一种内增压打气筒

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1、一种内增压打气筒摘要一种内增压打气筒，包括外管、中管、内管、出气接头和底座，内管的后端和外管的后端分别与底座同轴密封固定，中管的后端固定连接有第一单向通气活塞，第一单向通气活塞与外管滑动配合，内管的前端固定连接有第二单向通气活塞，第二单向通气活塞与中管滑动配合，中管的前端与出气接头固定连接，特点是外管的前端固定设置有定位端盖，中管穿过定位端盖伸入外管中，定位端盖与中管的外壁之间设置有进气间隙，内管的后端侧壁上设置有与外管相连通的进气口，第一单向通气活塞密封套设在内管上，第二单向通气活塞上设置有与中管相连通的增压出气口，增压出气口与内管的前端之间设置

2、有第一单向出气机构；优点是增压过程不会产生漏气，对密封圈的材料要求不高，整个打气筒使用可靠，打气效率较高。图一外管1、中管2、内管3、进气口31、底座4、出气接头5、第一单向通气活塞6、密封圈61、第二单向通气活塞7、增压出气口71、阀杆8、第一弹簧9、定位端盖11、握持套58一种内增压打气筒，包括外管、中管、内管、出气接头和底座，内管、中管和外管从内到外依次同轴套接，内管的后端和外管的后端分别与底座同轴密封固定，中管的后端固定连接有第一单向通气活塞，第一单向通气活塞与外管滑动配合，内管的前端固定连接有第二单向通气活塞，第二单向通气活塞与中管滑动配

3、合，中管的前端与出气接头固定连接，外管的前端固定设置有定位端盖，中管穿过定位端盖伸入外管中，定位端盖与中管的外壁之间设置有进气间隙，内管的后端侧壁上设置有与所述的外管相连通的进气口，第一单向通气活塞密封套设在内管上，第二单向通气活塞上设置有与中管相连通的增压出气口，增压出气口与内管的前端之间设置有第一单向出气机构。第一单向出气机构包括阀杆和第一弹簧，第二单向通气活塞内设置有内腔，内腔分别与内管和增压出气口相连通，阀杆位于所述的内腔中，阀杆的后端密封插接在内管的前端中，第一弹簧顶接在所述的内腔与阀杆的前端之间。3/3出气接头包括连接头、出气压盖、出气

4、头、活动块、第二弹簧和分隔片，中管的前端与连接头固定连接，出气头密封插接在中管的前端中，出气头上设置有与中管相连通的出气口，活动块设置在出气头内且可在出气头内轴向移动，活动块的外圆周面与出气头的内圆周面之间设置有出气间隙，分隔片压接在出气头的前端，分隔片的后端面一体设置有定位凸环，出气头套接在定位凸环上，出气压盖与连接头密封固定同时压住分隔片，定位凸环上设置有多个径向的出气槽，所述的分隔片上设置有出气孔，出气孔分别与出气槽、出气压盖相连通，第二弹簧穿过出气孔顶接在出气压盖与活动块之间。连接头上固定设置有握持套，握持套套设在外管外，方便使用者握持打气

5、筒，使得打气筒的使用方便。出气压盖上连接用于给轮胎充气的气嘴组件。第一单向通气活塞与内管的外壁之间设置有X型密封圈、O型密封圈、Y型密封圈或矩形密封圈等。与现有的气筒技术相比，本此气筒优点是由于内管的后端侧壁上设置有与外管相连通的进气口，且第二单向通气活塞上设置有与中管相连通的增压出气口，增压出气口与内管的前端之间设置有第一单向出气机构，使得该打气筒通过内管经第一单向出气机构到中管实现打气筒的增压过程，与传统的通过单向进气的锥台逆止密封圈实现增压相比，其不会产生漏气，增压过程可靠，打气效率较高，而且对打气筒中所使用的密封圈的材料要求不高；又由于出气

6、接头中通过活动块实现单向出气，与传统的单向密封垫相比，在使用过程中不会发生活动块卡住等故障，也进一步提高了整个内增压打气筒的使用可靠性和工作寿命。该内增压打气筒的工作过程为：在打气筒处于如图2所示的状态时，中管的增压空间Ⅱ中充满了增压气，一手握住握持套58，另一只手向后拉动外管1，此时，外界的空气通过第一单向通气活塞6被吸入外管1的进气空间Ⅰ中，由于内管3与外管1通过进气口31相连通，使得内管3中也同时进气，同时，中管2的增压空间Ⅱ中的增压气通过第二单向通气活塞7进入中管2的打气空间Ⅲ中，直至如图3所示状态；当向前推动外管1时，进气空间Ⅰ中的气体推

7、开第二单向通气活塞7中的阀杆8并通过增压出气口71进入中管2的增压空间Ⅱ中形成增压气，同时，中管2的打气空间Ⅲ中的增压气通过出气接头5被打入轮胎中，直至如图3所示状态，然后开始下一轮循环。图二3/3图三3/3