9座危桥改建工程安全生产应急总预案

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1、海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程安全应急预案申报批复单承包单位：江西安源路桥工程有限责任公司合同段：第二标段监理单位：中国船级社实业公司编号：YJYA-001致：海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第一监理合同段监理办现报上海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二标段《安全生产总应急预案》，请予审查和批准。附件：《安全生产总应急预案》　　　承包人：日期：　[]同意附言：　[]审定[]修改后再报　[]转报[]不同意　　　　　　监理工程师：日期：　[]同意附言：　[]审定[]修改后再报　[]转报[]不同意　　　　　总监理工程师：日期：海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二标段

2、施工项目部安全生产总应急预案江西安源路桥工程有限责任公司二0一二年十二月二十日安全生产总应急预案一、概述1.1向阳大桥，位于五指山市毛九线（S313线）K16+831处，桥梁全长166.1m，采用8×20m后张法预应力混凝土空心板，上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、台，1~5号墩采用扩大基础，其余采用桩基础。0号桥台、4号墩、8号桥台各设一道60型伸缩缝。桥面采用12cm防水混凝土。道路工程：路基宽度12m、路面宽7.5m、硬路肩宽为2X1.5m、土路肩宽为2X0.75m,路面结构为:26cm厚水泥砼面层、1cm乳化沥青封层、30cm厚水泥稳定碎石基层、

3、15cm厚级配碎石底基层。设计等级：公路—I级；1.2山荣大桥，桥梁中心桩号为K79+377.564。桥梁平面位于直线上，桥跨布置为：5-40m预应力混凝土T梁桥，先简支后结构连续；下部结构为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础，按端承桩设计。桥墩立柱直径为1.6m，桩基直径为1.8m，桩柱间根据立柱高度设置系梁；桥台立柱及桩基直径为1.6m。桥梁全长210.06m。主梁与桥台衔接处各设一道160型伸缩缝。桥面为100mm厚C50混凝土现浇层，100mm沥青混凝土铺装。设计等级：二级公路。1.3马眉一桥中心桩号为K91+539。桥跨布置为：5-30m先简支后结构连续预应力混凝土箱

4、梁；下部结构采用柱式桥墩，采用系梁加强横向连接，桩接盖梁桥台，桥梁全长157.00m。主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝。桥面全宽12.5米，车行道宽10.0米，设置双向2%横坡，80mm厚C50混凝土现浇层，100mm沥青混凝土铺装。2、预案总则2.1指导思想为有效应对海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工可能出现的安全事故，项目部坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，及时采取应急控制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少安全事故造成的损失，保障

5、人民群众生命财产安全，保证海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工顺利实施，特制定本应急措预案。2.2基本原则2.2.1坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。项目部各部门、施工队和施工班组要紧紧结合各自工作的实际，做好相关应急准备工作，包括救援器材。2.2.2坚持统一领导，统一指挥，紧急处理，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目部、施工队、施工班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷，有效的启

6、动应急系统。2.3编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规。2.4适用范围适用于海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工过程中出现重大隐患，可能造成人员伤亡的重大险情，发生重大事故。3、应急响应组织机构及职责成立江西安源路桥工程有限责任公司海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工项目部安全事故领导小组。项目部要确保应急指挥信息系统要保证运转正常，指挥有力。3.1组长及小组成员、职能组组长：吴开莉（项目经理)副组长：程湘彬(项目副经理)、黎春源(项目总工程师)成员：吕长

7、腾(工程部)、李鹏(安质部)、骆芳（试验室)、陈瑞吉(机械部)各施工队长和施工班组长职能组：联络组(办公室负责)、调查组(项目副经理负责)救护组(办公室负责)、抢险组(工程部、机械部负责)治安组(安质部负责)、后勤组(合同部、财务部负责)义力救援队(施工队其他人员组成)小组成员未在或有特殊情况时，按小组或职务排序递补。3.2小组主要职责负责指挥、协调和组织海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工重大安全事故的应急工作；根据海榆西线崖城大桥等9座危桥改建工程第二段施工突发事故情况，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时