轨道交通工程revit族库系统设计与开发

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1、轨道交通工程Revit族库系统设计与开发　　建筑信息模型是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。　　近年来，BIM技术在我国工程建设中也得到了越来越多的应用，一些知名的设计单位已经在项目设计中开始应用BIM技术，一些大型施工企业也已将BIM技术应用于项目管理。　　BIM技术在我国轨道交通行业中的应用目前尚处于起步阶段，一些设计单位、咨询单位在上海、深圳等地的轨道交通车站设计中对BIM技术进行了尝试[1-2]。由于轨道交通项目系统复杂、专业种类多，各种信息类型复杂，信息共享和沟通不便，参与方多、协调难、项目周期长

2、、传统信息传递模式导致项目中的信息流失和传递不流畅问题严重。目前BIM技术在轨道交通领域中的应用主要集中在采用相关软件对车站的管线综合设计进行管线碰撞检查及装修效果的模拟等方面，由于缺乏统一的BIM应用实施标准及整合各参与方的信息管理平台，BIM模型数据重复利用的附加值非常低，BIM应用的深度和广度也远远不够，且最终很难将竣工模型应用于运营维护中，这就没有体现BIM的核心价值。　　1轨道交通工程Revit族库系统设计与开发　　建筑信息模型是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。　　近年来，BIM技术在我国工程建

3、设中也得到了越来越多的应用，一些知名的设计单位已经在项目设计中开始应用BIM技术，一些大型施工企业也已将BIM技术应用于项目管理。　　BIM技术在我国轨道交通行业中的应用目前尚处于起步阶段，一些设计单位、咨询单位在上海、深圳等地的轨道交通车站设计中对BIM技术进行了尝试[1-2]。由于轨道交通项目系统复杂、专业种类多，各种信息类型复杂，信息共享和沟通不便，参与方多、协调难、项目周期长、传统信息传递模式导致项目中的信息流失和传递不流畅问题严重。目前BIM技术在轨道交通领域中的应用主要集中在采用相关软件对车站的管线综合设计进行管线碰撞检查及装修效果的模拟等方面，由于缺乏统一的BIM应用实

4、施标准及整合各参与方的信息管理平台，BIM模型数据重复利用的附加值非常低，BIM应用的深度和广度也远远不够，且最终很难将竣工模型应用于运营维护中，这就没有体现BIM的核心价值。　　1轨道交通工程Revit族库系统设计与开发　　建筑信息模型是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。　　近年来，BIM技术在我国工程建设中也得到了越来越多的应用，一些知名的设计单位已经在项目设计中开始应用BIM技术，一些大型施工企业也已将BIM技术应用于项目管理。　　BIM技术在我国轨道交通行业中的应用目前尚处于起步阶段，一些设计单位、

5、咨询单位在上海、深圳等地的轨道交通车站设计中对BIM技术进行了尝试[1-2]。由于轨道交通项目系统复杂、专业种类多，各种信息类型复杂，信息共享和沟通不便，参与方多、协调难、项目周期长、传统信息传递模式导致项目中的信息流失和传递不流畅问题严重。目前BIM技术在轨道交通领域中的应用主要集中在采用相关软件对车站的管线综合设计进行管线碰撞检查及装修效果的模拟等方面，由于缺乏统一的BIM应用实施标准及整合各参与方的信息管理平台，BIM模型数据重复利用的附加值非常低，BIM应用的深度和广度也远远不够，且最终很难将竣工模型应用于运营维护中，这就没有体现BIM的核心价值。　　1轨道交通工程Revit

6、族库系统设计与开发　　建筑信息模型是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。　　近年来，BIM技术在我国工程建设中也得到了越来越多的应用，一些知名的设计单位已经在项目设计中开始应用BIM技术，一些大型施工企业也已将BIM技术应用于项目管理。　　BIM技术在我国轨道交通行业中的应用目前尚处于起步阶段，一些设计单位、咨询单位在上海、深圳等地的轨道交通车站设计中对BIM技术进行了尝试[1-2]。由于轨道交通项目系统复杂、专业种类多，各种信息类型复杂，信息共享和沟通不便，参与方多、协调难、项目周期长、传统信息传递模式导致

7、项目中的信息流失和传递不流畅问题严重。目前BIM技术在轨道交通领域中的应用主要集中在采用相关软件对车站的管线综合设计进行管线碰撞检查及装修效果的模拟等方面，由于缺乏统一的BIM应用实施标准及整合各参与方的信息管理平台，BIM模型数据重复利用的附加值非常低，BIM应用的深度和广度也远远不够，且最终很难将竣工模型应用于运营维护中，这就没有体现BIM的核心价值。　　1族与族库　　AutodeskRevit软件专为建筑信息模型而构建，从设计、施工到运营的协调、可靠