64+730。1.1主要工程

3、数量超载土方量3.9万方。沉降补偿土方量：4万方。卸载土方量：1.6万方。2.编制依据237省道宝应段三期建设工程设计图纸；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004；交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。3.施工组织机构设置3.1组织机构及人员保证措施根据合同文件、法律法规及业主的要求建立237省道宝应段三期建设工程项目经理部。根据施工需要，项目部按决策层、管理层、操作层配备管理人员与工程技术人员，建立健全项目部及工程队的组织机构，合理分工，明确责任。3.1.1决策层：项目经理1人、总工

4、程师1人、项目副经理2人，总经济师1人，共5人。3.1.2管理层：设“六部二室一组”，由技术质量部4人，工程管理部4人，安全保卫部部3人、经营部2人、财务部1人、物资设备部2人、试验室8人，测量组2人、综合办公室1人组成，共27人负责工程施工管理工作。173.1.3操作层：每支作业队设队长一名,技术员一名,每支作业队约45人，3个作业队总人员为135人(包括机械操作手)，负责本段路基施工。3.2施工组织结构图如下：174.主要施工工艺及施工方法4.1特殊路基段超载预压施工4.1.1原地面要清除杂物，并按设计要求的原地面整平高程进行整平夯实，整平后与原地面形成﹥1%的土

5、工拱。4.1.2护坡道外开挖临时排水边沟，注意临时排水边沟不得与农田排灌沟渠合用，并注意其内不得长期积水。4.1.3河塘路基需要填筑挡水坝埂，其内抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶，对于湿法水泥搅拌桩处理段，则回填素土至整平高程。4.1.4设计要求1）路基填土高度h（土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差）≤1.63m时，超挖至设计路床底30cm后原地面碾压，30cm砂垫层及土工布设置于超挖碾压后原地面以上，两侧需开挖排水沟保证排水顺畅；2）路基填土高度h（土路肩外边缘与护坡内侧边缘原地面高差）>1.63m时，清表后碾压后原地面以上设置30cm砂垫层，砂垫层上设置隔水土工布

6、，其上按照一般路基填筑，路床顶20cm及超载土方采用素土填筑；4.1.5堆载预压段土工布之上至设计路床以下20cm路基填筑同一般路基，路床顶20cm及预压土方采用素土填筑压实度不低于85%。堆载完成后卸载并完成路床上部素土部分全部翻挖掺灰5%。3）材料要求①砂：砂垫层中的砂为洁净中粗砂，含泥量不得大于5%，最大粒径不大于5mm。渗透系数为6*10-3-6*10-2cm/s。②土工布：外观要求无断裂、撕破现象。指标要求见土工布技术指标表。4.1.6砂垫层及土工布铺设17砂垫层的铺筑须做到均匀且分层摊铺压实，铺设于其上的土工布，要求平整，无撕裂现象，其铺筑长度同垫层，两侧

7、宽度均超出砂垫层20-30cm，需搭接时，搭接宽度按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》6.4.3.3条执行，铺筑于垫层之上的土工布应严防路基填料漏入砂垫层中而污染垫层。摊铺垫层时尽量减少对地基的扰动。避免泥土、杂物等混入砂层，特别是护坡道上的垫层，切勿堵塞排水通道。4.1.7施工控制标准与沉降、稳定动态观测4.1.8超载预压结构纵断图：4.1.9工艺流程开挖底层台阶填筑砂垫层铺设土工布填素土进行超载预压开挖上层台阶，填筑路基卸载素土174.2检验验收4.4.1验收依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》