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时间:2018-07-13
《邵阳学院宝变~玉变110kv架空输电线路ii段初步设计大学论文 .doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、邵阳学院毕业设计(论文)毕业设计(论文)课题名称宝变~玉变110kV架空输电线路II段初步设计学生姓名何钟原学号1241201024系、年级专业电气工程系、12级电气工程及其自动化指导教师尹建国职称高工2016年5月5日邵阳学院毕业设计(论文)内容提要此次毕业设计为110kV架空输电线路及其相关设计,线路路径为宝变110kV龙门架起至玉变110kV龙门架。该线路为新建线路,本次设计为满足线路的一次性架设。本毕业设计是根据给出的原始资料(线路路径、导线型号、气象条件),为了绘制出应力安装曲线和应力弧垂曲线,我们需要对导线地线弧垂进行计算;绝缘子串及其金具型号数量,导线地线
2、防振的设计,防雷接地设计;利用K值,画出弧垂曲线模板,利用它来进行排杆定位;从路径中的多个耐张段中选取一个,来对对其进行校验与检查,为了线路的正常运行及其使用的条件在正常范围内;线路走廊合理的处理;对杆塔结构型式确定。邵阳学院毕业设计(论文)SummaryThegraduationprojectforthe110kVoverheadtransmissionlinesandrelateddesign,therouteofthelineforthetreasuretochange110kVportal-typeframetothejade110kVportal-typefr
3、ame.Thelineisanewline,thedesignforthefirsttimetomeettheline.Thisgraduationdesignisaccordingtothegivenoriginaldata(linepath,thewiremodelandmeteorologicalconditions)tocompletewirecablessagcalculation,thecalculationresultsdrawstressinstallationcurveandstresssagcurves;insulatorstringandfitti
4、ngs,type,quantity,groundleadantivibrationdesign,lightningprotectionandgroundingdesign;theKvalue,drawthesagcurvetemplate,useittolocatingthetower;fromthepathofmultipleresistancetoResistancesegmentselected,ofthecheckandinspectionfortheline'snormaloperationanduseconditionswithinthenormalrang
5、e;linecorridorreasonableprocessing;typesoftowerstructuredetermined.邵阳学院毕业设计(论文)目录内容提要ISummaryII1设计的原始资料11.1设计的基本情况11.2设计的基本范围11.3设计基本气象条件11.4导线、地线型号及其物理特性32架空线力学计算52.1导线部分的力学计算52.2地线部分的力学计算133排塔及其定位203.1杆塔的路径走向及杆塔相关设计203.2杆塔选型203.3弧垂曲线的模版213.4杆塔的定位223.5排塔后的校验244机电部分274.1导线与地线的防振措施274.2绝缘
6、配合及其防雷接地304.3相应金具及其缘子串314.4挂线金具一览315相序与换位346线路走廊处理原则357杆塔荷载的计算367.1各种情况下的杆塔荷载367.2杆塔的各种荷载计算367.3间隙圆校验418总结45参考文献46致谢47邵阳学院毕业设计(论文)附录一:导线应力弧垂曲线图附录二:导线安装曲线图附录三:地线应力弧垂曲线图附录四:地线安装曲线图附录五:杆塔一览图附录六:平断面图附录七:路径选择图邵阳学院毕业设计(论文)1设计的原始资料1.1设计的基本情况随着我国电力行业的发展迅速,电源类型不断改善,电网建设的不断强化,电力装备的不断提升,已经有多项技术达到了国
7、际先进水平。该工程为新建110kV的架空输电线路项目,位处于GZ省东北部,属于宝变到玉变架空输电线路工程。为了满足电场电能安全稳定外送需要,建设该风电场110kV送出输电线路工程是必要的,现在对宝变~玉变110kV架空输电线路II段进行设计。1.2设计的基本范围该工程为110kV输电线路工程,位处GZ省东北部,该线路从宝变西北面110kV龙门架出线到玉变110KV龙门架为止,分为两段进行。该设计为宝变—玉变110kV输电线路的第II段,新建线路全长5.278km,共采用杆塔52基,其中钢筋混凝土直线双杆6基,单回路的自立式直线铁塔24基,
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