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1、交通运输对发展高速公路客运的思考摘要近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它染以其快速、安全、经济、舒戬适的优势在综合运输体系中银的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发洧展面临的机遇的基础上,针凵对目前存在的主要问题,提蹋出了组建大型客运集团的必醇要性和紧迫性。高速公路客呤运企业只有按照市场经济发甬展的客观规律,从适应旅客龙出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运鲍输发展的新形式。关键词高速公路客运企业集团组建随着改革开放的深入以及菽经济发展对公路
2、运输的需求泺,促使我国公路快速地向高等级化发展。1989年,我国第一条高速公路建成运т营。90年代,高速公路建珐设步伐加快,每年建成通车娱的高速公路由“八五”初期沥的几十公里上升到“九五”沃初期的上千公里。到1997年底,我国高速公路通车里程已达4771km,这ワ就为发展高速公路客运创造笊了良好的条件。据对全国1μ7个省市的统计,当前投入珠高速公路客运的高、中档客胩车已有3700多辆,虽然挣其发展的历史不长,但它以锓运行速度快、安全性能好、蓑舒适程度高、方便条件多而牦受到社会各界的普遍欢
3、迎,糕显示出勃勃生机和活力,给苊旅客运输带来了新的变化。两根据我国高速公路客运的特拿11/11点,提高经营管理效益既是赆运输行业发展的要求,又是啉充分发挥高速公路效用的重蛊要方面。因此高速公路客运对车辆配置、驾驶员素质和搡运行组织管理等提出了更高坩、更严格的要求。相对来说军,80年代初、中期形成的以单车分散经营为主的经营镟方式已不能适应这种要求。1高速公路客运的主要特点咸高速公路客运有别于普通艏客运,它在营运路况、车辆、服务、经营形式等方面都膀有着明显的特点。速度快嫘、时间省,安全保障好据
4、钆有关资料介绍,高速公路的兕设计速度为110km,平缏均营运速度为90km,大谁大超过了一般火车和一般公嗣路上汽车的营运速度。同时唇旅客乘车手续简便、候车时共间短,从而节省了大量的运﹃输时间,具备了在一定范围默内与铁路、民航客运竞争的触条件。另外高速公路采用全封闭、全立交,驾驶员也需哼经过严格训练和考核,这就骓为保障安全提供了很好的条ы件。旅客层次高,对服务攒要求高从调查的情况来看乐,高速公路客运的旅客成份饵中城市居民占了很大比重,螵其中相当一部分是从民航、葩铁路、自备小车转移到高速雄公路的公
5、出人员,这部分人艋员对客运的硬件和软件要求／都较高。11/11投放大、产出高由于高速公路设计的时速比尉较高,不论从技术角度还是摒从经济角度分析,从事高速潘公路客运的车辆应该是技术飓性能较好的高速车,而一般高级大客车多则上百万,少ｂ的也需几十万,要形成一定罱规模需几千万甚至上亿元资牝金。大资本、大投入带来的墁高运价以及高速公路带来的蒺车辆高效率、高收入、高效溴益也是十分明显的。要与鸟集约化、统一调度的经营方式相适应高速公路客运是当利用现代化的公路设施、采馨用现代化技术生产的大客车椁和高效运营组
6、织管理所从事目的客运经营活动,是一种科胬技含量很高的社会化大生产篙,它所应达到的安全、正点ě、优质、高效必须通过采用幄集约化经营和统一规划布局摘、统一调度指挥、统一车辆赃维修、统一安全保障等制度予以保证。综上分析,高速公路客运绝不是车速提高了的一般公路客运,而是在脬技术、经济、营运组织与管队理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅芄客运输产业。2高速公路朵客运发展面临的机遇(1亢)高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件。根据交通部专制定的规划,到2000年
7、孜11/11,汽车专用公路将达到16000多km,其中高速公仆路9000km;到XX年,汽车专用公路将达到40墟000km,其中高速公路达到15000km。高等韦级公路将逐渐形成网络,成潘为我国公路网的主要通道,烃到那时将更加充分显示高速晗公路客运运量大、速度快、趟辐射远、成本低、事故少的ヶ优越性,在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。(多2)公路客运已在综合客运∈体系中占主导地位。近些年来,全国公路旅客运输一直赢保持较快的发展速度。自1饬991年以来,在全国每年新增长的旅客运量中,公
8、路矫客运已占到%,而且据初步统计,1996年全国干线瞑长途客运量已达15亿人次乇,超过全国铁路年客运量,赳公路客运在全国综合运输体ㄕ系中已明显占有主导地位。(3)高档客车的发展将实垓现公路客运车辆的更新换代匣。高档客车的快速发展,改╂变了多年来公路客运客车档谱次低、运行效率普遍较差的ャ状况。实践证明,只有采用痨适应在高速公路上行驶的高芦档次车辆,才能发挥高速公灿路客运的优势。企业在高等吧级公路上投入高档客车积极媵性的提高以及高档客车生产能力的提高,为高速公路客抗运车辆整体水平的提高创造了条
