广州港出海航道三期工程方案

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1、广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）Ⅱ标施工方案浙江天海海洋经济技术开发有限公司二〇〇九年八月七日17第一章编制依据及规范1.1.编制依据（1）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段施工招标招标文件；（2）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段工程量清单；（3）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）施工图设计说明；（4）广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）疏浚工程技术规格书；（5）广州港出海航道三期工程施工设计图（6）相关的标准与规范等；1.2主要技术规范：《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);《疏浚工程技术规范》(JTJ3

2、19—99)；《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320—96)；《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96);《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008);《港口建设项目环境影响评价规范》(JTJ226—97)；交通运输部《港口工程技术规范》(JTJ-98)；交通运输部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；《中国海区水上助航标志》(GB4696-1999)；《中国海区水上助航志形状显示规定》(GB/T16161-1996)；《污水综合排放标准》(GB8978-1996)；1.3编制原则（1）满足招标文件中对工程质量、工期、安

3、全生产、文明施工、环境保护等方面的要求；（2）满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的配合与协调；（3）合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，使施工设备充分得到发挥，做到均衡施工，确保按期或提前竣工；（4）充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用长期施工积累的丰富经验、成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到合格等级。17第二章工程概况2.1概述广州港出海航道三期工程位于珠江口伶仃洋，是在现有航道基础上进行扩建，工程范围南起珠江口隘洲岛南侧的天然水深区，北至广州港南沙港区中部挖入式港池口门北边线，自南向北包括口门航道、大濠水道分道通

4、航区、大濠航道、伶仃航道和南沙作业区公用进港航道。其地理坐标在北纬21°59’、东经113°58’。根据国家发改委和交通运输部的有关批复意见，广州港出海航道三期工程建设规模为：按10万吨级集装箱船不乘潮单向通航、兼顾12万吨级散货船乘潮单向通航、5万吨级集装箱船不乘潮双向通航的标准建设，航道长度约71.84km，航道有效宽度取243m（应急避让区航道底宽为365m），设计底标高-17.0m。广州港出海航道三期工程分两个阶段实施。第一阶段为试挖工程，按双向通航5万吨级集装箱船的标准设计，并兼顾10万吨级集装箱船单向乘潮通航要求，航道设计尺度为有效宽度230m，

5、底标高-15.5m，边坡1：5.。试挖工程的工程范围南起大、小蜘洲岛南侧的X’点，北至伶仃航道折点G以北949m处（G”点）止，自南向北包括了口门航道、大濠航道、伶仃航道（大部分），全长约66.39km，其中开挖段长约44.43km。三期试挖工程已于2008年初竣工。本工程是广州港出海航道三期工程的第二阶段工程（以下简称“本工程”）,是在三期试挖工程实施后的基础上进行，第二阶段工程实施后航道有效宽度达到243m（应急避让区航道底宽拓宽为365m），设计底标高-17.0m。工程内容包括航道疏浚工程及其配套的常规助航设施工程。南沙港区二期工程以南的拟建疏浚土接纳

6、区（吹填区）将作为本工程的主要疏浚土处理区，由广州南沙港区开发建设公司负责围堰建设，并作为吹填区域申报主体负责向国家海洋局申报海域使用。广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）分为二个标段，本标段为II标段施工，其施工范围为：伶仃航道折点E（18+383断面）至伶仃航道25+200断面；航道长度6817m，蓄泥坑2#及其进坑临时航道的疏浚工程。2.2主要工程量本工程工程范围为广州港出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段施工，主要工程量见下表：表2-1疏浚工程合同工程量表序号项目编码项目名称计量单位工程数量（一）100200002000航道挖泥万m31394.

7、501100200002001伶仃航道E～25+200段挖泥万m3190.992100200002002应急避让区E～25+200段挖泥万m3672.453100200002003蓄泥坑2及其进坑临时航道挖泥万m3280.764100200002004施工期回淤清淤万m3250.3017表2-2导航助航设施工程合同工程量表序号项目编码项目名称计量单位工程数量(二)100400004000E点～25+200断面航段灯浮1100400004001浮标抛设单标82100400004002测量定位点83100400004003大型航标船台班20根据工程投标范围广州港

8、出海航道三期工程（第二阶段工程）II标段施工资料和图