交通运输系统分析 需求与供给

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1、交通运输系统分析电子教案第五章交通运输需求与供给分析概述交通运输需求分析交通运输供给分析客货流与客货运量分析交通运输供需均衡分析第一节概述一、交通运输需求的产生1、概念在一定时期内，社会经济活动产生的有支付能力的旅客与货物空间位移的需要。两个前提：度量单位：运量、周转量、平均运程2、特征①广泛性②多样性—客运需求与货运需求的表现③派生性④空间特定性—流向、流程⑤时间特定性—流时、流速⑥部分可替代性运输需求的表征——流量、流向、流程、流时、流速3、如何产生的？客运需求的产生：生产性旅行需求消费性旅行需求货运需求的产生：自然资源的地区分布不均衡‘生产

2、力与消费群体分离；地区间商品差异性。4、需求结构的内容①需求的空间分布流量、流向、流程、流的产生与消失地②需求的时间分布不均衡性③需求的客货结构货物品种；出行目的、身份、运距社会经济系统规划与预测运输需求影响因素分析需求规模分析需求结构分析客运需求分析货运需求分析出行量分析空间分布分析客货运构成服务函数分析运输方式选择运输供给分析需求分析结果需求分析流程图二、运输供给1、概念运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品数量两个前提：愿意提供；有生产能力。2、运输供给的特点①有效供给范围大运输业资本密集程度高，固定

3、成本远大于变动成本，由边际成本决定的最优供给量实际上不是一点，而是一个较大范围。②短期价格弹性大短期成本曲线平缓，变动成本比重小，价格弹性大。能力按高峰需求设计，短期可随价格变化而增减。③运输供给存在明显的外部成本有效供给范围大带来的是服务质量的下降，运输条件的恶化。运量单位成本ac④一定的不可分性资金上——连续投资；时间上——使用寿命长；空间上——运输生产过程的连续性、跨区域等。⑤部分可替代与部分不可替代性运输方式间的竞争与垄断⑥供给者并不十分明确⑦使用者行为影响供给特征第二节交通运输需求分析一、影响运输需求的主要因素1、影响客运需求的主要因素

4、①经济发展水平；②居民消费水平；③人口数量与城市化程度；④旅行费用——运输服务价格的变动；⑤运输服务质量⑥某一方式的客运需求受其他运输方式变化影响⑦经济体制的影响。2、影响货运需求的主要因素①经济发展水平；经济发展水平越高，运输需求增长越慢；需求结构变化。②国民经济产业结构与产品结构；冶金原材料工业——运量；机械加工工业——运输速度与质量；高加工工业——需求多样化，方便及时低损耗③运输网的数量与质量；④运价水平的变动；⑤经济政策与经济体制的影响。运输观念的转变、运距的变化二、运输需求的函数运输需求与影响因素间的函数关系式中：L——经济发展水平；P

5、——运输服务价格；A——资源分布与生产力布局；N——人口数量。例：铁路旅行需求函数的建立主要变量：人口数量、人均国民收入、票价实际水平取1955~1987年统计资料进行分析处理：式中：X1——总人口数量；X2——人均国民收入；X3——票价实际水平。二、运输需求曲线与需求弹性运输需求曲线反映需求量与运价之间关系。需求量广义运价需求弹性反映需求量对某一因素变化的反应程度。需求弹性通常是指需求的价格弹性客运需求中：消费性需求弹性大；生产性需求弹性小；货运需求中：价格弹性与货物价值有关；价格弹性与资源分布与工业布局有关需求弹性还与具体的运输方式、线路、方

6、向有关。能力紧张、富余情况下不同。第三节交通运输供给分析一、影响运输供给的主要因素1、运输产品价格2、运输成本3、技术——能力与速度4、运营策略5、政策机构的要求与限制6、使用者行为政府机构与市场供给者行为使用者行为技术特征技术行为服务水平运输供给二、运输供给曲线与供给弹性供给量广义运价影响供给弹性的因素1、运输成本2、调整产量的难易程度3、考察时间的长短供给函数第四节客货运量与客货流分析一、客运量的生成1、影响因素分析①国民经济发展水平与国民收入水平；根据我国1952~1994年国民经济与旅客运输发展状况以及发达国家发展历程分析，旅客周转量的增

7、长率与GDP的增长率同步。在我国经济调整增长阶段，客运需求将快速增长。高于货运量的增长速度。②地区的政治经济地位和发展水平；影响客运量与客流分布的重要因素③人口数量及其构成；劳动力、就业状况、城镇人口比例④旅游资源分布；⑤运输网的分布、密度与供给水平；⑥国家的政策因素总人口与客运量的比例2001年，全国总人口：12.76亿，客运量：153.4亿，平均每人旅行次数12.0。按省、市排序前五位：浙江、海南、重庆、北京、四川2、客运量结构按运输方式的客运量构成分析（%）年度铁路公路水运航空198027.065.27.70.1198518.176.85.

8、00.1199012.483.93.50.219958.888.82.00.420007.191.11.30.520016.891.41