地铁站北塔桥桩基托换施工方案

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1、目录第一章编制说明31.1编制依据31.2．编制原则3第二章工程地质水文概况32.1工程概况32.2工程地质概况62.3水文地质6第三章施工特点及难点分析73.1工程特点73.2施工难点7第四章施工部署74.1施工场地布置74.2施工总体筹划84.3施工目标94.3.1质量目标：94.3.2安全生产目标：94.3.3文明施工目标：104.3.4环境保护目标：104.3.5工期目标104.4施工流程及进度计划104.4.1施工流程104.4.2施工进度计划104.5施工机械10第五章施工方法及施工工艺115.1主要施工方

2、法及施工工艺115.1.1围堰施工115.1.2清淤施工145.1.3托换板基坑施工155.1.4托换板施工17365.1.5河道恢复29第六章监控量测306.1监测内容306.2监测点布置及监测频率306.3监测数值控制306.4响应及应急措施30第七章应急措施317.1建立应急指挥中心317.2应急救援指挥中心职责327.3应急措施32第八章质量保证措施34第九章安全保证措施35第十章现场文明施工及环境保护措施3536第一章编制说明1.1编制依据（1）沈阳地铁十号线一期工程中医药大学站～松花江街站区间设计图；（2）

3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002）；（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120－2012）；（4）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）；（5）建筑施工安全检查标准（JGJ59－2011）；（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版）（7）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（8）JGJ18-2003钢筋焊接及验收规范；（9）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002(2011）)；（10）混凝土质量控制标准（GB50164

4、-2011）（11）混凝土强度检验评定标准（GBT50107-2010）；（12）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（13）建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-2011（14）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）1.2．编制原则（1）满足区间施工进度计划要求，降低安全风险；（2）严格按照施工规范和质量验收标准施工，争创优质工程；（3）确保施工安全，避免事故发生。第二章工程地质水文概况2.1工程概况中医药大学站～松花江街站区间西起中医药大学站，沿崇山东路向东，线路出中医药大学站后

5、沿崇山东路东行，上跨2号线崇岐区间，侧穿崇山路高架桥、东一环高架桥、下穿北塔桥桥桩后至松花江街站。由于区间下穿北塔桥，为减小北塔桥沉降数值，保证北塔桥正常使用，因此须对该桥部分桩基进行桩基托换。中-松区间左、右线在里程K10+890～K10+970段下穿北塔桥，区间与旧桥顺行，区间与旧桥梁竖向净距约0.91m。桥梁基础采用桩基础。北塔桥旧桥1984年建成，桩长15m,桩径0.8m，钻孔灌注桩，区间与旧桥顺行，北塔桥新桥2012建成，桩长17.76m，桩径1.2m，钻孔灌注桩。北塔桥与二环路斜交为42°，桥下至河底净空2

6、.85米；其机动车道43.5米，桥梁斜交角度为42°，上部结构为五跨简支梁板结构，跨径8.7米（顺桥向），桥两端为桥台桩及片石挡墙护坡。常水位平均标高为43m、枯水期水位41.5m左右。北一环路是沈阳市交通主干道，交通流量大，本次施工对路面交通不产生影响。36图1北塔桥平面图图2北塔桥断面及同区间关系图36图3北塔桥结构尺寸及净空尺寸图图4现场水位测量示意图图5过河管线平面图362.2工程地质概况本施工范围内工程地质条件为第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层。场地地层主要由第四系全新统和更新统粘性土、砂类土及碎石类土组

7、成地层自上而下依次描述如下：①-0-0杂填土（Q4ml）：黑褐色、褐色，稍湿。主要由路面、碎石、粘性土及建筑垃圾组成，局部为素填土、耕土。该层分布连续。层厚2.40～4.00m。层底标高41.72～43.78m。③-1-0粉质粘土（Q42al）：灰褐色，可塑偏软，该层局部见到，层厚2.60m，层底标高40.77m。③-3-0中粗砂（Q42al）：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。该层分布连续，层厚1.70～6.00m，层底标高36.42～41.09m。③-4-0砾砂（Q42al）：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，湿～饱

8、和，最大粒径100mm，该层分布连续，层厚2.60～9.10m，层底标高30.40～36.97m。③-5-0圆砾（Q42al）：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，饱和，最大粒径100mm，该层局部分布，层厚2.90～4.50m，层底标高30.42～32.47m。④-1-0粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，可塑偏软，该层局部见到