年产90000吨精细橡胶粉、橡胶粉改性沥青及年产300万条丁级内垫带技改建设项目可行性研究报告

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1、年产90000吨精细橡胶粉、橡胶粉改性沥青及年产300万条丁基内胎、垫带技改项目可行性研究报告目录一、总论31.1项目编制依据31.1.1项目编制依据31.1.2报告编制的原则31.2项目建设的意义和必要性41.3国内外胶粉技术及丁基内胎现状及发展趋势61.4市场分析171.6建设项目周期及产品周期30二、项目前期的技术基础312.1成果来源及知识产权312.2已完成的研究开发工作32三、建设方案、规模、地点34四、工艺技术路线、设备选型及主要35技术经济指标354.1工艺技术概况35表5丁基内胎及垫带技术标准374.3工艺流程简图374.3.1精

2、细橡胶粉生产工艺流程图374.3.2橡胶粉改性沥青生产工艺流程图(封闭式)384.4主要设备选型384.4.1精细橡胶粉设备：384.4.2橡胶粉改性沥青设备394.4.3丁基内胎及垫带主要设备40五、原辅材料消耗与供应43六、外部配套资源条件44七、消防44八、环境污染防治45九、项目建设工期和进度47十、项目实施管理、劳动定员及人员培训50十一、项目承担单位概况51十二、投资估算、资金筹措54十三、项目财务效益评价56十四、项目风险分析58十五、结论和建议59附件：1、工商局颁发的企业营业执照及企业主管部门提供的企业性质证明材料；2、政府部门有

3、关项目的文件3、原材料及外部配套条件证明文件一、总论1.1项目编制依据1.1.1项目编制依据l根据国经贸厅投资[2002]148号关于编制第三批国家重点技术改造双高一优项目导向计划的通知精神，支持发展建设废旧轮胎再生资源环保产业。三河市委、市政府（明委[2003]5号）2003年市重点项目建设的批复，福建省经贸委（闽经贸投资[2003]236号）工业结构调整重点技改项目的批复。l根据省经贸委闽经技贸[2003]G001号关于三河市环化橡胶有限公司利用废旧轮胎橡胶，建设年产90000吨精细橡胶粉及橡胶粉改性沥青技改项目建议书登记备案的批复。l根据三河

4、市环化橡胶有限公司投资组建高科橡胶有限公司充分利用现有再生资源建设年产300万条丁基内胎及垫带的报告。l根据国家计委“高科技产业化示范工程可行性研究报告编制大纲”。1.1.2报告编制的原则l报告的编制遵循和执行国家有关部门颁布的法规、标准和规范。l生产装置应选择先进、成熟、可靠、节能的工艺技术，节约投资，降低生产成本，确保工程质量，以使装置能够长期稳定安全运行。l装置的设计应尽可能作到总图布置一体化，生产装置部分露天化，建筑结构轻型化，以及设备材料国产化。l充分利用现有的公用工程及有关辅助设施，节约投资，得到很好的经济效益，提高装置的竞争力。l“三

5、废”严格按照国家环境保护法规和地方有关环保规定的标准，进行治理，达到标准后排放。1.2项目建设的意义和必要性1．2．1废旧轮胎既是固体废料也是一种具有高经济潜能的高分子复合体。2002年全世界新胎产量达十亿条,报废近九亿条，中国的废轮胎量多达5500-6500万条，回收利用近3000万条,利用率不足60%，大量的资源被丢弃、堆积，造成环境污染。我国是橡胶消费大国，但橡胶资源有限，特别是天然橡胶产量每年只有50万吨左右，每年进口天然橡胶90万吨左右，预计2003年进口天然橡胶可达100万吨。因此加快对废旧轮胎的综合利用十分必要。采用高新技术和高效工艺

6、，对废旧轮胎进行二次加工和改性，既可获得高附加值的再生资源产品，更为橡胶工业、建材、交通等国民经济基础产业提供高技术含量、低成本的弹性改性材料，又可减少废旧轮胎对环境的污染。目前中国精细橡胶粉末制造技术和应用技术开发日趋成熟，胶粉已广泛应用在子午胎制造、橡胶安全垫、塑胶场地的铺装、人造草坪的铺设、公路上的胶粉改性沥青，防水卷材等方面。目前橡胶粉的应用价值已由橡胶的代用材料，走向工业填料和建材塑料工业的增韧改性材料，用途更趋广阔。特别是橡胶粉改性沥青这种低成本、高耐磨、弹性好、刹车安全性能好、低噪音、环保型的材料铺设路面,在国内外应用发展很快。因此,

7、依照目前的情况预测，精细橡胶粉和橡胶粉改性沥青项目具有很长的生命力。2002年12月16日，由沙洋主要领导组织三河市经贸委、市环科所、县环保局、经贸局及有关部门领导到北京、天津等地考察，并邀请了国家经贸委、国家交通部、国家环保局、北京化工大学、中国轮胎翻修利用协会、天津公路局、天津橡胶工业研究所有关专家就回收利用废旧轮胎、废旧橡胶生产橡胶粉及橡胶粉改性沥青的项目进行研讨,提出该项目属于再生资源回收利用，可作为环保治理及公路建设路面的新型材料。1．2．2丁基内胎属于橡胶轮胎产业，与汽车工业和公路的发展密切相关。丁基内胎因其良好的气密性和耐热性广泛用于

8、各种轮胎的配套使用。自从上世纪三十年代中国开始生产轮胎以来，与外胎配套的内胎一直以天然胶内胎为主。同时，随着我国汽车工业尤