电力检修干部考试题库

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1、--220文件--1、(机车整体验收员)不是段质量管理委员会成员。2、段(每年)度要对贯彻落实本《办法》的情况进行分析、总结,形成书面材料。3、车间(每年),必须进行一次落实本《办法》的检查。4、段每半年对检修数据资料运用(数理统计)方法,进行综合分析和反馈,找出规律性问题,形成书面总结。5、段每半年对(5)项检修有关指标进行一次分析。6、机破分析要及时,发生后5小时内拿出预分析报告,机车回段(72)小时内立即组织检查分析,并上报正式报告。7、临修每(旬)分析一次,段领导及车间、科室相关人员参加。8、每月必须对机车故障、临修进行一次分(以上都有)的分析。9、机车

2、技术作业时间内处理的零活(即碎修),每(月)分析一次。10、机车超范围修至少每(季)要分析一次,找出原因,提出改进措施。11、每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料,运用(数理统计)方法,进行一次综合分析。12、对现行的(以上都对),在每年1月底前要结合质量综合分析和日常检修的实际情况,对上述范围做出书面分析总结。13、段每月要开展(检修范围)、检修工艺跟踪写实,并及时反馈考核。14、建立检修干部跟班作业制度,(每季)总结分析。15、段要开展机车“零公里”检查、“假设故障”等活动,建立管理制度,(每季)总结分析。16、段建立机车“零公里

3、”检查制度,内容包括(以上都有)。17、检修车间“零公里”检查(检修段长)不参加检查组。18、段(每年)要对机车检修范围和工艺的贯彻执行情况进行一次分析总结。19、要有对班组长进行培训的(年度)计划,并积极组织实施。20、在机车小、辅修开工前(24)—72小时内应将“机统—28”送交检修车间。21、段应指定部门(每半年)对“机统—28”管理制度执行情况进行一次分析,针对问题,制定整改措施。22、机车配属台账不包括(走行公里)。23、在(中心备品库)或班组要有醒目的良好配件保有量揭示牌或板。24、一般不按(季)编制机车小、辅修计划。25、机车中修台账一般不记录(乘

4、务员姓名)。26、机车小、辅修计划兑现率要高于(80)%。27、机车负载试验台和牵引电动机试验台用的电流表、电压表、转速表的精度不低于(1.5)级。28、机务段应执行经(铁路局)批准的配件互换范围。29、机务段应有经(铁路局)批准的配件互换定量。30、要在保证质量的前提下,缩短互换配件的修复时间,增大良好配件实际保有量的比例,一般应不低于实有配件的(50)%。31、各段对互换配件应在每年检查(一)次。32、各段在每年(1月)底前,要书面总结过去一年的配件互换工作。33、临修率不应高于段检修率的(1/3)。34、中修机车一次成功率应不低于(60)%。35、小辅修机

5、车一次成功率应不低于(90)%。36、中修机车一保率应不低于(60)%。37、机务段要依据(铁路局)围歼机破管理办法制定实施细则,落实奖惩考核。38、“220”共分(5)部分内容。39、要建立机车(检修任务)完成考核激励机制,对检修停时指标、超定轴、超供车等进行奖惩。40、段应指定部门每(半年)对“机统—6”管理制度执行情况进行一次分析,针对问题,制定整改措施。41、技术改造登记簿一般不填写(大修时间)。42、机车“百台赛”的实施细则由(机务段)制定。43、(材料)要制定材料、物资的管理办法。44、机车重要配件必须是部、局定点厂家所生产,并要有(验收员)签章的产

6、品质量检验合格证45、对扩散配件的使用必须按(铁道部)颁布的文件规定执行。46、机务段“百台赛”领导小组至少每(半年)召开一次专题会议。47、机务段要有二至三年的检修人员教育培训规划及(分层)的质量管理和技术教育年度计划。48、机务段要结合(检修)工作实际开展群众性岗位练兵活动。49、机务段(每年)至少举办一次技术表演赛,要有计划和成绩。50、每年有计划对段领导及车间、有关(以上都对)进行质量管理、新技术、新工艺、新产品、新材料等知识的培训。51、当年机车质量攻关活动,检修工作管理课题所占比例不低于(20)%。52、不属于“四按三化”内容的是(按配件尺寸)。53

7、、工、卡、量具及计量仪表要有定期检定制度,检定周期要符合国家(铁路)部门的有关规定。54、各型机车的记录、资料表格,中修及主要配件由(铁路局)按要求统一制定。55、各型机车的记录、资料表格,小修、辅修由(机务段)制定。56、机车碎修统计簿应至少保存(3年)。57、机车中修台账应至少保存(5)年。58、机车履历簿应保存(永久)。59、段验会议制度内容不包括(技术措施)。60、段验会议(每季)至少召开一次,形成纪要。61、机破、临修定责率不得低于(70)%。62、(各型)机车的小、辅修应有《段修规程》规定的小、辅修范围。63、各型机车的中修应有(段修规程)规定的中修

8、范围64、各型机车的检修

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