钢筋骨架焊接技巧

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1、钢筋骨架焊接技巧桥梁施工中，需要焊接很多钢筋骨架，特别是盖梁骨架，怎么焊接才能达到图纸要求呢？在实践中，按以下方法可达到图纸要求：1.在施工现场按1：1放大样，并应考虑焊接变形和预拱度。2.单根钢筋已经焊接，并逐个焊缝检查是否符合规范要求。3.将焊接好的单根钢筋进行拼装，注意在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时变形。卡好后，现在电焊两端点焊定位，然后进行焊接。4.为了保证焊接钢筋在同一平面上，对较小直径的钢筋下面垫以厚度适当的钢板，以方便焊接。5.焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。桥梁施工中容易忽略

2、的事宜在施工实践中，要注意以下技术规范中没有提到的细节。这些细节容易忽略，如果做好了，对后续施工工序的工程质量极有好处。1.   桩基在清除沉淀层将要浇筑混凝土前，最好拌一代净水泥浆撒到基坑表面。2.   高程必须层层控制好，特别在浇筑支座垫石时要严格控制，只能比设计高程低1-2公分，这样就能完全保证桥面铺张的厚度。3.   耳背墙在施工时，应留出30公分暂时不浇混凝土，待安装伸缩缝时再浇筑。4.   梁板吊装前，除台背必须回填外，在耳背墙地方要回填超过10公分，其空隙部分用砂石塞起来或用沙袋垫起来。便于架桥机、吊机上桥吊装。5.   梁板吊装中，主要一是要控制好支座全面受力，不

3、能出现脱空现象。可用带直角的钢筋钩子捣一捣，看看松不松动。二是要保证伸缩缝应有的空隙，不能出现梁板抵紧背墙。一般情况下，支座垫石严格控制好高程，那么，吊装时梁板高程没有问题。6.   桥面铺装必须做到双控，即既要保证桥面高程符合图纸要求、又要保证桥面铺装厚度符合图纸要求。在两者出现矛盾时，必须保证桥面铺装厚度，高程进行微调。还有一点就是特别要考虑好与路面部分的衔接。先桥梁，后路面的情况下，路面高程必须按图纸从属于桥面高程，反之亦然。7. 桥面铺装钢筋应连续，在伸缩缝之间的范围内混凝土面层不宜再设假缝。8 .  桥面铺装开始前，必须对支座进行全面检查，发现脱空的、倾斜的应采取措施予

4、以校正或更换，然后再做桥面铺装。否则，桥面铺装做好了，更换支座相当困难。9.   桩接柱的钢筋连接要特别注意，如果按规范要求，图纸标明的连接长度用绑扎连接方式完全可以，但在实际中，破桩头时已经对桩头的钢筋进行了扭曲，接柱时，桩柱钢筋无法完全密贴，采用绑扎连接方式达不到要求，只能辅以焊接和帮条连接。一般情况下，三处绑扎再加三处焊接较为可靠，对既不能绑扎又无法焊接的用帮条连接，辅以短钢筋过渡而达到钢筋连接。