园林植物造景考试重点

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1、1植物造景的概念植物造景就是应用乔木、灌木、藤本及草本植物来创造景观，充分发挥植物本身形体、线条。色彩等自然美，配植成一幅幅美丽动人的画面，供人们观赏。2植物的质感（*相对性，可变性）植物质感的相对性与可变性：质感的可变性是指某些植物的质感会随着季节和观赏距离的远近而表现出不同的质感类型。质感的相对性是指受相邻植物、建筑物和构筑物等外界因素的影响，植物的质感会发生相对的改变。3协调与对比：植物造景中通过色彩、形貌、线条、质感、体量、构图、明暗、虚实、开闭、高低等的“对比”能够创造出强烈的视觉效果，激发人们

2、的美感体验。而“协调”则强调采用类似的色调和风格，通过布局形式、造园材料等方面的统一、协调，使整个景观效果和谐，显得含蓄而优雅。4植物景观半开敞空间半开敞空间就是指在一定区域范围内，四周不全开敞，有一面或多面部分受到较高植物的封闭，限制了视线的穿透。5群植：由多数乔灌木（一般在20-3-株以上）混合成群栽植而成的类型，表现群体美。列植：乔灌木按一定的株行距成排成行的种植，或在行内株距有变化，整齐单纯，气势大。丛植：由两株或十几株同种或异种乔木或乔灌木组合而成的种植类型。如何做到科学性与艺术性的结合？1要创

3、作“完美的植物景观，必须具备科学性与艺术性两方面的高度统一，即既满足植物与环境在生态适应上的统一，又要通过艺术构图原理体现出植物个体及群体的形式美，及人们在欣赏时所产生的意境美”，这是植物造景的一条基本原则。2要顺洁自然，掌握自然植物群落的形成和发育，其种类、结构，层次和外貌等是搞好植物造景的基础。3植物遣景是应用乔木、灌木。藤本及草本植物为题材来创作景观的，就必须从丰富多彩的自然植物群落及其表现的形象汲取创作源泉，植物造景中栽培植物群落的种植设计，必须遵循自然植物群落的发展规律。4自然植物群落的组成成分

4、、外貌、季相，自然植物群落的结构、垂直结构与分层现象，群落中各植物种间的关系等。这些都是植物造景中栽培植物群落设计的科学性理论基础。7关于城市道路植物景观设计要点（道路，品种选择，种植设计）种植设计：1城市道路植物造景设计应以大尺度、大手笔的设计方法进行规划设计，做到简洁、明快、流畅，并富于动感。2要注重道路景观的动态效果，在城市道路植物景观总体风格基本统一的前提下，各城区段、立交桥、十字路口等节点处又进行创新设计，形成既统一、一致，又各具特色的道路园林景观。3在设计过程中，要注重点、线、面相结合，道路两

5、侧绿化呈线形布置，形成流畅线形;对沿路视觉焦点——交叉点进行重点美化设计，各季节盛开的鲜花、灌木、乔木成片布置，形成植物块面，以此来丰富视觉观赏效果。4在乔、灌、草搭配方面，要充分利用地域空间，下层布置灌木和地被，中层配置小乔木，上层配置大乔木，形成复合型生态绿化空间，有效提高绿地利用率，增加绿量，体现自然景观和植物造景景观的生态性。5遵循安全原则，保障行车，行人的安全。在道路交叉口视距三角范围内和弯刀拐弯处的树木不能影响驾驶员视线。6妥善处理植物景观与道路设施的关系，准确把握好各种管线的分布、铺设的深度

6、。另外还要分析其他景观小品，然后选择合适的植物材料与之配置，以达到整体景观的和谐。7重视行道树的选择与应用，行道树是城市道路系统的骨架，对于改善生态环境，提高道路服务质量意义重大。8近期与远期相结合，近期可使用生长较快的树种或适当密植，以后适时更换，移栽。植物的选择：1适应城市生态环境，生长迅速而健壮的树种。2管理粗放，对土壤，水分，肥料要求不高，抗性强，寿命长。3行道树主干端直，分枝点高，不妨碍车辆行人安全行驶。4树冠整齐，姿态优美，可为行人及车辆庇荫。5耐修剪整形，可控制其生长高度，以免影响空中电线电

7、缆等。6发叶早落叶晚，花果无毒，无粘液，无臭味，树身整洁，无绒毛及大量花粉飘散，落叶时间较为集中，便于清扫。7种苗来源丰富，大苗移植易活。8根蘖少，不会对地面铺装产生破坏。9以乡土树种为主，辅之以良好的外来树种。10根据适地适树的原则，选择适合当地立地条件的树种。11结合城市特色，优先选择市树，市花及骨干树种。12结合城市景观要求进行选择。13道路各种绿带常配置成乔灌草复层混交群落，下层的地被，小乔木要选择耐阴的种类。2、城市道路景观设计要点首先要服从交通安全，能有效的协助组织车流、人流的集散。同时也起到

8、改善城市生态环境及美化的作用。品种选择乔木的选择乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种主要从以下方面着手：(1)株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳、花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；(2)生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫