单轨吊运行检修 杨彬

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1、单轨吊机车的运行和检修一、简介１、柴油机单轨吊机车由以下各部分组成：一个主机部分、一个独立的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。主机部分又由以下各部分构成：配备有安全设备（在有爆炸危险的矿山使用柴油机所需的安全设备）的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。电子控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的一个驱动部下方２、柴油机单轨吊机车被一个四缸的直喷式SMT/ScharfD924T--Ex柴油机驱动,该发动机的标称输出为80kW

2、，使用排气涡轮增压器按照直接喷射原理工作。３、柴油机单轨吊机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却。４、流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。矿物油的使用也遵守国家的规章制度。５、摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动，并以液压的方式压装在钢轨上。６、紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，并且以液压的形式放气。７、照明和电子控制系统的本质安全电路由一个防爆的发电机供电，输出功率为0.24kW。８、司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。

3、该控制系统的主要任务是可靠地传输驾驶信号，并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。二、注意事项１、应在理想的技术条件下使用机车总成。操作机车总成时必须在安全和有风险意识的条件下。必须立即消除所有的误动作和损害，尤其是那些影响机车总成操作安全的错误动作和损害。一旦出现与安全相关的错误动作，必须立即停止机车总成或整台柴油机单轨吊机车。必须立即向各自的办公室或负责人报告误动作情况。２、不得在机车总成的安全设备上进行任何可能影响安全的改动。３、不得在柴油机单轨吊机车上进行任何改动、增添或更换。４、只能从被起动的那个司机室进行

4、驱动操作。为了进行驱动操作，必须将点火钥匙插入点火开关中。然后，再将主动杆从末端位置旋转到中间位置，这将导致制动排气阀跟着被激活并且进行功能测试，同时也将测量制动排气阀的压力。如果排气阀测试成功的话，将开启制动锁定，同时也将出现一个声音信号，时间为3秒，作为起动报警。显示装置上的绿色LED指示灯将变亮，告诉司机“启用制动”。现在可以将主动杆放在所要求的运行方向上，这样将根据主动杆的位移来激活定量阀，同时起动柴油机单轨吊机车，准备运行。三、起动起动前，必须将制动机完全打开。同时必须观察司机室里制动空气压力的显示（绿色LED

5、指示灯）。当制动机完全开启后，该绿色发光二极管将持续发光。四、制动１、为不损坏制动衬面，使用主动杆将使柴油机单轨吊机车减速，然后将主动杆退回到X位置，对机车运用制动，使其停止。五、运行１、1＃司机室或2＃司机室显示器上允许指示灯常亮，单轨吊机车可以行走，而起吊梁不能工作，1＃司机室或2＃司机室显示器上允许指示灯闪烁，起吊梁可以工作，而单轨吊机车不能行走。２、先将1＃司机室或2＃司机室的任何一个钥匙开关打到“打开”位置，观察1＃司机室或2＃司机室显示器上任何一个允许指示灯是否为常亮，如果允许指示灯常亮，则单轨吊机车可以行走

6、，如果允许指示灯闪烁，再将司机室（1＃司机室或2＃司机室均可）操作盒上的牵停按钮和照明按钮同时按下，使允许指示灯由闪烁变为常亮时，才允许单轨吊车行走。单轨吊机车行走时必须用脚一直踩下司机室左侧的脚踏开关，开车前如不踩下左侧的脚踏开关，则单轨吊机车不能行走，行驶中如放开左侧的脚踏开关，则单轨吊机车自动减速停车。３、单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的，哪个司机室首先操作，哪个司机室取得操作权，另一个司机室则失去操作权，当取得操作权的司机室操作结束，即单轨吊车停止运行时，两个司机室重新又获得相同的操作机会（司机室显示

7、器允许操作指示灯亮）。一个司机室操作单轨吊车运行时，另一个司机室的正向/反向推杆失效，但牵停按钮、总停按钮、鸣号按钮、照明按钮可正常操作。如遇紧急情况需紧急停车时两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。但按下牵停按钮和总停按钮有下列不同情形：４、按下牵停按钮，单轨吊车立即停止，制动器抱紧导轨制动。需要重新开车时，直接按司机室操作盒上的正向/反向推杆操作即可。５、按下总停按钮，单轨吊车立即停止，制动器抱紧导轨制动，同时主回路接触器断开。需要重新开车时，必须先按防爆电控箱操作面板上的牵停按钮，先解除故障（否则即

8、使按上电按钮也不能送电），才能再按防爆电控箱操作面板上的上电按钮，使主回路接触器闭合，系统得电。６、司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆向前推到位并在该位保持，单轨吊车加速，减速时将推杆向后推到位并在该位保持，单轨吊车