城市用地功能组织和布局分析

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1、城市用地功能组织和布局分析实验报告城市用地功能组织和布局分析实验报告1城市规划在交通规划专业中的定位1.1城市规划的主要内容城市规划（UrbanPlanning）研究城市的未来发展、合理布局和安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设和城市运行三个阶段管理的龙头。要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。城市规划的任务是根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，

2、以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城市体系；确定城市性质、规模和布局；统一规划、合理利用城市土地；综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。1.1城市综合交通规划综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会发展等对交通需要的多元目标设计与安排。首先，交通规划本身是政府对交通运输业管制的延伸，政府在交通资源的配置中要承担责任，这种责任就体现在通过交通规划来实现。其次，综合交通规划体现

3、了政府在综合交通发展中的主导角色。再次，交通规划既是空间的资源分配，同时又是时间上资源的分配。交通基础设施既是经济发展的基础，也是国家政治、军事的重要设施，还是实现社会进步的重要载体。1.2城市规划与城市交通规划的关系城市总体规划应包括城市综合交通规划体系以及各项专业规划。城市交通规划是城市规划的重要组成部分之一，也是落实城市规划，促进城市规划实施的重要方面。因此，两者的对应性直接关系到规划的协调性与可实施性。2北下关辖区基本情况描述北下关街道辖区总面积6.04平方公里，常住人口17万人左右。辖区东起京包铁路（城铁轻轨

4、），与北太平庄街道相邻；南至长河，与西城区相邻；西起中关村南大街，与紫竹院街道相邻；北至北三环西路，与中关村街道相邻。辖区内现有社区居委会35个，有蒙、满、回等22个少数民族，至2006年底户籍人口124299人，外来人口3万余人。驻地区部队6个，法人单位近4000家（第一次经济普查数据）。辖区教育院校集中，有北京交通大学、中央财经大学、解放军艺术学院、北京广播电视大学等大学4所，第一零五中学、交大附中、人大附中分校等中学3所，交大附小、北下关小学、向东小学、农科附小等小学4所。辖区内一类大街2条，二类大街2条，街巷2

5、7条。北下关街道办事处历经数次变革发展，2005年通车的城市主干道——清华南路纵贯南北；科研院所密集，以中国气象局、中国农业科学院、中国铁道科学研究院、钢铁研究总院、中国计算机软件技术服务公司、国家海洋局海洋环境预报中心等单位为代表；市场众多，商贸圈集中，辖区北部、南部形成双安商场、家乐福购物中心商贸圈；商业、服务业众多，有中苑宾馆、湖北大厦、新紫阳假日大酒店等星级宾馆及北京口腔医院等医疗服务机构，健身场所有首都体育馆、速滑馆；交通便利，四通八达，北下关地区的东南部由地铁、城市轻轨铁路、京包铁路和30余条公交线共同构成

6、了立体交通枢纽。北下关辖区中共有快速路、主干道、次干道、主要支路共16条，包括：中关村南大街、北三环西路、学院南路、大慧寺路、西直门外大街、动物园路、高粱桥路、交大东路、交通大学路、四道口路、大钟寺路、皂君庙路、篱笆房路、学院南路、大柳树路、气象路。其中北三环路为快速路，其进出口采用全控制或部分控制，中央设有隔离带，主要联系市区各个主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和较大的通行能力，供车辆以较高的速度行驶；中关村南大街、高粱桥斜街、大柳树路为主干道，他们是城

7、市交通的骨架，起着联系各种交通枢纽以及大型公共场所的作用，红线宽度较宽，一般为30-45米，能承载大量的交通量；其余道路为次干道和主要支路，负责配合主干路组成城市干道网，起联系各部分集散作用，或为解决局部地区的交通而设置。3北下关辖区的用地分布图根据城市规划实验的地图要求，在百度地图上截取北下关辖区地图。区域范围为：魏公村路口、白石新桥、西直门桥、明光桥范围内所在区域，含边界道路。北下关辖区地图如图1.图1.北下关辖区地图以北下关辖区地图为底图，在AutoCAD中根据不同的用地类型进行着色。用地类型根据《北京城乡用地分

8、类与绘图规范》（试行）（附件I）中的9大类的标准对区域内土地进行着色。着色后的北下关辖区用地分布图如图2.图2.着色后的北下关辖区用地分布图4北下关辖区用地类型计算4.1各类用地面积根据实验中AutoCAD的着色范围，计算各类用地的面积如表1.北下关各类用地面积（单位:㎡）大类（代号）中类（代号）面积居住用地（R）居住用地(R1-