注册验船师试题题库(a级)(共题)

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1、DNV1.某46,000dwt国际航行巴拿马籍油船,应采用何种干舷:AA型BB型CB-60型D以上答案均正确2.某国际航行B-60型干舷散货船,其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口.该出口上的门应为:A一扇门槛高度为600mm的风雨密门B两扇风雨密门,外门门槛高度为600mm,内门门槛高度为230mm.C两扇风雨密门,外门门槛高度为600mm,内门门槛高度为380mmD一扇门槛高度为380mm的风雨密门3.某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时,发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm.PSC

2、官员认为该项不满足LOADLINE公约对位置1舱口围板高度应不小于600mm的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm是指其量至甲板最低点的距离,而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm,已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的:APSC官员B船东4.某B型干舷散货船,已造了两条,均在2005年1月1日之前铺的龙骨,其夏季载重吃水为9米。现船东准备用同样的图纸再造两条,审图人员告诉他夏季载重吃水9米达不到。船东提出疑问,为什么前两条可以达到,而这两条后续船不行?你认为有可能的原因是

3、___.A根据海大决议MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,应满足首部储备浮力的要求。该两条后续船在吃水9米时,不能满足首部储备浮力的要求。B根据海大决议MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,若首楼长度小于0.07L,不能计入上层建筑修正。C根据海大决议MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的货船,其货舱舱口盖计算载荷大于在此之前建造的货舱舱口盖计算载荷.D以上答案都正确.答案A,B5.某4000TEU国际航行货船,

4、其铺龙骨日期为2006年8月1日,其船员甲板的走道不能配备:A9l泡沫灭火器B9kg干粉灭火器C5kgCO2灭火器D9l水灭火器6.某审图人员在审查一条80000吨散货船的驾驶室视线图中发现,指挥点往前方看的视线被安装在主甲板上的吊机挡住了6度,该吊机位于船体中心线上.审图人员提出该布置不符合SOLAS的要求,要求设计单位修改.设计人员提出在驾驶室的左右舷各增加一个辅助指挥点,这两个指挥点的间距不超过5米,且被吊机挡住的角度不超过10度.请问该设计是否满足SOLAS的要求:A是B否7.某在建国际航

5、行30000吨散货船,按照SOLAS第II-2章的要求,在机舱内必须配备固定全淹式灭火系统(保护整个机舱).以下系统可供选择:A固定式高压CO2灭火系统B固定式局部水基灭火系统C固定式高倍泡沫灭火系统D固定式哈龙(halon)灭火系统8.某50000吨国际航行散货船,其应急消防泵的海水阀箱位于机舱内。则以下措施应采取:A海水阀箱阀门遥控的位置应与应急消防泵在同一舱室.B管子贯穿机舱部分应绝缘至”A-60”级标准.C管子贯穿机舱部分应有足够的壁厚,无论如何不得小于11mm.D管子除与海水进口阀门的连

6、接采用法兰外,所有接头均应采用焊接连接.9.某普通干货船在中国某港口进行PSC检查时,发现其船员生活舱室内一死走廊的长度为8.5m,不符合SOLAS的要求。请问SOLAS要求死走廊的长度应不大于:A5mB6mC7mD8m10.某船厂设计人员与审图人员交流時,提出疑问:通常舵机舱与机舱之间的防火分隔达到A-0级即可,为什么对于有些船,船级社要求此分隔要达到A-60级?对于舵机舱通向机舱的门,有些船只要配备“A-0”自闭防火门,而有些船却要求配备水密门?答案第一个问题:若应急消防泵舱的逃生路线要经过舵

7、机舱,则舵机舱与机舱之间的防火分隔要达到A-60级。第二个问题:破舱稳性的计算中,若考虑机舱和舵机舱一起破时,则舵机舱通向机舱的门只要配备“A-0”自闭防火门;若考虑机舱破损时,舵机舱仍不进水,则此门要求配备水密门。11.某53,000dwt国际航行散货船,其铺龙骨日期为2006年8月1日,定员25人.请问以下救生设备哪项配备是正确的:A25人重力倒臂式救生艇左右舷各一只+25人气胀式救生筏左右舷各一只B25人尾抛式救生艇+左舷25人可吊式救生筏1只+右舷25人气胀式救生筏1只C25人尾抛式救生艇

8、+25人气胀式救生筏左右舷各一只D以上答案均正确12.某航运公司A从日本某公司买了一条73,400dwt国际航行油船,该船于1999年建造.A公司将新的防油污应急计划送至审图中心.审图人员发现该计划中没有提及“快速得到计算机化的、岸基的破损稳性和残余结构强度计算程序”,于是联系船东询问实船是否配备该项服务.请问以下何种类型船舶必须有该项服务:A150总吨及以上的油船B400总吨及以上的非油船C150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船D5000载重吨及以上的油船13某500总

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