智能交通信号灯控制系统设计

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1、智能交通信号灯控制系统设计目录1绪论11.1交通信号灯简介11.1.1交通信号灯概述11.1.2交通信号灯的发展现状11.2本课题研究的背景、目的和意义11.3国内外的研究现状12智能交通信号灯系统总设计12.1单片机智能交通信号灯通行方案设计12.2功能要求13系统硬件组成14系统软件程序设计25结论和展望2参考文献21德州学院汽车工程系2013届交通运输专业毕业论文作者姓名：4号仿宋，1.5倍行距文题:小2号黑体，1.5倍行距智能交通信号灯控制系统设计作者单位：小5号楷体，1.5倍行距杨红宇（德州学院汽车工程系，

2、山东德州253023）摘要：标题5号黑体，后空一格，正文宋体，单倍行距摘要：随着我现代社会交通运输需求量的不断扩大，如何处理好如此庞大的群体，交通信号灯就就此诞生，但是传统的交通信号灯不已经不能满足于现代日益增长的交通压力，这些缺点体现在：红绿灯时间固定，不能随着车流量的需求来控制红绿灯的时间。关键词：标题5号黑体，正文宋体，单倍行距，两关键词间空两格本文运用单片机技术，以及车流量检测装置来实现交通信号灯的自控制，随着车流量来改变红绿灯的时间，达到智能控制。一级标题：小三号黑体，序数顶格书写，后空一格接写标题关键词：

3、单片机；交通灯；车流量；智能控制；1绪论二级标题：四号黑体，序数顶格书写，后空一格接写标题1.1交通信号灯的简介1.1.1交通信号灯的概述三级标题：小四号黑体，空两格书写序数，后空一格书写标题标题交通信号灯作为保障行人和车辆顺利顺畅通过的存在，伴随着社会以及人类发展，成为现代生活中必不可少的一部分。引用观点，序号使用上标，timesnewroman字体序号应与文后参考文献序号一致。交通信号灯用于道路交叉苦口，通过对行人和车辆发出进行或停止的指令，从而使车与车，人和人之间，人与车之间互不干扰，从而提高路口通过率，保障路

4、口通畅和安全。在十字路口两条相交的道路中车流量较大的使主干道其次是支干道。在主次干道上四个方向上有设有红色、绿色、黄色的三色信号灯。红色代表禁止通行，绿色代表可以通行，黄色代表在停车线以外的禁止通行。正文用宋体小四号字（英文用12磅TimesNewRoman字）1.1.2交通信号灯的发展现状目前交通信号灯的种类多种多样，有的应用了CPLD设计实现交通信号灯的控制；有的应用了PLC实现交通信号灯的控制；有的应用单片机实现对交通信号灯的控制。我国的交通信号灯一般情况下设置在十字路口，在醒目的地方用红色、绿色、黄色三种指示

5、灯，加上一个倒计时开控制人车通行。在一般情况下这种信号灯能保障安全，车辆分流也能发挥不错的作用，但是根据现在车流量日益增加的现状还存在着许多不足。比方说车辆放行时间固定，在十字路口经常出现东西和南北方向的车流量相差甚大的情况，这样如何给车流量较多的干道给予较多的放行时间就成了问题。1德州学院汽车工程系2013届交通运输专业毕业论文1.2本课题研究的背景、目的和意义随着城市机动车辆的不断增加，在我国许多的大城市出现了交通超负荷状况。自八十年代后期，这些城市修建了高速道路来缓解压力，在刚建好的初期这个决策很好的解决了交通

6、超负荷着状况。但是随着经济的发展，交通量的增长和高速路高昂的费用，高速路没有发挥人们本来预期的效果。如何用合理的方法在大限度的缓解交通压力成为交通管理者和城市规划部门的主要问题。目前我国城市依然采用的是传统的交通信号灯控制模式，随着城市的不断发展，车流量的不断扩大，传统的交通信号灯出现了缺陷：一是车辆放行时，十字路口经常出现不同车流量干道放行时间相同，易造成车辆堆积，造成交通堵塞；二是当某干道上无车时，正好是干道的通车时间，在这时间内就造成了指挥盲点；三是当这一干道车流量很大时，不能够改变红绿灯的时间来延长这干道的通

7、过时间，造成这干道的车辆不能通过造成堆积。为了更好的解决这些问题，本文介绍的系统通过传感器检测车流量，用单片机对路口的车流量进行统计，并执行处理程序，来实现智能交通信号灯的控制，达到可以根据车流量来实时控制信号灯。该系统成本低、实用性好、安全可靠、安装方便等优点，具有广泛前景。1.3国内外的研究现状国外发展状况：伦敦首先发明了信号灯，然后由美国进行改造用电脑及其软件使其智能化，国外已经研究出使用红外线，电磁感应等多种方式来让交通灯智能化，发展相对于我国要早很多。国内发展状况：我国在交通管理方面水平还欠发展，随着交通需

8、求越来越旺盛，而我国城市交通管理智能化不足。在车辆，道路和交通管理系统，城市交通信号控制系统，城市交通管制中应用人工智能技术，信息采集和信息提供技术等方面都与发达国家有很大差距。近几年，虽然有专人研究，但是应用效果不明显，成本高收益小成了难题。目前我国交通事故仍然频发，城市车辆逐渐增加，运输速度却普遍下降，这需要进一步提高城市交通智能化的强度，