桥台桩基础设计计算书.doc

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1、精品文档欢迎下载《基础工程》课程设计设计题目：桥台桩基础设计所属院系建筑工程学院专业：交通土建指导老师：艾贤臣学生姓名：田斌学号：220102201107班级：路桥10-3上交日期：2013年7月3日成绩：精品文档欢迎下载桥台桩基础设计计算书一、荷载计算（一）恒载恒载可以为桥台自重，桥台上土自重和上部恒载组成1、桥台部分桥台部分划分块如图1.1图1.2所示，分别计算自重，土重。图1.2桥台分块桥台自重计算表表1.1序号计算式竖直力对基底中心轴偏心弯矩备注1[(2.5-0.35)×0.75×0.3-0.3×0.3×0.3]×25

2、11.422.825-32.26弯矩正负值规定如下：逆时针取“+”号；顺时针方向取“－”精品文档欢迎下载号2[(2.5-0.35)×1.1×0.3-0.3×0.3×0.3×0.5]×25502.817-140.8330.3×1.02×20.09×25179.31.925-345.1541.2×1.1×(1.45+4×0.8+3×4.7+1.34)×25662.971.5-994.4651×6.606×0.8×25132.121.0-132.1260.5×3×6.606×0.8×25198.18000.7×1.5×23×19.9

3、9482.762.35-1134.487(6.606-0.1)×0.7×19.5×20.0917842.354192.486295306.9792.2×(1.1+2+3.2)×1.5×4×25+1.2×3.3×1.5×25×6267300102.03.31.519.53579.1500合计13047.912472.412）承台及上部填土重力计算承台及上部填土分块如图1.3、图1.4所示图1.3承台及上部填土分块图1.4承台及上部填土分块（二）、土压力计算：土压力按台背竖直，即ε=0,台后填土为水平，填土内摩擦角精品文档欢迎下载

4、台背与填土间的外摩擦角按，由资料上层：天然级配沙砾h1=1.5mφ=40°，ε=0，δ==20°，β=0，下层：原土h2=8.726mc=30，=16°，换算土层重度将两层土的重度内摩擦角按土层厚度进行加权平均，得：＝＝下部土把粘聚力换成等效的内摩擦角换算土层内摩擦角＝1、台后填土表面五活载时土压力计算台后填土自重引起的主动土压力按库仑土压力计算:式中：——墙后填土重度的加权平均值（）；H――土压力作用的高度；B――土压力作用的宽度；――主动土压力作用系数。土压力作用系数如下：＝精品文档欢迎下载＝＝0.104式中：――墙后填土

5、内摩擦角的加权平均值；――墙背与竖直线之间的夹角；――墙背与填土间的摩擦角；――填土面与水平面之间的倾角；――主动土压力作用系数。台后填土自重引起的主动土压力:其水平分力：=1263.5作用点与基础底面的距离：水平方向土压力对基底形心轴的弯矩：竖向分力：＝＝652.14kN与基础底面的距离：竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩：精品文档欢迎下载2、台后填土表面有汽车荷载时土压力计算由汽车荷载换算成等代的均布土层厚度式中：――破坏棱体长度，；H――桥台高度，取10.226m；――破坏棱柱体滑动面与水平面之间的夹角。===0.347破

6、裂棱柱体长度：＝10.226×0.347＝3.548m在破坏棱体范围内布满均布荷载：＝3×140×2＝840将车辆荷载转换为等效土层，厚度为：＝＝＝台背在填土连同破坏接体上车辆荷载作用下的引起的土压力：水平方向的分力=作用点与基础底面中心的距离：精品文档欢迎下载水平方向土压力对基地形心轴的弯矩：竖向分力：＝＝1124.69kN与基础底面的距离：竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩：3．台前溜坡填土自重对桥台前侧面的主动土压力在计算时，以基础前侧边缘垂线作为假想台背，土表面的倾斜度以溜坡坡度为1:1.5，算得β=-33.69°，则基

7、础边缘至坡面的垂直距离为主动土压力系数：＝＝主动土压力为：水平方向的分力=作用点与基础底面中心的距离：水平方向土压力对基地形心轴的弯矩：精品文档欢迎下载竖向分力：＝＝233.45kN与基础底面的距离：竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩：（三)、支座活载反力计算按下列情况计算支座反力：第一，桥上有汽车及人群荷载，台后无活载；第二，桥上有汽车及人群荷载，台后也有汽车荷载，而重车在台后填土上；第三，桥上无活载，台后有汽车荷载。下面分别予以计算。1、桥上有汽车荷载及人群荷载，台后无活载（1）汽车及人群荷载反力在桥跨上的汽车荷载布置如图1

8、.5所示：图1.5（尺寸单位m）支座反力：人群荷载支座反力：支座反力作用点离基底形心轴的距离：精品文档欢迎下载对基底形心轴的弯矩：（2）汽车荷载制动力车道荷载的均布荷载标准值应满布于是结构产生最不利效应的同号影响线上，而集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线的峰值处