第十章 航运统计分析

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1、第十章航运统计分析项目一：航运业务统计简述项目二：航运生产统计项目一：航运业务统计简述统计有什么用？航运业务统计的是什么？航运业务统计是对船舶生产活动进行不间断的审核与计算，并及时向业务计划人员、调度人员和企业负责人汇报运输生产成果以及存在的问题。调度快速统计船舶生产效率统计快速统计：在值班调度人员的协助下，由负责快速统计的人员按日、旬、月统计船舶运输生产完成情况，并按统一的格式编制日报、旬报、月报的统计工作，为企业内部和上级提供生产情况的信息。船舶生产效率统计：航运企业还按月对船舶营运工作的效率进行核算和分析，核算内容为各种船型的营运指标，生成“船舶工作效率月报”。航次报告表（一）航次

2、报告表（二）燃油消耗表项目一：航运业务统计简述航运统计需要时先准备哪些资料？快速统计：分舱电报内容：电报类型、船名及代码、舱号/舱层、装港/卸港、货类/件数（箱数/吨数）。船舶营运工作效率核算：“航次总结报告”内容：船舶名称（代码），航次编号，航线代码，航次开始日期、时间，航次结束日期、时间，起始港，装货港，中途挂靠港，卸货港及到离各港的日期、时间，开装/开卸的日期、时间，航次开始船上剩柴油、燃油，航次加柴油、燃油，加油港，航次结束船上剩柴油、燃油，报告日期，船长名，备注。项目二：航运生产统计分析常见统计分析哪些内容？定性分析营运率变动情况分析航行率变动情况分析平均航行速度变动分析运距载

3、重量利用率分析定量分析对运输量的分析生产率变动因素分析项目二：航运生产统计有哪些统计分析方法？对比分析法结构分析法因素分析法动态分析法对比分析法实际与计划对比，反映计划完成程度报告期与基期对比，反映事物发展变化的程度本企业与同行业水平对比，反映本企业差距及可挖潜力增减量=报告期水平-基期水平对比分析法可比性:比较结果是否有经济意义，能否说明分析所应表明的问题；对比指标在口径、范围、计算方法和时间上是否一致；对比指标特别是不同空间的指标在基本条件上是否有重大变化。结构分析法结构相对指标，是指以总体总量作为比较标准，求各个组成部分占总体总量的比重。该指标一般用百分数表示，总体中各部分比重之和

4、应等于100%，其计算公式为：如航次估算中，各费用占总成本的比例；固定成本与变动成本的比率分配等。因素分析法以统计指数体系为基础的一种方法，其基本要求是组成因素指数的乘积等于综合指标变动指数；组成因素变动影响额之和等于综合指标变动额。绝对数体系：货运周转量变动额=货运量变动的影响额+平均运距变动的影响额二个缺陷动态分析法1、时距扩大趋势分析法这种方法把原来动态数列中所包括的各个时期的资料加以合并，得出较长时距的资料，使各种偶然因素的影响有较多的机会互相抵销，从而明显地展现出航运经济现象变动的规律性与总趋势。扩大时距须相等时距长短视情而定动态分析法2、移动平均趋势分析法把原来的动态数列时距

5、扩大，但采用逐项移动的方法，计算扩大时距的序时平均数，即从动态数列的第一项数值开始，按一定的项数求序列平均数，然后逐项移动，边移动边平均，排列成新的数列，使趋势表现得更明显。动态分析法3、同期平均法航运生产经营中航线货流量呈现季节性变化，分析这种季节（定期）变动，掌握其规律性，对运力调配、生产安排的合理进行，提高企业的经济效益具有重要意义。分析季节（定期）变动一般采用同期平均法。这种方法就是将被研究现象若干个周期的资料编成平行数列，然后计算相同时期的平均数。通过一系列平均数的比较，掌握现象的变化规律。动态分析法案例例：船公司经营两条航线的货运业务，有关船舶的运用情况与运输周转量资料如表6

6、—15所示。A航线B航线基期报告期基期报告期日历天数（d）90919091平均每天实有船吨位（t）22000230002000020000营运率（％）78907080航行率（％）65705560平均航行速度(nmile/d)220200240240载重量利用率（％）85808075货物周转量（kt·nmile）187721.82210974.4133056.00157248.00分析由上式可以看出，船舶生产量的变动往往是这些指标综合变动的结果。这些指标的变动对船舶生产量变动的影响，可用因素分析法中的指数分析来进行。运输周转量=日历天数×平均每天实有船舶吨位×营运率×航行率×平均航行速度×

7、载重量利用率解：报告期运输周转量的变动情况为：说明报告期运输周转量比基期增长14.79%,即增加47444.58kt·nmile其原因是：解：由于日历天数的变动，使运输周转量增长１.1１％，增加3564.198kt·nmile。（1）日历天数变动的影响解：由于平均每天实有船舶吨位的变动，使运输周转量增长2.66%，增加8627.619kt·nmile（2）平均每天实有船舶吨位变动的影响解：由于营运率的变动，使运输周转量增长14.94