3标桥梁施工安全专项技术方案

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1、百色至泮水公路一期工程№3合同段桥梁施工安全专项技术方案承包单位：广西路建工程集团有限公司监理单位：北京华宏工程咨询有限公司编制日期：二0一六年三月二十三日30桥梁施工安全专项技术方案一、工程概况K71+768马篓岗小桥位于三岔河中转站，桥梁跨越的河道顺直，河床有卵石，基岩出露，百色岸主要为较平缓甘蔗地，横向坡度变化小，泮水岸为一小山包，植被主要为灌木及春芽树。桥位处汇水面积67.9Km²，五十年一遇设计流量1098.53m³/s，五十年一遇设计水位426.897m。桥位区属岩溶平原地貌，地形起伏较

2、大，两岸山顶高程分别为729m和821m，谷地高程约421～430m，桥址区位于地势平坦的低洼处。地表均为第四系地层覆盖，地表植被不发育，山坡上主要为灌木杂树，未见崩塌、滑坡、塌陷等不良地质作用，自然岸坡稳定性良好。本桥位于直线内，根据地形、地质情况，上构采用2×13m预应力混凝土简支小箱梁，正交布置，下构桥墩为桩柱式桥墩，扩大基础，桥台采用U型桥台、扩大基础，桥梁全长40.04m，0号、2号桥台顶设置GQF-C40型伸缩缝，1号桥墩顶设置桥面连续。为规范承建的百色至泮水公路№3合同段施工安全生产事

3、故的应急管理和应急响应程序，提高项目部处置安全生产事故的能力，快速、有序、高效的开展应急救援工作，最大程度地降低事故危害，减少人员伤亡和财产损失，维护人民群众的生命安全，营造安全、稳定、和谐的社会环境。编制了桥梁工程安全专项技术方案。二、编制说明（一）编制依据1、《公路工程技术标准》JTGB01—2003；2、《公路桥涵通用设计规范》JTGD60—2004；3、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61—2005；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004；5、《公路桥涵地基与

4、基础设计规范》JTGD63—2007；6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；7、《中华人民共和国安全生产法》相关安全技术标准；8、《建设工程安全生产管理条例》相关安全技术标准；9、《安全生产许可证条例》相关技术标准；10、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令）11、《广西壮族自治区安全生产条例》相关安全技术标准；12、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。3013、百色至泮水公路工程№3合同段施工招标文件及施工图设计文件相关资料。（一）编制范

5、围本合同段百色至泮水公路一期工程№3合同段内桥梁共计1座，(马篓岗小桥）。一、桥梁施工技术方案本合同段共有小桥1座，见桥梁工程一览表：桥梁工程一览表中心桩号名称孔数及孔径交角桥梁全宽桥梁全长结构类型备注上部结构下部结构桥台桥墩孔×米(度)(m)(m)台身基础桥墩基础K71+768马篓岗小桥2×13908.5240.04预应力砼小箱梁U型台扩大基础桩柱式墩扩大基础新建本合同段线路内桥梁设计扩大基础施工采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方，绑扎钢盘骨架，吊

6、车配合人工浇筑混凝土施工。台、墩身施工采用搭脚手架，起重吊机配合人工的常规施工方法进行施工。盖梁施工采用落地式支架现浇或托架法施工。预应力砼箱梁在预制场预制成梁，架桥机逐孔架设后在墩顶成连续。（一）桥梁基础施工1．扩大基础施工基坑开挖采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方。开挖前先对照桥位工程地质情况确定放坡形式、放坡坡度或坑壁支护形式，然后按照放坡方案施放开挖线，复核基础轴线位置准确无误后再进行开挖。挖至接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施

7、工前突击挖除，以防扰动基底土或基底被水浸泡。基坑开挖完成后，经承载力检测满足设计要求，方可进行基础施工。基础混凝土浇筑前，先将地基清理干净，干燥地基还要将其湿润，岩石地基湿润后，先铺一层2～3cm30厚的、与混凝土中砂浆标号相同的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土浇筑完成、养护后拆除模板及时进行基坑回填。1．模板和支架施工结构外露面的混凝土浇筑采用大块成型整体钢模板，面积不少于2m2；所有模板的强度刚度均符合要求。模板的支撑固定应牢固准确，无移位和突出，脱模剂应采用同一品种，使混凝土颜色

8、均匀一致。模板和支架的挠度不大于构件跨度的1/400，面板变形不大于1.5mm。非承重模板，混凝土强度达到2.5MPa时才能拆模。承重模板混凝土强度大于设计强度75%或设计要求才能拆模。2．钢筋工程钢筋进场时必须有出厂合格证，每批钢筋都抽样作拉伸、冷弯、可焊性试验。钢筋储存在0.5m的平台或垫木上，避免暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。钢筋加工在专门的钢筋加工场进行，移至现场进行拼装。安装时采用预制混凝土垫块保证钢筋的保护层和正确位置，其纵横向间距不大于1.2m，在35