液压元件复习提纲

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1、《液压元件》复习提纲1.什么是液压传动？P1液压传动的主要缺点？P5液压传动是以液体作为工作介质，进行能量转换、传递和控制的一种传动方式。缺点：1）难以实现严格的传动比。2）液压系统不宜在很高或很低的温度下工作。3）传动效率较低。4）工作可靠性不如电力传动和机械传动。5）液压元件的制造精度要求较高，造价较贵，使用、维护要求有一定的专业知识和较高的技术水平。6）液压能的获得和传递不如电能方便，不宜远距离输送。7）故障征兆难以及时发现，故障原因较难确定。2.液压传动的四个基本特征？P2液压传动系统的组成？P31)容积式液压泵的工作压力p与流量q之间不具有相关性，而是具有刚性的

2、压力-流量特征。2)容积式液压泵的工作压力主要取决于负载。3)液压缸的运动速度主要取决于输入的流量，与负载无关。4)液压功率等于压力与流量的乘积。组成：1）液压动力元件。2)液压执行元件。3）液压控制元件。4）液压辅助元件。5）工作介质。3.什么是液压泵和液压马达的排量？P12液压泵（或液压马达）主轴每转一周，根据计算其密闭容腔几何尺寸的变化而得出的排出（或流入）的液体体积。4.什么是液压泵和液压马达的容积效率以及总效率？P13液压泵的容积效率ηVp为其实际输出流量qp与理论输出流量qt之比。液压马达的容积效率ηVm为其理论输入流量qt与实际输入流量qm之比。液压泵的总效

3、率ηp等于其实际输出功率Pop与实际输入功率Pip之比。液压马达的总效率ηm等于其实际输出功率Pom与实际输入功率Pim之比。5.外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵的特点？P25、P45和P68外啮合齿轮泵：齿轮泵由一对相同的齿轮，被封闭在由前盖、后盖和外壳所构成的空腔中啮合运转，利用齿间容积的变化实现吸油排油。优点是：结构简单；渐开线齿轮的加工工艺性好；体积小，质量轻，功率密度大；对恶劣工况的适应性强；耐冲击、耐磨损、抗污染能力强，工作可靠。缺点：排量不能调节，只能作定量泵；流量脉动及噪声较大；低速运转时，容积效率低。双作用叶片泵：流量均匀、运动平稳、噪声低、体积小

4、、重量轻；转子受到的径向力平衡，轴承的工作寿命长；叶片顶部在定子表面滑动，产生磨损后可以自动补偿，可长时间保持较高的容积效率；对油液的清洁度要求较高。轴向柱塞泵：优点：工作参数高；效率高；变量方便，变量形式多；使用寿命长；可以使用不同的工作介质；单位功率的质量比较轻。缺点：结构较复杂，零件数量多；制造工艺要求高，价格较贵；除阀配流柱塞泵外，一般对液压介质的污染比较敏感，对使用和维护的技术水平要求较高。6.什么是外啮合齿轮泵的困油现象？开卸荷槽总原则？P29由于齿轮泵齿轮的重合度ε大于1，在两对轮齿同时啮合时，它们之间形成一个与吸油腔、压油腔均不相通的封闭空间，随着齿轮的转

5、动使封闭容积的大小发生变化，从而导致压力冲击和产生气蚀的现象称为困油现象。原则：两卸荷槽之间的距离必须保证在任何时候都不使吸油腔和压油腔相通。7.减小外啮合齿轮泵泄漏的措施有哪些？P32采取间隙补偿装置，包括端面间隙自动补偿（采用弹性侧板的自动补偿装置和采用浮动轴套的轴向间隙自动补偿装置）及顶隙自动补偿。8.减小外啮合齿轮泵不平衡径向力的措施有哪些？P37（1）扩大高压区：将压油腔扩大到接近吸油腔的一侧，只保持最后1~2个齿的齿顶与壳体之间的间隙较小，而将其他部分齿顶的间隙放大。这样使得在很大的顶隙区域内的压力都等于出口压力。因此，对称区域的径向力得到平衡。（2）扩大低压

6、区：将吸油腔扩大到接近压油腔一侧，只留1.5~2个齿起密封作用，并在高压腔出口处设置顶隙浮动的补偿密封块。（3）开液压平衡槽：在吸油口到压油口过渡区内的端盖或轴套上，开两个液压平衡槽，离吸油口较近的平衡槽与压油口相通，离压油口较近的平衡槽与吸油口相通。（4）减小压油口尺寸：使压油腔作用在齿轮上的面积减小到1~2个轮齿的范围内。9．双作用叶片泵的定子曲线确定原则是什么？什么是“软冲”点和“硬冲”点？原则：1）使叶片不能“脱空”。2）叶片受力良好，压力角、矢径与定子曲线法线夹角不能太大。3）瞬时流量均匀，光滑对称。“硬冲”：阿基米德螺旋线在大、小圆弧衔接的φ=0、φ=α处，径

7、向度速度vφ存在跃变，径向度加速度出现无穷大的阶跃。在理论上，叶片与定子间要产生无穷大的冲击力，这种冲击称为硬冲击，衔接点为硬冲点。“软冲”：等加速等减速曲线在φ=0、φ=α/2、φ=α处仍存在径向度加速度aφ的跃变，不过这是有限的跃变，在理论上只产生有限的冲击力，比硬冲击要缓和得多，称为软冲击，那些点为软冲点。10．双作用叶片泵高压化面临的问题有哪些？如何克服？P56问题：寿命（吸油区叶片顶部对定子内表面严重磨损）、容积效率（泄漏）和噪声。克服：1）a.采用字母叶片、柱销叶片、双叶片、阶梯叶片、弹簧叶片等特殊的叶片顶出压紧结