阳光工作总结报告.DOC

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16、您现在的位置：中国路桥网>>技术文章>>工程技术>>桥隧工程>>文章正文用户登录新用户注册[推荐]工作总结报告热荐★★★★★【字体：小大】工作总结报告作者：军文章来源：自撰点击数：6321更新时间：2006-1-7鉴定资料之一工作总

17、结报告0.引言“蔡甸汉江公路大桥施工监测监控及技术研究”课题，是湖北省交通科技项目，编号为鄂交技[2000]320号。项目起止年限为2000年5月至2001年12月。本项目以京珠高速公路(国道主干线)和武汉市外环公路上的重要桥梁——蔡甸汉江公路大桥工程为依托，联合科研单位（武汉理工大学）、设计单位（湖北省交通规则设计院）和施工单位（湖北省路桥公司），立足于预应力混凝土箱梁施工过程预拱控制和箱梁应力测试，对大桥上构施工实施跟踪监测监控。通过解决监测监控中亟待解决的关键技术难题，将科研服务于工程建设，确保了大桥质量和安全。截止

18、2001年12月底，本项目组已完成项目的全部研究内容，现将课题研究工作报告如下。1.项目研究的目的和意义在大跨度桥梁施工中，结构的实际状态很难与设计计算的理论状态完全吻合。我国传统的桥梁施工主要是施工单位按设计的图纸、规范来保证桥梁质量，这就使设计与施工形成了两张皮。将两者如何有机地结合起来，已引起工程界的关注。近年来，人们已开始探索大跨度桥梁的监测与施工控制，并逐步付诸实践。由于施工过程中造成误差的原因是多方面的（其中包括设计参数的误差、施工误差、测量误差等），虽然有些参数误差引起的状态变化可通过物理­力学模型予

19、以分析，但仅通过个别参数来反推上述诸多原因的实际参数值有相当的难度。况且有些原因的影响机理尚不十分明确，并含相当的随机因素。因此，只有通过施工控制才能使桥梁结构的实际状态尽可能与设计状态相一致。衡量一座桥梁的质量标准就是要保证已成桥梁的线形以及受力状态符合设计要求。对于多工序、多阶段自架设体系施工的大跨度桥梁结构而言，要求结构的线形和内力最终符合设计要求，通常的做法是：首先利用结构有限元分析；使用性能可靠的传感元件和测试设备，通过先进的测试技术获取实际数据；借助系统识别、误差分析与处理等理论，将施工中的实测值与预计值进行比

20、较，逐步调整，直至达到较理想的设计状态。由于施工中影响因素的复杂性，导致了结构状态的多样性，其施工工艺参数对实际结构的适应性，要进行科学的研究。这就要求施工监测和控制理论和技术的不断完善，以适应建设质量高、外形美的桥梁结构的需要。桥梁施工控制又是桥梁建设的安全保证。通过监测手段跟踪各施工阶段结构的实际内力和变形，及时掌握施工进程和发展情况。当施工过程中发现监测值异常时，要进行检查和原因分析，避免突发事故的出现。同时，施工监控测试工作，还可用于桥梁结构的长期跟踪监测；其分析结果，可进一步用于完善桥梁结构设计理论。在此基础上，

21、进而形成完整的特大型桥梁施工监测监控技术，具有极大的经济和社会效益。大型桥梁的施工监测监控工作，不仅涉及到桥梁设计、结构分析计算、测量技术、测试技术、参数识别理论、数据分析与处理等方面的理论知识，而且还会遇到许多尚待深入研究的关键技术问题，同时还应加强理论与试验的融合。通过文献检索和工程调研，本课题组认为：大跨度桥梁施工的监测监控的关键技术难题亟待解决；监测监控的内容可进一步丰富发展；大跨度梁桥最优施工控制和施工检测技术有待总结形成。认真总结成功的经验，为同类结构桥梁的建设积累技术资料，形成大跨度连续刚构梁桥最优施工控制和

22、施工检测的监测监控技术。真正发挥科技优势，服务于工程建设，将科研成果转化为生产力，推动桥梁科学技术的发展。2.项目研究技术方案和主要内容2.1本项目的技术方案：①运用神经网络技术，估计出混凝土配合比、徐变、温度及张拉工艺等因素造成的线形计算值与实测值间的偏差，预测出下一节段的预拱度值，提供合理的施工预拱度指令，保证桥梁结构满足设计线形。②经分析计算和实测，使箱梁结构的应力分布尽可能合理，以满足设计要求。③运用混凝土结构强度理论，通过应力理论计算和实测数据，理论上提出合理配置竖向和纵向预应力大小；进一步可优化结构，提高结构的

23、承载能力。④通过温度观测，合理给出温度对结构线形和应力的影响。2.2项目研究的基本内容本课题主要进行了以下几个方面的研究：①梁桥施工的工艺性研究，保证桥梁按合同工期竣工和桥梁施工的高质量；②桥梁结构有限元分析计算，为施工工艺的可靠性提供科学基础；③线形监测和预拱度控制理论和方法的研究，保证桥梁顺利合拢，