城市中心区空中步行系统初探_以加拿大卡尔加里_15walkway_为例

《城市中心区空中步行系统初探_以加拿大卡尔加里_15walkway_为例》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市中心区空中步行系统初探———以加拿大卡尔加里“+15walkway”为例王晓南，陈啸(西南交通大学建筑学院，四川成都610031)摘要:加拿大卡尔加里市的“+15walkway”作为世界上规模最大的空中步行系统，以封闭的天桥及建筑内部二层公共空间为主体，连接贯穿于整个城市中心区，是具有交通、社会、经济、景观功能的整体解决方案。本文分析了“+15walkway”在系统化、人性化及景观化几方面的特色，探讨其对我国城市中心区空中步行系统建设具有借鉴意义的经验。关键词:城市中心区;中图分类号:TU997空中步行系统;“+15walkway”;天桥文献标志码:B文章编号:1008－1933(2

2、013)05－267－07南部洛基山脉脚下，北纬51°05'，西经114°05'，面积789.9km2，海拔约1048m。2008年的城市人口规模约107万人，是加拿大第五大城市、阿尔伯塔省的金融和文化中心。1941年，这里发现了丰富的石油和天然气，从此城市得到了迅速的发展。世界上包括中国的众多石油公司都在这里设有常驻机构，因此卡尔加里也被称作加拿大的能源中心，具有优越的文化、教育和城市环境。1988年这里曾举办过第十五届冬季奥林匹克运动会，2011年8月底英国经济学家信息社(EIU)公布的“全球最适合居住城市”排行榜中，卡尔加里排名第五。卡尔加里市中心区面积约3.7km2，雄伟的洛基山

3、脉横卧市区以西，形成壮观的城市远景，北边毗邻卡城的母亲河———弓河，向东延伸至原卡城堡垒遗址，南边以卡城的C-Train轻铁轨道为界。上述的市区范围大部分都位于卡尔加里独特的空中步行系统———“+15walkway”的服务区域以内。1．2“+15walkway”加拿大的高纬度和地广人稀的特点，造就了这个国家一个特殊现象:纯步行街区比较少，多围合式、连续性、复合型的步行系统，卡尔加里的“+15walkway”也因此应运而生。“+15walkway”简称“+15”，是一个通过众多天桥将城市中心区二层商业、办公及公共建筑连成一体的空中步行系统，包含59座步行天桥及由天桥所连接的共124个建筑的

4、室内步行通道，总长约16km，是世界上规模最大的空中步行系统。该系统之所以命名为“+15”是由于这个空中步行系统距街道的高度一般都在15英尺(4.57m)左右。“+15”的规划设计者是建筑师HaroldHanen，曾于1966至1969年就职于卡尔加里市规划部门，他的设计参考了美国明尼苏达州明尼0引言近年来随着城市化进程的不断加快、城市人口的迅速增长，我国的大城市几乎都面临着土地资源稀缺与交通拥挤等问题的困扰。城市中心区作为城市社会经济活动最密集、土地价值和开发利用程度最高的区域，吸引着最为密集复杂的交通出行，其中步行历来都占有较大的比重，同时步行人流与机动车流之间的矛盾也尤为突出。作为

5、解决这一矛盾的重要手段，立体步行交通突破了传统地面交叉口靠时间分离行人和车辆的限制，在空间上彻底将两种流线分开，进而有效地降低安全隐患、提高交通效率、增加城市中心区的交通容量。立体步行交通形式上主要有步行天桥和地下人行通道两种。一般来说，相较于地道，天桥具有造价较低、工期较短、引导作用较强的优势;但其自身也存在缺陷，诸如容易受到天气的影响或是因设计质量不高而影响城市景观。目前，国内城市中大部分的步行天桥仅仅担负人车交通分流的作用，基本不与周边的建筑发生联系，功能的单一和增加的交通距离让人望而却步。从20世纪中后期开始，北美一些城市在立体步行交通的建设上做出了很多有益的探索和实践，加拿大卡

6、尔加里的“+15walkway”空中步行系统可以称作是其中的典范。1卡尔加里“+15walkway”概况1．1卡尔加里卡尔加里市简称卡城，位于加拿大阿尔伯塔省收稿日期:2012-05-17作者简介:王晓南(1972－)，女，四川资阳人，硕士，副教授，研究方向为场所设计理论。E－mail:wxnan@163．com268四川建筑科学研究第39卷阿波利斯市空中步行系统的经验。由于“+15”项目设计的成功，HaroldHanen获得了1970年度Vin-centMassey城市规划贡献奖。“+15”的第一座天桥建于1969年，横跨第四大道连接威斯汀酒店和卡尔加里广场。由于受到卡尔加里政府及规划

7、决策者的支持，在此后的40年中不断延伸发展，形成了规模空前的公共步行网络格局，各种零售商业和公共配套服务分布于整个网络中，并且为了适应不同功能街区、不同人流量大小以及建筑的不同风格，天桥也呈现出不同的体量和风格迥异的造型(图1～3)，成为卡尔加里中心区具有标识性的公共空间特色。2“+15walkway”的特色“+15”的规划目标在于功能、经济、社会、景观效能的整体解决。它不仅提高了各公共建筑之间的可达性，缓解人车流线的冲突，保证步行