道路工程(引道)施工方案

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1、道路工程施工方案·目录1工程概况12施工流程23路基施工23.1施工流程23.2测量放线23.3路基填土33.4路面施工53.4.1概况53.4.2沙砾垫层施工53.4.3混凝土路面施工64施工人员安排105施工进度安排106文明施工、环保措施106.1保持原交通畅顺的措施106.2建立管理机构116.3路面卫生与路况维护116.4文明施工方面的承诺：11道路工程施工方案·K11+076.7公跨铁立交桥工程道路工程施工方案1工程概况1、既有铁路平交道口封闭，本次设计新建上跨桥链接原有道路。原有道路为四级公路，路宽6.5m，水泥混凝土路面。路线设计起点为

2、K0+000.00，路线设计终点为K0+650.00，全长650.00m。路线与齐北铁路左线K11+076.7交叉。本次设计路线共设置1处平曲线，曲线半径为280m。2、纵断面设计本路线纵断面设计主要受控于铁路净空要求。纵断面设计在满足铁路净空要求的前提下，采用较高的技术指标，桥两侧纵坡为3.5%、-3.35%，跨线桥处竖曲线半径为1000m。3、路基横断面设计路基标准横断面布置方式为：路面宽6.0m；土路肩2x0.75m；路基宽7.50m。路拱横坡2%，土路肩横坡3%。填方路段路基边坡坡率当路基低于8m时，路基边坡坡率为1:1.5，当路基高度高于8m

3、时，路基边坡坡率为1:1.75。11道路工程施工方案·2施工流程引道、道路改造及其相关工程施工流程如下：施工准备路基清表→检查验收→路基填土→检查验收→垫层结构→检查验收→基层结构→检查验收→面层结构3路基施工3.1施工流程：见填土压实施工工艺框图。3.2测量放线：A路基开工前，作好导线点、水准点的复测，横断面的检查及补测。B测放中线桩。按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩。C测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩

4、三点的原地高程，做好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。D测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标高。E中心桩应随填方逐层向上引测。1.含水量接近最佳值。2.土料中无不适宜材料。3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。4.松铺厚度30cm。1.压实度检验方法确定2.机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1.先轻型压路机后重型压路机2.先慢后快3.由边缘向中以碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经

5、签认后继续上土合格自检不合格11道路工程施工方案·填土压实施工工艺框图3.3路基填土A基底上密实、地面横坡缓于1：1.5时，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等应予清除。B在水沟、水田范围内的路基，采用排水清淤，再进行换填。C地表以下30cm以内达到95%11道路工程施工方案·以上的压实度（重型）后，方可进行路基填筑。D零填路基，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑面。E填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。F分层填筑时，应在现填路段接头处预留缓于1：2的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽平台，便

6、于衔接。G碾压前采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。压实标准采用重型压实标准，各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：位置路床底面以下（cm）压实度（%）零填及路堑0~30≥95填方路堤0~80≥95填方路堤80以上≥93H用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度应大于8cm。I摊铺时应现场测定回填土含水量，并控制在最佳含水量±2%范围，过干的应洒水，过湿的应晾晒。J回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面必须保持正常路拱，以便将来自上

7、层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，力求做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。M路堤边缘往往压实不到，故两侧采取多填宽度50cm。压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。N当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报甲方监理和质监人员复验认可后，才能进入下一工序施工。O刷边坡：当路基成型(或填筑到一定高度)后，按设计宽度和边坡坡度用挖土机收坡并配合工人找平以达到设计要求。11道路工程施工方案·3.4路面施工3.4.1概况：道路改造部分的路面结构形式为：22cm

8、厚C35水泥混凝土面层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚沙砾垫层。3.4.2沙砾垫层