大别山电厂铁路运煤通道选择浅析

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1、大别山电厂铁路运煤通道选择浅析大别山电厂铁路运煤通道选择浅析火力发电厂运营中会消耗大量的煤炭,若当地无煤炭则需外煤运进.通过铁路一般有多条通道将煤炭自发源地运至电厂,选择最优运煤通道对降低发电成本,提高电厂上网电价的竞争力有很大意义.本文针对大别山电厂电煤运输的四个方案,通过运输距离,运费,相关线路通过能力的综合对比,确定了电厂最优的运煤通道.1概述大别山电厂铁路专用线自中驿站武汉端咽喉区引出.位于站房对侧,中驿站为麻汉联络线上的中间站,距麻城站9.3kin.电厂一期,二期工程装机容量均为120万千瓦.一期工程计划2008年下半年投产,年用煤约300万吨;二期工程预计2012

2、年投产,新增用煤约300万吨.电厂每年所用煤炭量平顶山煤和淮南煤各占一半.2可能的运煤通道方案及相关线路的技术标准根据全国铁路网构成.大别山电厂所需电煤的铁路运输方案及其相关线路的走行区段如表1所示.由表l可知,平顶山煤的铁路济南铁路局日照站丁明健表1电厂电煤的运输方案煤:日关走行区段总程源案线路(km)孟宝线平顶山一盂庙方京广线孟庙一漯河案漯线漯河一阜阳5363..——京九线阜阳一麻城麻武线麻城一中驿平孟盅线平顶山一盂庙顶方京V-线孟庙一信阳…案宁两线信阳一潢川4753一——京儿线潢川一麻城麻武线麻城一中驿方孟线平顶山一盂J山案京广线孟庙一横店489.7——=麻武线横店一中

3、阜淮线淮南一阜阳京九线阜阳一麻城371.3麻武线麻城一中驿运输通道有三条.方案一,二分别经漯阜线漯河至阜阳段,宁两线信阳至潢川段南京广线走行至京九线:方案三经京广线,麻武线直接至中驿站:淮南煤的铁路运输通道仅有一条.本文着重在总运输距离,总运费,相关线路通过能力等方面对比平顶山煤的三个运输方案.以上各运输通道相关线路既有及规划年度的技术标准如表2所不.3电厂运煤通道各方案优劣势对比分析(1)总运输巨离寸比由表1可知.淮南煤的总运输表2电煤运输各方案相关线路既有及规划年度的技术标准铁路正线闭塞限制牵引机车牵引}相关线路区段年度等级数目类型坡度种类类型定数既有I级双线自动40内燃

4、DF44000l阜淮线淮南一阜阳规划I级双线自动4.0电力SS45(Xx】【既有I级双线动6.0内燃DF4350()l京九线阜肝I一麻城规划I级双线白动6.O电力IIxD350t,~麻武线麻城一横店既有I级单线半方动6.0内燃DF435ool规划I级单线自动6.0电力SS450∞既宙I级单线_自动4.0内燃DF45oo孟宝线顶山一孟庙规划I级双线自动4.0电力SS45000"庙一漂河既有l级三线tl动6.O电力SS45O∞半自动京广线j一横店既有I级双线自动6.0电力SS45Uou揲阜线河一阜阳既有I级单线半自动4.O内燃DF44000既l仃I绒单线半自动6.0内燃1)F44

5、OOL)宁线信用一潢JII规划I缄双线rl动60电力SS45O∞[二互至亘]目i)I西铁科技瞩蹴匕畏输拈一~一鼢础方通电的三费落总和骱隅距离最短为371.3km:平顶山煤运输的三个方案中.方案二总运输距离最短.为475.3km,方案一,三分别较方案二长61kin,14.4km.(2)年总运费对比根据最新铁路货物运价规则,整车煤炭运价率基价一为9.6元/吨.基价二为0.0484元/吨公里,国铁电气化附加费率为0.012元/吨公里,铁路建设基金费率为0.033元/吨公里.方案一中的漯阜线为地方铁路,煤炭的现行通过运价率较国铁高.为O.18元,吨公里.大别山电厂二期工程建成投产后年

6、总用煤600万吨时,平顶山煤和淮南煤各300万吨,经计算,各运输方案年总运费如表3所示.表3电厂二期工程建成后各方案年总运费对比大别山电厂铁路运煤通道选择浅析工程投产后,二期工程建成投产后的运煤通道相关线路通过能力适应情况进行分析.根据武汉铁路局,上海铁路局2007年各线区间通过能力汇总表,电厂电煤运输通道各方案相关线路既有行车量及能力利用率如表4所示.由表4可知.相关线路中既有京广线盂庙至漯河段,信阳至横店加2对列车的需求,但方案二与淮南煤运输通道重合的潢川至麻城段,麻城至中驿段行车量需新增4对列车.由表4可知,京九线阜阳至淮滨段新增4对列车较困难.因此.电厂一期工程投产后

7、平顶山煤的运输宜采用方案三.根据中长期铁路网规划调整方案.京九线,麻武线相关区段预计在大别山电厂二期工程建成时段.表4电煤运输通道相关线路既有行车量及能力利用率既有京九线阜阳至淮滨段通方平顶山孟庙潭河阜阳庶城区段.盂庙一漾河卓嗣一廨城一巾驿合计案叠费4613l96ll5O2661226023185——(万元l方平顶山盂庙情阳潢川麻城区段.孟庙一情用一磺川一麻城一巾驿案运费46l345393166336226o15942二(万元)方区段平硬山蕾庙横店一萱忘一誊店一i

8、拜案运费461396942037163

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