侯马—运城高速公路cd段设计毕业设计

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1、本科生毕业设计（论文）侯马—运城高速公路CD段设计摘要本毕业设计的题目是：侯马—运城高速公路CD段设计。综合该地区的经济发展前景和交通量的发展需求，从远景和近景的交通状况出发，确定采用高速公路的技术指标进行设计。本高速公路所在地段属于平原微丘区，设计时速100Km/h。该路段设计总长5551.122m。路线设四个平曲线交点，交点桩号分别是K1+077.204，K2+009.886，K3+729.917，K4+625.774。平曲线半径分别为900m，800m，700m，800m。竖曲线两个，其中前一个为凹形曲线，后一个为凸型曲线。路线高低起伏不大，最小纵坡为0.301%，满足最小纵坡排水要

2、求。路面设计为高级路面，采用沥青混凝土路面。本设计沥青混凝土理论以弹性层状体系理论为基础，沿途经过的干燥、中湿两种状态下的路段分别进行两种不同的路面设计，为保证路基路面的强度稳定性，延长道路的使用寿命，在做好路基路面设计的同时，还对道路的排水进行了设计。设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD系统及纬地道路系统绘制。关键词：高速公路；平曲线；竖曲线；路基；沥青路面IIIⅠ本科生毕业设计（论文）目录第一章绪论11.1设计任务、依据及目的11.2沿线自然地理概况11.2.1道路所在地区的气象资料11.2.2沿线的工程地质及水文地质情况11.2.3沿线的植被及土壤

3、分布情况21.2.4道路建筑材料及分布情况21.3近期交通量21.4可行性分析21.4.1道路可行性分析21.4.1.3关于路线交叉设置31.4.1.4关于交通工程与沿线设施31.5路线方案31.5.1地区选线3第二章路线设计72.1主要技术指标72.1.1交通量分析及交通量的计算72.1.2年平均交通量72.2路线平面设计72.2.1平面线形设计的一般原则82.2.2计算平曲线要素82.2.3交点计算示例92.3道路纵断面设计112.3.1纵断面设计的一般要求112.3.2最大纵坡确定122.3.3最小纵坡确定122.3.4坡长限制122.3.5竖曲线设计132.4道路横断面设计152.

4、4.1概述152.4.2路基宽度162.4.3路拱坡度确定172.4.4护坡道172.4.5边沟设计182.4.6弯道的超高与加宽182.4.7弯道的加宽20第三章路基设计213.1概述213.2路基的类型213.3路基的宽度与厚度213.4路基填料的选择22IIIⅠ本科生毕业设计（论文）3.5取土与弃土方案223.6路基填土与压实223.6.1路基填料的选择标准：223.6.2路基压实要求233.7路基土石方数量计算及调配233.7.1土石方量的计算243.7.2土石方的调配方法253.8基底处理25第四章路面结构设计274.1概述274.2路面类型及结构274.2.1路面类型274.2

5、.2路面结构284.2.3新建路面结构设计的步骤284.3沥青路面的主要损坏形式294.4路面设计达到的要求304.5沥青路面的设计计算304.5.1确定自然区划和路基潮湿类型及土基回弹模量304.5.2交通量分析314.5.3选择路面结构型式334.5.4按容许弯沉计算路面厚度334.5.5路面结构组合36第五章施工组织设计629.1.工程概况629.2.劳动力、机械设备以及材料计划629.2.1劳动力计划629.2.2机械设备配置629.2.3材料供应计划639.3高墩施工的特点及难点639.4施工方案649.4.1.施工方案简介：649.4.2.施工工艺流程（见图1）659.4.3施

6、工关键技术659.5施工质量保证措施689.6安全保证措施699.7文明施工措施及环境污染防护措施70参考文献72致谢73IIIⅠ本科生毕业设计（论文）第一章绪论1.1设计任务、依据及目的课设题目：《至运城高速公路CD段设计》，该段高速公路的建设为侯马和运城两个城市之间的往来带来了方便，加强了地区之间的联系，加快了当地工农业的发展，同时带动了沿线旅游业的发展。对于地区经济来说，丹庄高速公路的建设的直接投资对当地经济起到拉动作用。本项目初步设计以设计任务书为基础，以现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及有关路线、路基、路面、桥涵、隧道、地质、交通工程勘察设计规范为依据，按交通部

7、1996发《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》及有关图表示例编制。1.2沿线自然地理概况1.2.1道路所在地区的气象资料该地区位于亚欧大陆东岸中纬度地带，属暖温带亚湿润季风型气候，年平均雨量多在800-1200毫米之间，是我国北方雨量最多的地区，降水2/3集中于夏季。年平均气温南部在8-9℃,北部6-7℃，冬季最低气温-25℃，夏季最高气温35℃，受山地和海洋影响，南北气温相差1～2℃。主风向为西北方向。受季风影响，