公路工程质量安全监督计划

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1、公路工程质量安全监督计划编号：2009-G-006工程名称：江西省瑞金至寻乌高速公路项目监督单位：江西省交通工程质量监督站根据国务院《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《江西省交通基本建设工程质量监督实施细则》的规定，瑞金至寻乌高速公路建设项目由我站实施工程质量安全监督,我站将按下述监督计划由钱宇峰、刘文、余俊、杨晶、程菊花、谭显峰监督工程师和曹桥桥监督员具体负责该项目质量安全监督工作。本项目监督组组长钱宇峰，副组长刘文。一、项目概况（一）项目简介本项目是济南至广

2、州国家高速公路在江西境内的瑞金至寻乌段，全长123.812公里，概算总投资60.49亿元。路线经过赣州市的瑞金市、会昌县、寻乌县两县一市，直接沟通广东省的梅州市以及汕头、汕尾两个港口城市。本项目的实施，将与在建的景鹰高速公路一起形成江西东部又一条南北大通道，它对完善我省高速公路路网布局，充分发挥高速公路网的规模效益将起重要作用。同时，本工程的建设对沟通江西与安徽及其以北省市的联系，连接我国华北、华东和华南三大经济区必将发挥极其重要的纽带作用。本项目路线起点为瑞金市武阳镇大陂头（接济广高速鹰瑞段），沿线经瑞金市的武阳镇、谢坊乡，会昌县的麻州镇、站塘乡、中

3、村乡、周田镇、筠门岭镇，寻乌县的澄江镇、吉潭镇、南桥镇等县市，终于寻乌县的牛埃石并由此进入广东省境内。在瑞金市境内与厦蓉线高速公路相交。（二）技术指标18主要技术指标表序号指标名称单位指标1设计速度Km/h1002路基宽度m26（整体式）、13（分离式）3路基设计洪水频率1/1004最大纵坡%4.05竖曲线最小长度m856桥面净宽m整体式：2×11.5m，分离式：2×12.0m7桥涵设计车辆荷载公路-Ⅰ级8桥涵设计洪水频率1/100（特大桥为1/300）9路面面层类型（8+6+4）cm沥青混凝土10地震动峰值加速度〈0.10g（三）主要工程内容全线路基

4、土石方约2653.774万立方米；沥青混凝土路面2945千平方米；全线共设桥梁78座，总长13.78公里，其中：大桥12229米/50座;中小桥697.56米/12座；长隧道4060.5米/3座；中隧道559.55/1座，段隧道245.55/1座；涵洞、通道424道；互通立交4处。全线设置服务区3处，收费站5处，隧道管理站2处。1、项目自然条件路线所经区域属赣南侵蚀中低山与丘陵区，山体多呈浑圆状、长垄状，局部较陡峻，路线设计带范围内最高海拔为1529.8米；路线位于广昌－周田－寻乌沉降带内，该沉降带呈北西转北北东向发育，东西两侧分别与武夷山隆起带和雩山

5、隆起带接触。沿线发育的地层结构和岩性特征比较复杂，主要发育有：前震旦系中上统寻乌组（Pt2-3x）、白垩系下统版石组（K1b）、白垩系上统赣州组（K2g）及燕山期侵入岩(γ3)等地层。18路线地处赣南，为武夷山脉、南岭山脉与罗霄山脉的交汇地带，属亚热带的南缘，呈典型的亚热带丘陵山区湿润季风气候。四季分明，光热充足，冷暖变化显著，降水丰沛但分配不均，全年大风日较少，平均风速为1.8m/s。历史上路线区内地震活动频繁，共发生过5次强震，最大震级6级，现今弱震活动仍活跃，路线带经过区域地壳极不稳定，为Ⅶ度地震危险区，在路线及其构筑物的设计过程中，沿线构造物按

6、8度抗震设防。不良地质现象主要有：边坡失稳、顺层坡、岩崩、和软土。2、主要控制性工程1）会昌县羊子岩湘水大桥（A10标），位于会昌县筠门岭镇牛古坝村附近，为主线跨沟谷地及河流而拟建的一座大桥。桥位中心里程桩号为K1519+090，桥长为729m，桥梁上部结构类型为18×40预应力砼连续T梁，桥台为柱式台，桥墩为薄壁墩或空心薄壁墩,是全线单跨跨度最大、桥墩最高的桥梁，最大墩高达58米。2）会昌县汉仙岩隧道三（B2标），位于筠门岭镇盘山脑村附近，为一分离式隧道，其起止桩号为ZK1521+630～ZK1522+925/YK1521+630～YK1523+03

7、5，长为1295/1405米。3）会昌县盘古隘隧道(B3标)，起点位于筠门岭镇竹村附近，为一分离式隧道，其起止桩号为ZK1526+835～ZK1527+900/YK1526+865～YK1527+910，长为1065/1045米。进口段位于圆曲线上，左线R=2500m，右线R=1751m，出口段为直线。4）寻乌金刚山隧道(B8标)，隧道位于寻乌县吉潭镇林田坝村南侧约500m处，为一分离式隧道，隧道左洞始于ZK1560+759，终于ZK1562＋445，长为1686米；隧道右洞起始桩号为YK1560+790，终于YK1562＋415，长为1625米。二、

8、监督依据18（一）《中华人民共和国公路法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产