120型试验台说明书

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1、120阀专用试验台使用说明书目录第一部分：120阀专用试验台使用说明书21.1概述21.2试验台结构参数和按钮功能21.3试验台结构简介51.4试验台的手动操纵81.5试验台的自动（计算机）操纵91.6常见故障的处理201.7试验台的维护23第二部分：120型货车空气控制阀试验方法24第三部分：120阀试验台机能检查方法30第四部分：压差计操作说明33第五部分：流量计操作说明34附：120阀试验台仪表器件主要技术参数36附图1120阀试验台电气布线图37附图2120阀试验台操作盘布线图38附图3计算机柜I/O板机箱布线图39附图4试验台管路原理图40第40页共40页120阀专用试验台使用说明

2、书第一部分：120阀专用试验台使用说明书1.1概述120型货车空气控制阀专用试验台（简称120阀试验台）是进行120型货车空气控制阀（以下简称120/120-1阀）性能试验的专用台。它能够对120/120-1阀进行全面、系统、准确的检测，以确保阀的制造和检修质量。本试验台系统符合铁道部运输局颁发的“运装货车[2007]199号”文件。该试验台是由我所研制生产的一种高水准的试验台。它与120阀的试验方法相配套，很好的实现了120阀测试方法对120阀进行手动或自动的检测。该试验台有如下几个特点：结构紧凑，由于将电磁阀做为气路的阀门使用，并采用板式阀集装结构，因而大大简化了管路结构。由于结构布置合

3、理，因此各主要部件可接近性好，方便了运用和检修。将局减室和紧急室单独设置，保证了两室的容积精度。采用按钮操作，并有设置于面板上的带有指示灯的试验台工作原理显示屏与之相配合，不但减少了繁琐的操作，而且使得操作更为直观。由于采用较高精度的压力表和局减室压力表及质量流量计计量120阀的漏泄情况，采用高精度的压差计测试列车管与副风缸之间的压力差，使测试精度大大提高，从而保证了测试数据的准确度。试验台还设置了压力表的校验表（母表），可适时校验各压力表的误差，保证了各压力表处于受控状态。在自动时由于使用了计算机控制操纵检测，从而避免了检测中人为因素的影响，并实现了数据的存储和打印，并可适应网络化管理。试

4、验台的使用应注意以下几点：试验台适用环境温度应在5-50℃范围内；试验应使用干燥洁净的压缩空气及充足风压；试验台应有稳定的电源和高可靠的接地线处理。120阀试验台的工作原理如图1所示。1.2试验台结构参数和按钮功能1.2.1试验台各风缸配置如下表所示。储风缸副风缸制动缸容积风缸加速缓解风缸列车管容积风缸紧急室局减室82.4L40.4L12L11.4L15.7L1.51L0.61L第40页共40页120阀专用试验台使用说明书1.2.2主要功能按钮的检测标准如下表所示按钮功能A（充气）B（充气）C（排气）D（排气）F（排气）G（排气）7a（排气）E（排气）4（排气）18（排气）压力变化（kPa）

5、——50-150500-400500-300500-200500-200500-200500-470500-200500-300时间（s）——50～5324～278～96.6～7.24.7～5.27～862～683～66～10图1120阀试验台工作原理图1.2.3操作盘按钮功能，大体可分为以下几个组。总控组（1）10号钮：主管路系统切断操纵阀组（2）A钮：列车管容量风缸快充（3）B钮：列车管容量风缸慢充（4）C钮：列车管容量风缸排风（5）D钮：列车管容量风缸排风（6）E钮：列车管容量风缸排风（7）F钮：列车管容量风缸排风（8）G钮：列车管容量风缸排风第40页共40页120阀专用试验台使用说明

6、书（9）7a钮：列车管管路快排风（10）7号钮：列车管容量风缸排风（11）18号钮：副风缸（管路）排风（12）19号钮：加速缓解风缸（管路）排风（13）4号钮：制动缸容量风缸（管路）排风快充风组（14）16号钮：副风缸快充风（15）9号钮：加速缓解风缸快充风（16）13号钮：制动缸容量风缸快充风（17）17号钮：紧急室快充风管切断组（18）1号钮：列缸与列管间截断（19）2号钮：副缸与副管间截断（20）3号钮：制缸与制管间截断（21）5号钮：加缓缸与加缓管间截断（22）15号钮：列、副管与压差计间截断（12）12号钮：列缸与加缓缸间截断试漏组（23）11号钮：副管与流量计间截断（24）8号钮

7、：主阀排气口与流量计间截断（25）6号钮：加缓管口与流量计间截断（26）21号钮：局减口与流量计间截断（27）22号钮：局减口测漏气缸和加缓管口测漏气缸动作（28）23号钮：主阀排气口测漏气缸动作机械手操作组（30）24号钮：推杆动作（22，23也可视为机械手操作钮）以上按钮除24号钮为自动复位钮外，其余均为自锁型钮。以上各钮位于操作盘面的不同区域，并以不同颜色加以区分。此外操作盘右第40页共40页120阀专