简述桥梁桩基试验和检测

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1、摘要:桥粱检查是进行桥梁养护、维修与加固的前期工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础。在桥梁结构的生命周期内发生的结构缺陷和损伤将不可避免地影响桥梁的使用性能。为此，在桥梁的寿命周期内需对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行全面检查以便分析来源168test.com/168检测技术网整理1.静载试验一桥梁静载试验主要测试桥梁控制截面的应变、挠度和裂缝开展情况。将静力计算结果与荷载试验结果进行对比，并结合原施工控制时所获得的成桥状态恒载应力以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符，可判定结构

2、的施工质量、运营安全度，并评估桥梁结构的承载能力。1．1应变观测。首先由计算确定桥梁的控制截面，然后在主梁控制截面处粘贴振弦式应变计或电阻应变片测量其应变。由于混凝土材料自身的离散性及裂缝的影响。混凝土桥梁的应变测试结果可能不太理想。通过实测的应变值和理论建模分析计算值的对比，可得到桥梁结构的强度校验系数，该系数反映了桥梁结构实际强度与设计预计值的偏差程度。1．2挠度观测。用百分表、精密水准仪或全站仪观测桥梁结构在荷载作用下的变形情况。通过实测变形和理论建模分析的对比。可得到桥梁的结构刚度校验系数，它反

3、映了桥梁结构实际刚度与设{十预计值的偏差程度。1．3裂缝观测。加载试验中裂缝观测重点应放在结构承受拉力较大部位及原有裂缝较长、较宽的部位。静载试验相对于动载试验而言技术相对比较成熟，目前科研热点主要集中于将新型传感技术如GPS、光纤光栅和激光测量．等方法应用于实际工程中去。2.常用检测技术2．1雷达与红外热象仪检测技术用于预测桥面病害的一般方法是：测量氯化物含量和电势，并进行肉跟观测，这样既费时又妨碍交通。更糟的是它不能就沥青桥面铺装的整个病害情况提供准确数据。因只把注意力集中在由于腐蚀而导致的顶面钢筋

4、保护层的层裂上，而忽视了由于冻，融循环造成的沥青铺装层下的混凝土裂崩的检测。2．2光纤传感器监测技术一般用于结构监测的传统传感器，其测量能力只局限于逐点检测，当临界断面检测得不准确时，其结果就会很不理想。当需要对大型结构如桥梁的状况进行评估时，传感器具有的大面积检测的能力就显得最为重要。任何监测系统都必须具备在较长时期内提供可靠、精确和长期的检测结果，这样才能保证结构处于高度的安全状态，安装了这种监测系统后，任何结构存在的问题都可以较早地被发现，以便采取必要的修复措施，从而保证结构使用的连续安全性，使结

5、构的性能得到最佳管理，并减少使用费用。2-3感应检测技术公路桥梁的感应检测技术的应用是广泛的。当预应力混凝土梁中的高强钢筋由于锈蚀断裂时，会释放出突然且巨大的能量，其产生的应力波会在建筑物中向外传播。因此，根据这个原理，利用象加速计一类的感应器是可以探测到钢筋的断裂状况。通过分析信号到达的次数，可以确定出断裂发生状况，而且可以确定断裂发生的位置。这种方法很像利用地震仪的网络系统，确定地震发生的位置和地震的强度。这样的系统目前已经可以买到，并且已经开始在桥上使用了。3.桥梁桩基静载试验3．1方法原理静载试

6、验，就是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。3．2适用范围单桩竖向抗压静载荷试验、单桩水平静载荷试验、单桩竖向抗拔静载荷试验、地基处理的静载荷试验、天然地基的平板竖向静载荷试验等。3.3单桩竖向抗压静载荷试验本试验方法是确定单桩竖向抗压承载力，当埋设有桩身应力、应变、桩底反力测量传感器或位移测量杆时，可测定桩周各土层

7、的侧摩阻力、端阻力或桩身截面的沉降量。3．4基桩检测3．4．1检测原则a．试验检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全选用、经济合理、评价正确。b．为保证检测结论的可靠性，可根据不同被检对象和检测要求，选用多种检测方法进行综合分析判断。为确保基桩质量，对初期施工的基桩宜选取一定数量的基桩采用多种检测方法(包括抽芯法)进行比对分析，指导下一步的基桩检测工作。采用低应变反射波法检测嵌岩桩时，当桩端反射信号为单一反射波且与锤击脉冲信号同相时，应结合岩土工程勘察、设计、施工等有关

8、资料以及桩端同相反射波幅的相对高低来推断嵌岩质量，必要时应采取其他合适方法进行检验。采用低应变反射波法检测，当对桩身完整性的分析出现下列情况之一时，应结合其他检测方法进行检测：超过有效检测范围的基桩，其测试信号不能明确反映桩身下部和桩端情况；桩身截面渐变或多变，且变化幅度较大的混凝土灌注桩；当桩长的推算值与实际桩长明显不符，且又缺乏相关资料加以解释或验证；实测信号复杂、无规律，无法对其进行准确的桩身完整性分析和评价；对于预制桩，时域曲线在接