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时间:2018-07-13
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1、真空辅助压浆在桥梁预制中的应用研究 摘要:在预制铁路桥梁的预应力混凝土结构中,以往采用传统的压力压浆工艺。但随着高速铁路快速发展、预应力施工技术的日益成熟,传统的压浆工艺存在浆体密实性差、有空气形成的气泡、孔隙等现象,从而使预应力筋宜受侵蚀,降低了结构的耐久性,其已无法满足桥梁生产的需要,取代的是已取得良好效果的真空辅助压浆的应用。 关键词:真空辅助压浆;密实度;耐久性 1真空压浆基本原理 真空压浆技术是采用真空吸浆法和常规压浆法相结合,即在常规压力压浆泵设备系统的基础上进行改进,增加抽真空的
2、真空泵设备系统。整个预应力孔道系统封闭,一端用真空泵对孔道进行抽真空,使之产生负压-0.06Mpa~-0.1Mpa),然后用压浆泵将优质水泥浆从孔道的另一端压入,当水泥浆从抽真空端流出且颜色与压浆端相同(即稠度相同),再经过特定位置的排浆(排水及微泡沫),并加以≤0.7Mpa的正压力,并持续保压3min,以保证预应力孔道压浆的密实度。 真空辅助压浆工艺布置见图1。 2浆体性能指标及浆体配合比设计 (1)浆体性能指标。 32m有碴轨道后张预应力混凝土简支箱梁对灌浆浆体性能的要求为: 水胶比:
3、水泥浆的水胶比控制在0.3~0.34; 泌水率:水泥浆不得泌水,3小时小于0.1%,24小时为0; 流动性:浆体流动度不大于25s,30min后不大于35s; 膨胀率:28d限制膨胀率0~0.1%; 充盈度:无肉眼可见水囊,无直径大于3mm的气囊; 凝结时间:初凝时间应>4h,终凝时间应小于24h; 强度:7d龄期,强度>40Mpa。 为保证梁体的耐久性,压浆材料经比选采用高性能无收缩灌浆剂,北京建工华创工程技术有限公司CG-W-20无收缩防腐蚀高性能预应力管道灌浆剂,进行了配合比试验。 CG
4、-W-20无收缩防腐蚀高性能预应力管道灌浆剂是具有较高的流动性,泌水少,浆体稳定性好,凝结时间可调,无收缩或微膨胀,强度高,并掺入了MCI迁移复合型阻锈剂,对预应力筋的阴极及阳极同时进行了双重保护,避免了亚硝酸盐类阳极阻锈剂的缺点。在正确的施工工艺下,能确保管道极高的充盈度,获得质量优异的硬化灌浆体。其质量稳定可靠,大大提高了施工时的操作性和灌浆的稳定性。 (2)压浆设备的选取。3 真空辅助压浆的重要设备采用安徽理工生产的SZ-2型真空泵,SZ-2型真空泵为单级水环式抽气泵,是真空压浆工艺中用于孔道形成负压
5、的主要设备,利用偏心叶轮带动工作液,通过截止阀和调节阀直接进入泵的工作室,同时泵工作时的工作液随气体一起排出,这种连接可使泵获得高的极限真空。 压浆机为LG-P503型螺杆式灌浆机,在灌浆过程中,水泥浆在密封腔内被螺杆匀速推进,故输送量均匀,压力平稳,无空气渗入,且停只输送后可保压。这些特点保证了匀速连续灌浆的质量。 (3)配制的浆体配合比指标为:水泥浆的水灰比为0.34,水泥浆的3h泌水率为0.07%~0.1%,泌水在24h内被浆体吸收;浆体流动度为18s;浆体膨胀率为0.1%;压浆时浆体温度为28℃。
6、 从上述数据可以看出,浆体配合比满足32m有碴轨道后张预应力混凝土简支箱梁对灌浆浆体性能的要求。 3真空辅助压浆的施工步骤 (1)施工准备。 ①进行配合比设计,通过试验确定施工浆体配合比,并进行测试; ②切割钢绞线,水泥砂浆封端并安装密封罩; ③检查孔道的密闭,设备、辅件的规格数量及其运转状态。 (2)试抽真空。 关闭阀门1、2和排气孔,打开阀门3、4,启动真空泵,观察真空表读数,若负压在-0.06Mpa~-0.1Mpa,停泵1min保压不变,即可进行压浆。 (3)拌浆。 ①拌
7、浆前先加水空转几分钟,使搅拌机内壁充分湿润,后将水排净; ②按规定的水胶比和灌浆剂用量拌制水泥浆, 办好后在现场进行稠度、泌水率测试,进行浆体试模制作; (4)压浆。 ①开启真空泵,当真空度维持在-0.07Mpa时,启动压浆泵进行压浆; ②浆体流过观察管时,关闭阀门3,打开阀门2,并关掉真空泵; ③观察废浆桶出浆情况,当浆体稠度一致、出浆匀速,关闭阀门1,并关掉压浆泵; ④打开排气孔,启动压浆泵,观察排气孔处出浆情况,当浆体稠度一致、出浆匀速、无气泡和微沫浆后,关闭排气孔,施加0.5Mpa~0
8、.6Mpa的压力持压3min,关掉压浆阀,关闭阀门3; ⑤拆除阀门1、3外的设备,并清洗干净。 (5)真空辅助压浆注意事项。 ①水泥浆在压灌过程中要经常搅动,对延迟使用流动度下降的浆体,严禁通过加水来增加其流动性; ②搅拌好的浆体每次应用完卸尽,在水泥浆未全部卸出的情况下,不能加入压浆材料另行搅拌; ③孔道压浆需一气呵成,同一管道压浆应均匀、连
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