道路桥梁病害及维护方法探究

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1、道路桥梁病害及维护方法探究【摘要】本文针对于我国现行道路桥梁存在的病害及其原因做出有效分析，之后，在道路桥梁维护四大原则的指导之下，采取有效措施加固道路桥梁，为我国交通系统的正常运营营造良好的外部环境。【关键词】道路桥梁、病害、维护方法中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：一、道路桥梁的病害一是裂缝。裂缝是道路桥梁最主要的病害，该病害也是引起其他多种病害的源头，小的裂缝不及时处理，将会大大降低道路桥梁的寿命，因此，相关部门应重视起裂缝病害；二是剥蚀。剥蚀主要存在于钢筋混凝土道路桥梁中，其主要表现在混凝土保护层掉落、表皮风化剥蚀、冻融剥蚀、水质侵蚀等；三是混凝

2、土碳化和钢筋锈蚀。混凝土碳化和钢筋锈蚀是道路桥梁不可避免的危害，其大都是由于裂缝危害引起的，该项危害大大增加了道路桥梁的危险系数；四是特殊情况。特殊情况实质上为自然灾害带来的病害，其具有不可抗拒性特征。二、道路桥梁病害的成因6道路桥梁任何一种病害的发生均由其原因，就我国现行道路桥梁病害而言，其成因主要包括两个部分，即内因和外因。（一）内因道路桥梁病害的内因实质上为道路桥梁构建时自身的缺陷：即桥梁设计缺乏科学性、合理性，桥梁施工材料不合格，桥梁偷工减料现象严重、钢筋混凝土桥梁内部存在气泡现象以及桥梁的维护不及时。（二）外因外因是引起道路桥梁病害的主要原因，其主要表现在三个

3、方面：一是超载。每一个道路桥梁都有着自身的承载力，一旦桥梁上的重量超过其承载力，势必导致桥梁病害的出现，从而，降低桥梁的使用寿命；二是施工质量差。施工人员尚未严格按照施工标准和设计标准进行施工，以至于建造后的道路桥梁不能够符合国家的标准要求，其趋于“豆腐渣”工程；三是自然灾害。自然灾害具有极大的破坏力，一次自然灾害的发生将导致诸多道路桥梁遭受毁灭性的破坏，进而，严重影响了交通系统的正常运行。高速公路桥梁常见病害原因分析（三）综合分析6纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：桥面铺装和伸缩缝破损严重，桥面水渗入梁体，导致梁体纵向钢筋锈蚀膨胀，底板沿纵向开

4、裂；施工阶段张拉预应力过大，横向主拉应力过大所致；施工时空心板预制抽胶管时水没有排净，冬季冻胀造成板底开裂。纵向裂缝的存在加剧了钢筋的锈蚀，影响混凝土结构的耐久性。底板跨径内的横向裂缝通常是受力裂缝，是由混凝土抗拉强度低的特性决定的。对于宽跨比较大的整浇实心板梁，由于横向应力较大而配筋较少，会引起纵向开裂。斜交板梁由于其结构特点，裂缝一般偏向钝角方向。三、道路桥梁维护的原则总体效应原则、最大化利用原则、设计方案的优化原则以及“谋定后动”原则是我国道路桥梁维护的四大原则，只有坚定不移的遵循此四大原则，才能够保证我国道路桥梁维护方法的顺利实施。（一）总体效应原则道路桥梁的每

5、一个构建都承担着“牵一发而动全身”的职责，因此，我国在维护道路桥梁时不能够仅针对于病害，应致力于桥梁的总体进行综合分析，切实保证道路桥梁的总体性不受影响。（二）最大化利用原则道路桥梁构建时，其设计规划势必为最佳状态。桥梁病害的发生以及其维护，将损害到原有的道路桥梁结构，从而，一定程度上削弱了道路桥梁的功能作用。因此，在道路桥梁维护时，尽可能降低对原桥梁结构的损坏，切实实现桥梁的最大化利用。6（三）设计方案的优化原则对于同一种道路桥梁病害往往具有多种维护方法，因此，在维护道路桥梁时需结合桥梁的特点和需求，在满足其工程综合经济指标的前提下，尽可能选取最优设计维护方案，以此，

6、不仅有助于降低维护工时成本，而且还能够更快的疏解交通系统。（四）“谋定后动”原则相关部门在维护道路桥梁之前，应做好道路桥梁病害分析，全面把握该桥梁的建造结构、建造时间、建造材料等多个方面，切实做好“知己知彼百战百胜”，从而，将桥梁维护到最佳状态。四、道路桥梁维护的方法（一）裂缝修补技术一是表面处理法。表面处理法只针对于道路桥梁小裂缝，即在小裂缝处涂抹有效的填充材料，防止小裂缝进一步恶化；二是注浆法。选择与桥梁建造相一致的材料，将其制造成液态浆，之后，将其浆灌入裂缝中；三是粘结钢板封闭法。即此方法只适用于钢筋混凝土的桥梁，指在桥梁裂缝垂直方向上粘结上钢板，用膨胀螺栓将钢盘

7、进行固定。（二）碳纤维加固法6碳纤维加固法又称之为粘贴纤维增强塑料加固法，该方法主要是指运用胶结材料将纤维增强复合材料贴在被加固构件的受拉区段，之后，使其与被加固截面一同抗拉，以此，增强桥梁结构承载性能。与其他方法相比，碳纤维加固法具有质量轻、施工简捷以及自重少等优势。（三）粘钢加固法所谓的粘钢加固方法，就是在钢筋混凝土结构构件承载力不足的区段表面粘贴一定数目的钢板。这种方法能够很好地保护原混凝土构件，施工工艺简单，现场工作量小，而且在方案设计及结构计算方面都非常之简单。（四）锚喷技术随着施喷机具的发展和速凝剂的使用，现代技术奖喷射硷与钢