长白山机场扩建项目环境影响报告书简本

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1、长白山机场扩建项目环境影响报告书简本1项目概况长白山机场场址吉林省白山市抚松县松江河镇火车站真方位142°，距火车站直线距离16公里。长白山机场本次扩建工程需新征地约63.1公顷，总101791万元，环保投资约1965.4万元，占工程总投资1.9%。长白山机场定位于国内支线机场。机场飞行区指标本期（本期建设目标年为2025年）为4D，兼顾D类飞机运行。长白山机场扩建项目建设内容包括：新建平行滑行道长2600m，道面宽23m，两侧道肩各宽7.5m；扩建后民航机位12个（1B10C1D），通航机位4B2C，新建2个C类专用除冰坪；新建航站楼19290㎡；配套改造扩建通信、

2、导航、气象、供电、供水、供暖、供油等辅助生产设施。2与相关规划的相符性2.1产业政策符合性根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）(2013年5月1日)，本工程属国家鼓励类中“第二十六条航空运输”中的机场建设，符合国家产业政策。2.2规划相容性根据《中国民用航空局国家发展和改革委员会交通运输部关于印发中国民用航空发展第十三个五年规划的通知》（民航发[2016]138号），长白山机场为十三五规划扩建机场项目。机场建设与《中国民用航空发展第十三个五年规划》相符《长白山保护与开发总体规划（2006-2020）》中池西交

3、通枢纽主题功能区包括长白山机场和白西林场两处，长白山机场扩建，可以增加长白山旅游经济快速发展，与《长白山保护与开发总体规划（2006-2020）》相符。根据机场2025年的噪声预测影响范围与池西区分区规划的关系，70dB噪声等值线未进入规划的居住用地等特殊敏感区，机场噪声影响范围与规划用地相容。3环境影响和接受性3.1环境质量现状（1）环境空气本次环境质量现状监测共布设4个环境空气监测点。SO2、NO2、PM10、PM2.5、和非甲烷总烃连续监测7天。根据监测结果，各污染物小时浓度监测值在各监测点均未超标，非甲烷总烃各监测值均低于2.0mg/m3，各污染物日均浓度在各

4、监测点均未超标。区域环境空气质量良好。（2）水环境质量地表水：机场周围主要地表水体为松江河，共布设2个地表水监测断面。根据监测结果，松江河漂流处COD、石油类超Ⅱ类标准要求；松江林场上游处氨氮超Ⅱ类标准要求。松江河漂流处超标可能与漂流活动有关，松江林场上游处氨氮超标可能与面源污染有关。地下水：机场所在区域地下环境质量现状监测共布设了5个监测点位，中转油库所在区域地下环境质量现状监测共布设了3个监测点位。由监测结果可知，场及其周边所在区域地下水超标，该区域地下水已有一定程度受到生活污染源的污染。中转油库所在区域测点（JC06）氨氮、挥发酚、铁、锰等指标超标；中转油库上游

5、测点（JC07）测点挥发酚超标；中转油库下游测点（JC08）各项监测指标均不超标。JC06测点为新打水井，铁锰超标可能受井管材质的影响。（3）声环境质量本次评价监测在中转油库共计布设了4个环境噪声监测点，监测昼间和夜间的等效A声级Leq。根据监测结果，各点位噪声值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应标准要求，声环境质量良好。（4）生态现状1）本项目包括长白山机场及其中转油库，其中中转油库不在长白山保护区范围；长白山机场既不在长白山保护开发区禁止开发区生态保护红线范围，也不在长白山保护开发区重要生态功能区保护红线范围。项目长白山机场与松江河国家森林公园

6、最近直线距离约为4.6km，中转油库位于该森林公园板石河-松山片区规划的城镇功能区。2）项目用地范围地类以建设用地为主，植被包括自然植被和栽培植被，其中前者主要红松+白桦组成的针叶阔叶混交林，分布在项目新增用地范围，以及由菊科、禾本科、蔷薇科、豆科、莎草科植物组成的灌草丛，分布在长白山机场飞行区；后者主要包括人工人参林，分布在项目新增用地范围，以及由红松、小叶杨、怀槐、白桦、红瑞木、金山绣线菊、苜蓿等绿化植物组成的人工植被区，分布在长白山机场生活区和中转油库场区。项目新增用地不涉及地方各级生态公益林。3）项目生态评价范围有陆生野生脊椎动物20目44科129种，分布有1

7、1种国家重点保护野生鸟类；项目场内两栖动物有1目2科3种，优势种为中华蟾蜍和黑龙江林蛙；项目场内爬行动物有1目2科2种，以棕黑锦蛇为优势种；项目评价范围鸟类有14目33科114种，以红角鸮、家燕、牛头伯劳、红喉歌鸲、红胁蓝尾鸲、灰背鸫、银喉长尾山雀、北褐头山雀、大山雀、麻雀、燕雀、灰头鹀为优势种；项目场内哺乳类有4目7科10种，以蝙蝠、黑线姬鼠为优势种。4）项目生态评价范围水生生物资源以鱼类资源为主，分布有鱼类约有10余种，渔业资源十分匮乏，没有发现国家重点保护野生水生生物。3.2环境影响及环保措施（1）噪声影响和控制措施长白山机场2025年起降客机