晒布路～翠竹区间锚索处理方案

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1、晒布路～翠竹区间锚索处理方案编制：江源一、工程概况：深圳地铁3号线3101标盾构施工区段路过天诚广场，遇有28根锚索，6根土钉侵入隧道，阻碍盾构前进，影响范围达50.72米。根据2008年3月23日区间锚索专家咨询会意见，以预处理为前提，确保盾构通过安全。根据搜集到设计图纸显示，该锚索为基坑临时支护。单根锚索长：16米；锚固段长：12米；锚索布置、水平间距2米；层间距：1.4米；锚索钢绞线型式为：四股一根，带锚固头。天诚广场锚索拔除长度及数量统计表井位序号类型拔除长度根数1锚索12.9932土钉7.1462锚

2、索11.7192土钉5.7253土钉6.872锚索12.924土钉5.8682锚索11.9885土钉6.90116锚索11.8952土钉5.7057土钉7.0542锚索12.8178锚索11.7419锚索13.16911011锚索13.044112锚索11.678113锚索12.92114锚索12.009115锚索16锚索11.781217锚索12.775218锚索11.046219锚索10.197220锚索21锚索10.042222锚索11.077223锚索9.887224锚索11.212225锚索3.58

3、2126锚索二、锚索预处理方案（1）摩阻力计算：锚索土层与砂浆间的单位面积上抗剪强度（摩阻力），受土层的物理力学性质（土的内摩擦角、粘聚力、埋置浓度、地下水、锚杆类型和灌浆工艺等许多复杂因素影响而变化。软岩及土层抗剪强度ry值表3～22项次锚固土部位土层种类搞剪强度ry值（MPa）12345薄层灰岩来页岩细砂及粉砂质泥岩风化砂页岩、炭质页岩、砂质泥岩粘质土、粉质粘土软土0.40～0.80.20～0.400.15～0.200.06～0.130.02～0.03上表为我国铁道部科学研究院和日本锚杆协会给出的抗剪强度

4、值，可供施工、设计参考选用。根据以上参数计算各孔位至锚索端部间土体阻力如下表：天诚广场锚索土体摩阻力计算井位序号类型根数拔除长度锚固长度土体摩阻力（t）1锚索212.9812.0075.362锚索211.7211.7273.603锚索12.9212.0075.364锚索11.9911.9975.285锚索211.9011.9074.706锚索12.8212.0075.367锚索111.7411.7473.738锚索113.1712.0075.369锚索113.0412.0075.3610锚索111.6811.

5、6873.3411锚索112.9212.0075.3612锚索112.0112.0075.3613锚索211.7811.7873.9814锚索212.7812.0075.3615锚索211.0511.0569.3716锚索210.2010.2064.0417锚索210.0410.0463.0618锚索211.0811.0869.5619锚索29.899.8962.0920锚索211.2111.2170.4121锚索23.583.5822.4922锚索1从以上计算可以看出，仅21号孔位处锚索摩阻力较小（22.4

6、9t），其余均较大要直接拔除是不太可能的，需采取减摩措施，然后才能完整地拔出锚索（2）减摩拔除具体措施对锚索的处理以预处理为前提，减摩拔除为主。在隧道外轮廓以外，先实施降水井进行降水，后施做工作井及横通道至锚索处。在工作井内放置小型套管钻机，利用钻机的动力将四股锚索套在管中进行取芯钻进。边钻进边按锚索的走向调整钻机角度，直至切断整个锚索与土体之间的摩擦力，然后将锚索拔除。（3）拟用拔除锚索的设备本次拔除锚索拟采用FDP-6A型非开挖导向钻机（见合格证），由于本次工程场地所限，我们不得不将FDP-6A型钻机进行

7、改造，由整体改为分体，将长型改为短小型，以适应2m的窄小坑道。改进后的钻机技术参数如下：钻机为全液压型，其设计压力为：32兆帕，钻机在坑道里的安装位置(如图1-1所示)扭矩：1800Nm起拔力：6T行程：1m可调试前后支架，可调解角度：5°~26°本机全液压型（见图1-1所示）。图1-1：FDP-6型（改造型）钻机（4）主要工器具的准备1、钻头：因钻进要采用金刚石钻头，必须将钻机的转数提高到100转/分以上。故采用FDP-15B型动力站来作为拔除锚索钻机的动力站，即“大马拉小车”，此套动力站已改造完毕。2、钻

8、挻：锚索孔一般是Φ108mm的，锚索由4股钢绞线组成，斜拉的，入射角一般是15°，此次采用跟管钻进，套取岩芯的工艺拔除锚索，所准备的套管钻挺分为两种：一种是初钻使用的Φ159mm钻挺（见图2-1），每节一米长，钻头采用人造金刚石钻头，切削钻进能力较强，共准备了12m。另一种是Φ133mm作业段使用的工作钻挺，每节长1m，共准备了15根，钻头采用合金型钻头，钻进时能起到保护钢绞线的作用。图2-1：套管