汽车电子控制技术实验报告

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1、实验一电控汽油喷射系统的调试与检测实验一、实验学时：2学时二、实验目的：1．了解电控汽油喷射系统的组成。2．区分与识别电控汽油喷射系统的主要传感器、执行器。　　3．了解电控汽油喷射系统的工作原理。三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。　　2．电喷发动机实训台两台。四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合电控汽油喷射系统实训台，讲解该系统的组成（空气供给系统、燃油供给系统和控制系统）及工作原理。3．指导学生观察、分析电控汽油喷射系统的组成、连接

2、布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行电控汽油喷射系统的测试。7．油量调节、喷油正时调节。8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。六、电控汽油喷射系统（一）、实验目的9（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法9实验二汽油机电子点火系统的调试与检测实验一、实验学时：2学时二、实验目的：1．了解各种形式点火系统（传统触点式、

3、无触点电子点火、微机控制电子点火）的组成及工作原理。2．了解常见的点火信号发生器（磁感应式、光电式和霍尔效应式）结构及工作原理。　　3．识别电控点火系统的主要传感器、执行器。三、实验设备：1．常用拆装工具、连接导线、直流电源、万用表等测试仪表1套。　　2．电控发动机实训台两台。四、实验内容：1．提问学生问题，了解学生对该部分知识的掌握情况。2．辅导教师结合发动机电控系统实训台，讲解各种形式点火控制系统的组成及工作原理。3．指导学生观察、分析发动机点火控制系统的组成、连接布线情况。4．指导学生分析各元件的工作原理。5．

4、演示：起动电控发动机实训台，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况；若某些部位工作有异常，教师引导学生们一起讨论分析，加以调试，直至系统工作正常。6．在实训台上进行点火控制系统的测试。7．点火正时调节。8．分析实验现象，做好记录，做出实验报告。六、汽油机电子点火系统（一）、实验目的9（二）、实验步骤（三）、实验中出现的问题及解决的方法9实验三车灯控制实验一、实验学时：2学时二、实验目的：1、学习汽车车灯的基本功用和控制原理。2、通过前后车灯的控制学习微控制器点对点通信的基本方法。3、了解多机通信的基本方法

5、。三、实验设备：微控制器2台、计算机及Medwin或Keil开发软件、LED、灯泡、继电器、蜂鸣器、万用表及导线等。四、实验内容及方法步骤：（一）实验说明照明与信号（转向、制动、倒车、报警）系统是汽车中使用导线较多的电器系统。为了简化线束布线以及增强使用功能，现代汽车已利用CAN总线技术控制车灯和信号系统，大大简化了汽车线束布线。CAN总线是以串行通信技术为基础的。本实验以串行通信方式控制车灯和信号灯的动作。1、总体方案：使用两台微控制器，其中一台作主机，另一台作从机，硬件电路如下图所示。图1车灯控制实验电路主机的P

6、1口接有多个开关，用来输入对各车灯的控制操作，从机的P1口输出控制信号，并连接各种车灯设备。91、对于主机：（1）K1为前照灯总开关，对应P1.0=0时前照灯开。此时P1.0=-0时开远光，P1.2=0时开近光，由双向开关K2控制。当P1.0=1时前照灯关闭。（2）K3是三位双向开关，当接通P1.3或P1.4时分别控制左右转向灯。（3）K4是报警信号开关，同时接通P1.3和P1.4时4个转向灯同时闪烁，发出报警信号。（4）按钮K5和开关K6分别控制制动灯和倒车灯。2、对于从机：（1）L1、L2为12V的小灯泡，用作远

7、近光灯。需要通过光耦和继电器驱动。（2）L3-L8都是LED，分别用作转向、制动和倒车灯。主机的开关控制与从机的车灯动作关系见下表表1主机与从机元件功能表主机从机元件号元件种类引脚号引脚控制引脚定义引脚号元件号元件种类元件作用K1开关P1.0前照灯开=0：开，=1：关P1.0L1灯泡前灯远光K2双向开关P1.1前灯远光=0：开，=1：关P1.1L2前灯近光P1.2前灯近光=0：开，=1：关P1.2L3LED左转向灯（前、后）K3三位双向开关P1.3左转向=0：闪烁，=1：关P1.3L4P1.4右转向=0：闪烁，=1：

8、关P1.4L5右转向灯（前、后）K4开关P1.3、P1.4报警信号同时=0：报警P1.5L6K5按钮P1.5制动灯=0：开，=1：关P1.6L7制动灯K6开关P1.6倒车灯=0：开，=1：关P1.7L8倒车灯3、控制方法：（1）主机不断查询P1口状态，当接受开关按钮操作指令时，即采集P1口数据，随即发给从机。（2）从机收到后即将原数据发回主机以