汽车电子控制技术试题

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1、汽车电子控制技术试题汽车电子控制技术一、填空1、汽车电子技术应用的优越性：1）减少汽车修复的时间2）节油3）减少空气污染4）减少交通事故5）提高乘坐舒适性2、自动控制系统的分类方式：一、按控制系统有无反馈环节分类：1）开环控制系统2）闭环控制系统二、按输入量变化的规律来分类：1）恒值控制系统2）随动控制系统3）过程控制系统三、按系统传输信号对时间的关系分类：1）连续控制系统2）离散控制系统四、按系统输入量和输出量的关系分类：1）线性系统2）非线性系统3、汽油发动机对点火系有以下三个基本要求：1）能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压2）火花应具有足够的能

2、量3）最佳点火提前角/点火时刻4、传感器通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成5、传感器的种类很多；一、按被测对象分类：有物理量传感器、化学量传感器及生物量传感器二、按测量原理分类：有结构型、物性型及复合型三类三、按输出方式分类：模拟式、数字式传感器四、按输入输出特性分类：线性、非线性传感器五、按能量转换方式分类：能量转换型、能量控制型等6、常用的空气流量传感器：叶片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计、热模式空气流量计。7、压力传感器在发动机上主要有两个方面的应用：一是用于气压的检测，包括进气真空度、大气压力、气缸内的气压等；

3、二是用于油压的检测等。8、能够用于压力检测的传感器很多，如：电容式传感器、电感式传感器、半导体应变式传感器等（一、电容式压力传感器二、差动变压器式进气压力传感器三、半导体应变式进气压力传感器）9、节气门位置传感器有开关量输出和线性输出两种类型（一、开关式节气门位置传感器二、线性节气门位置传感器三、综合式节气门位置传感器）10、氧传感器种类：二氧化钛氧传感器、二氧化锆氧传感器11、通常二氧化钛氧传感器的工作温度为012、二氧化锆氧传感器的工作温度在013、温度传感器的种类很多，如：热敏电阻式、半导体二极管式、热电偶式等14、爆燃传感器用来检测发动机有无

4、爆燃发生，检测方法有三种：一是检测气缸压力；二是检测发动机振动；三是检测燃烧噪声15、爆燃传感器有：磁致伸缩式和压电式两种16、无论传统的、还是电子曲轴位置传感器，除用于点火正时控制外，还是检测发动机转速的信号源17、曲轴位置传感器可分为：磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔式曲轴位置传感器、光电式位置传感器。18、汽油发动机电控系统主要由空气供给系统、汽油供给系统和ECU组成19、汽油喷射系统分类方式：一、按有无反馈分类：1）开环控制2）闭环控制二、按喷油器安装部位：1）单点汽油喷射系统2）多点汽油喷射系统三、按汽油的喷射方式分类：1）缸内喷射2）进气管喷

5、射四、按进气量的检测方式分类：1）直接式检测方式2）间接式检测方式五、按喷射时序分类：1）同时喷射2）顺序喷射3）分组喷射六、按结构分类：1）机械控制式2）电子控制式七、按空气量的检测方式分类：1）支管压力计量式2）叶片式3）卡门旋涡式、热线式和热膜式等20、电磁喷油器的磁化线圈可按任何特性绕制，但典型的一种是低电阻型喷油器，阻值为2~3Ω；另一种是高电阻型喷油器，其阻值为13~17Ω21、电磁喷油器种类：1）轴针式电磁喷油器2）球阀式电磁喷油器3）片阀式电磁喷油器4）单点喷射系统用电磁喷油器22、电控汽油喷射主要控制项目包括：汽油泵控制、喷油器控制

6、、喷油量控制和喷油时间控制23、断油控制有：减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油24、电控点火系统可分为有分电器式和无分电器式两种形式25、点火提前角的修正：暖机修正、过热修正、怠速稳定性的修正、最大和最小提前角控制26、闭环控制所用的反馈信息可以是：发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等27、中等负荷等工况，则一般采用开环控制方式，但在此工况下一旦发生爆燃，又会自动转入利用爆燃信号作为反馈信息的闭环控制方式28、若用发生爆燃的循环次数与实际工作循环的次数之比值（爆燃率）来衡量爆燃强度，可以定量地把爆燃分为四个等级；爆燃率在5%以下时为微

7、爆燃；5%~10%为轻爆燃；10%~25%为中爆燃；25%以上为重爆燃。29、控制空气量的执行机构，大致可分为两种：一种是控制节气门最小开度的节气门直动式；另一种是控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。30、汽车排放控制的类型：三元催化转换、废气再循环（EGR），活性炭罐蒸发控制系统等。31、EGR的控制指标采用EGR率表示，其定义如下：EGR率=[EGR气体流量/(吸入空气量+EGR气体流量）]×100%32、一般而言，进气管长度长时，压力波波长大，可使发动机中低转速区功率增大；进气管长度短时，压力波波长短，可使发动机高速区功率增大33、自动变

8、速器一般由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。34、自动变速器的类型：一、按变速