巴老至曲村路施工组织设计方案说明文本大学论文.doc

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1、目录第一章施工组织设计编制依据和原则2第二章工程概况3～4第三章施工准备5～8第四章总体施工进度计划9第五章施工平面布置10～11第六章施工方案12～27第七章主要资源使用计划28～30第八章施工技术质量管理及保证措施31～40第九章安全文明生产及环境保护措施41～47第十章雨季施工及农忙季节的工作安排48～4932第一章施工组织设计编制依据和原则一、编制依据1、本合同段招标文件、技术规范、补遗书、施工设计图纸等；2、合同段工程现场考察情况；3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备；4、现行的部颁发《城市道路路基工程施工及验收规范》、《水泥混凝

2、土路面施工及验收规范》、《给水及排水管道工程施工及验收规范》、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《市政道路工程质量检验评定标准》；5、梧州市交通建设机械公司《质量手册》和《程序文件》。二、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将南宁市秀灵路扩建工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我单位近年来在道路工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在南宁市秀灵路扩建工程施工中创一流施工水平。4

3、、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。32第二章工程概况一、工程概况老堡至边浪公路老巴至曲村段起点于寨塘至百文、老巴线三叉路口K0+000处，终于曲村K12+000处，全长12KM，其中K0+000-K5+300、K11+200-K12+000为改建路段，K5+300-K11+200新建路线。本工程道路设计等级为农村四级路，计算行车速度为机动车道20公里/小时，路面宽度为4.5米。施工范围主要为路基、路面、排水等工程。本合同段主要

4、工程量如下：1、路基工程：路基挖土方：1、开挖土方：144863m32、开炸石方：30621m33、填方：21255m3浆砌挡土墙：1、7.5号砂浆砌片石基础：2.6m32、7.5号砂浆砌片石墙身：7.2m32、涵洞工程：Φ75cm园管涵（道）：150m1-200×200盖板涵（道）：63m1-300×300盖板涵（道）：12m3、路面工程：天然碎石基层（厚16cm）：62160m2级配碎石面层(厚8cm）：56160m2磨耗层(厚2cm)：56160m2培路肩（厚20cm）：6000m2324、安全设施工程：钢筋砼标警桩(15×15×140cm)：

5、2500根里程碑：12块本工程由三江县交通局农村公路改建工程建设办公室投资，施工单位为梧州市交通建设机械施工公司，监理单位为三江县交通局农村公路改建工程总监理工程师办公室，总投资为3043268元，计划开工日期为2009年7月20日，竣工日期为2010年1月20日，质量要求合格。二、施工自然条件本项目路线属山岭重丘地带、窄脊陡坡和V形谷地地貌，沿线山谷地带为小溪流及水田,山岭植被茂密,多为灌木,杉木成材林等。区域内地震强度弱，震级小，地震基本烈度小于VI度区，构造物仅进行简易的设防措施。路线经过地区位于亚热带岭南湿润气候区。温暖多雨，年平均气温为18℃

6、，但昼夜温差大，最高气温达39.5℃；年平均降雨量1919.7mm,日最大降雨量达308.2mm，年平均降雨日数为176天；年平均雾天日数为13天，在三江为79天；年平均雷暴日数为64天以上，无霜期长，利于施工，但雨季时间长，对路基、路面及人工构造等施工均有较大的影响。沿线水源丰富，附近有较多的溪流及灌溉渠；地下水也丰富，埋藏较浅，取用便利。材料出处：（1）碎石、片石可以通过沿线公路开采，可用于各项工程。（2）水泥从融水通过水陆路并用运至工地。（3）河砂料场：本料场位于良口河道中，砂石级配质量较好，可作为各项工程使用。数量丰富可满足工程需要。（4）沿线

7、有山泉水可以利用。。（5）电可以接村里变压器使用。三、现场施工条件施工现场范围征地、拆迁等已基本完成，施工场地内水、电均能满足施工要求。32第三章施工准备一、施工现场准备接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及村镇建设规划、环境保护等有关情况。（二）确定工地范围。根据施工图纸和施工临时需要确定施工用地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场

8、一一核实，绘出地界、设立标志。（三）清除现场障碍。为了方便施工的全面展开，施工现场范围内的障碍