东风4型内燃机车乘务员资格考试

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1、东风4型内燃机车柴油机一、填空题1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。内油路冷却2．东风4B型内燃机车的机油贮备量为()kg。12003．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行(),然后送到柴油机内。预热4．柴油机启动时油水温度不得低于()。20℃5．16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器一()一柴油机主循环油路一油底壳。机油热交换器6．更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经

2、加油口滤网慢慢加入调节器内。绸布7．柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。增高8．柴油机正常停机时油水温度在()℃之间较好。50-609．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。曲柄排列　10．活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使(　　)的升程按技术要求为0．38mm，这一数值叫做0．38尺寸。滚轮11．活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入(　)，既浪费机油，又易产生积炭。燃烧室12．喷油器喷油

3、压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的()。可靠性13．在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的(　　)。平衡性14．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是(　)漏油。增压器15．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节(　　)励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。测速发电机　16．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主

4、要是主循环系统内()。缺水17．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止(　　)，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。喷油泵供油18．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱(　　)盖或启动柴油机。检查孔19．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及(　)得到适当的冷却。机油20．柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。泵传动齿轮21．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。430r／min22．柴油

5、机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。转轴联锁23．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它结构包括()和执行机构。测量机构24．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以避免柴油机()工作。超负荷90．燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。定时91．活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、()三种。振荡冷却(二)选择题．1．在柴油机转速为1000r／min温度为70~80℃，主机油泵转速为()r/min

6、。A．1310B．1410C．15102．16V240ZIB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0．06mm。A．0．3B．0．5C．0．43．燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器()所造成。A．调整失败B．调整压力过低C．调整压力过高4．柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀()所致。A．开度过大B．开度过C．固着5．如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机()。A．悠车B．飞车C．停机6．柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r／min降到430r／min的时间为()。A

7、．20-22sB．18-20sC．15—18s7．东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。A．430r／minB．460r／minC．700r／min8．东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为()。A．1000kgB．1200kgC．2000kg9．当柴油机转速为430r／min时，操纵台机油压力表显示不小于()。A．80kPaB．88kPaC．120kPa10．柴油机工作时，燃油泵出口压力应为()。A．100-200kPaB．150-250kPaC．200-300kPa11．柴油机工作时，机油滤清

8、器前后压力差不大于()。A。l00kPaB．150kPaC．180kPa12．造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角()造成的。A．稍大稍小B．过小C．过大13．当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于()。A．350kPaB．250kPaC．150kPa14．柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达()kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。A．70B．90C．12065．面对柴油机输出端