高边坡施工安全专项方案(新)

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1、一、编制依据及原则1.1、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；4、《工程测量规范》GB50026—2007；5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ；6、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；7、《公路水运工程施工安全标准化指南》。8、《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》。9、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》。10、《

2、安徽省施工安全风险管理技术》。11、本项目施工合同。12、本工程招标文件、设计文件、施工合同文件、技术规范等。13、省道318黑石渡至道士冲段改造一期施工设计图。1.2、编制原则(1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。(2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。(3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避

3、免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。(5) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。(6) 坚持文明施工，注重环境和水土保持。二、工程概况30省道318霍山段全长约104公里，路线横穿霍山县内7个乡镇，是境内三条国省道干线公路（G10

4、5、S318、S209）之一，是霍山县交通运输的主动脉，是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道；同时，省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要省际干线，承接着中部地区和东部地区的客运、货运的交流与沟通。终点桩号K30+300—K30+420、K32+180—K32+740、K32+680—K32+850。长度约480m，其中挖方约5万方，填方量约13万方左右，本段内属于高边坡度（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有3处，具体分布情况见下表2-1：序号起止桩号及位置边坡长度最大边坡防护高度备注1

5、K30+300—K30+420120m6级边坡坡顶均设置坡顶截水沟2K32+180—K32+370190m6级3K32+680—K32+850170m4级（一）边坡设计及要求边坡设计（1）边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，原则上采用1：0.5的挖方坡率，每一级边坡高度8米，每一级处设2米平台，并设置2%的外倾横坡。在局部有现状构筑物限制的地段，采用1：0.5～1：0.75的较陡坡率。 （2）边坡的坡面防护形式主要采用锚杆框架梁进行防护，框架尺寸为2.5m*2.5m，每两片之

6、间设置一道伸缩缝。框格梁采用C20混凝土，锚杆采用Φ28钢筋，插入稳定岩层2m。（3）坡顶面设置截水沟, 采用C20混凝土现浇加固，断面为矩形，尺寸40×4cm。每级平台设排水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。边坡设计要求（1）在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。（2）开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。（3）当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整

7、齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。（4）对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。（二） 地质和气侯条件地形及地质情况30（1）地形：本区均层为华南地层大区南秦岭一大别山地层区的桐柏大别山地层分区，以磨子潭一晓天深断裂为界，以北为北淮阳地层小区，以西为岳西地层小区。区内地层主要为太古界、元古界、中生界。（2）地质：路线所经区域地貌类型为山地，整条线路主要由碎石土，强、中、微风化角闪片麻岩组

8、成。10米深度以内地层主要分为碎石土、强风化角闪片麻岩、中风化角闪片麻岩、微风化角闪片麻岩。水文、气候（1）气候：拟建项目所在区域属亚热带湿润季风气候和温带半湿润季风气候的过渡地带，其特征是气候湿润，四季分明，无霜期长，光、热、水条件优越。全年平均太阳总辐射为116.6千卡／平方厘米，日照2084.3小时，平均气温15℃，无霜期平均为220天，常年平均降雨量为1400毫米。气温的年内变化特征是：冬寒夏暖，春秋暖和，且秋温明显高于春温。平均最高气温为37.