中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例

中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例

ID:11719246

大小:35.85 KB

页数:29页

时间:2018-07-13

中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例_第1页
中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例_第2页
中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例_第3页
中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例_第4页
中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例_第5页
资源描述:

《中国民航工业的现状及其问题——以md90干线飞机项目为例》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、中国民航工业的现状及其问题——以MD90干线飞机项目为例前言2000年2月24日,两架MD90飞机顺利试飞,并且很快拿到FAA适航证,它的重要意义远非其他民机项目可比。这是90年代由“中航总”制定、国务院批准的发展民机“三步走”战略中,唯一实实在在走到底、并取得了圆满成果的项目。该项目充分显示了中国在干线飞机的制造和总装技术方面已获得巨大的进步,达到了90年代的国际水平,并具备了小批量生产能力。尤其验证了上航作为干线飞机主制造商的系统厂管理能力和总装能力。具备干线飞机的制仵造和总装能力,是真正能够体现一国航空急工业水平的,也是世界上许多国家梦寐以辋求的。MD90项目的命运又与吟当年上航自

2、行研制Y10一样,在进行中蛤被终止。今年春节后,第二架MD90顺щ29/29利上天,即最后一架麦道飞机的生产圆满结束,同时也宣告中美十几年合作组装/生产干线飞机历史的终结。中国航空界十饽几年拼搏所达到的水平和能力,再次面临孟被搁置的命运。项目的由来中国的民机工业,历尽坎坷。早在70审年代就开始了大型民机的研制,80年代⊙Y10试飞成功,意味着中国已经进入了蜗“国际干线飞机俱乐部”,但由于市场和资金两大问题没有落实,Y10中途下马跽。既然已经进了“国际俱乐部”员,轻言退出是谁也不会甘心的。80年代支中期,在上海市的组织下,上航公司走上洁了中美合作组装MD80飞机的路子。业29/29

3、内对脱离自行研制干线飞机的路线有很多疑意见,但既然自己造的大飞机不易打开销⒎路,中美合作生产也不失为一条现实的路苊子。另一方面,美方愿意与上航公司合作於,也是看中了它有研制干线飞机的基础。傅以“市场换技术”,不失为缩小与国际水平差距的一种策略,来自全国的优秀人才也能通过项目得到稳定和提高。鸾从80年代中期到90年代中期,上航共畲组装了35架MD82/83飞机,其中貅30架卖给国内航空公司。上航在合作过业程中取得了效益,同时技术、管理水平也鲣有了很大提高。1994年《航空航天报走》报道说,返销美国的4架MD83“质玮量在美引起轰动”。美航空当局指出“长谓滩生产的客机每架平均试飞8小时,

4、排除振故障20多个才能合格,而中国上飞厂总诫装的MD83平均试飞5小时,排除4个㈡故障就能合格…532项检查项目,上海颧的一次检查合格率为95%,麦道只有5伉1%”。与麦道的合作,使上航公司基本逛形成了150座级客机的组装和生产试飞铖能力,初步形成了符合FAA适航要求的蛹质量保证体系。1992年,中航总与麦枚道公司签定了合作生产40架MD90的鲇合同。这已不再是“组装飞机”,而是美腙国出知识产权,中国出设备和人工,合作焚制造飞机了。不论对麦道还是对中航总,琪这都是具有很大挑战性的。29/29对中菲国航空界来说,上干线项目是“三步走”礅战略的一着棋。而对麦道来说,这是争取┑打开中国大市场的

5、竞争策略的一部分。当衙时国际干线飞机市场是三家鼎立,麦道最弱。中国市场潜力巨大,一向是国际航空腙工业界必争之地。麦道是把自己的未来“搏押”在和中航总合作上了。今天看,麦道擂公司似乎是想模仿德国大众通过工业合作⑸占领中国市场的办法。生产体制MD90是具有90年代水平的新帝机种,1994年才取得FAA型号适航愫证。它是150座级干线飞机,机身长米傍,航程4402公里。同MD82/83相比,MD90换装了经济性更好,噪音㈡更低的V2500高涵比涡扇发动机,驾镄驶舱仪表和系统设备也有较大改进。29/29MD90合作项目和MD80项目有很卯大的不同。1.过去组装是上飞斫厂一家干,现在是由中航总

6、组织上航、西祢飞、沈飞、成飞四家企业共同承担。这是距中国航空工业第一次实施国际通行的主制恐造商—供应商生产模式。2.工冀作量差了一个数量级。MD82飞机,中⒎方加工零件数只有2000多项。而MD勖90机体国产化率要达到70%,中方生产的零件数达到4万多项。中方四厂不仅燔要完成麦道自身完成的大部分工作量,而嵊且要承担它的许多供应商所担负的工作。厥29/293.主要责任在中方。MD80锝是由麦道公司提供零组件配套件,按照麦坼道提供的工艺文件,在麦道的质量控制下组装的。而MD90飞机,美方只提供图角纸和原材料,中方负责从零件制造到总装铳试飞的工作,并在质量控制和适航保证方即面承担主要责任。

7、。美方因此提婚出“一切以中方为主”,“这是中国的干佾线飞机”,要由中方负责全机的完整性。干线飞机是一架精密的巨型机器,蓑质量要求十分严格。要取得FAA适航证巴,必须符合西方严格的质量保证体系,包郝括一系列复杂的程序和标准。按合同规定咖,首架MD90飞机就必须通过检验,达蕤到适航交付的要求。所有技术准备和生产侠准备的软硬件,如工艺文件、工艺装备、举加工程序等等都要达到完善、成熟、可靠锓的程度。29/29主制造商—供应商制度踣适应了这样

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。