30客位渡船（说明书）本科毕设论文.doc

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1、前言本科毕业设计是专科教学内容中最重要的一环之一，同样我们船舶与海洋工程专业的毕业设计也是一样的，我们做的是船舶的设计。船舶设计是一门综合性的科学技术，必须从港口航道、水动力特性、船舶整个系统着眼，不能只考虑单船的技术经济性，而要使整个系统的经济效益好。一艘船的设计，依据设计任务书，经过大量而详细的设计计算和绘图，提供船舶建造和使用所需的全部图纸和技术文件，工作量大，涉及面广。设计人员必须认真、细致地做好每一步工作，才能保证整艘船的设计质量。这次的毕业设计主要工作：船舶设计阶段中的初步设计。在我们做的初步设计中主要是确

2、定与船舶技术经济性能关系最大的一些项目，如船的主尺度和排水量、船体型线、建筑型式、及总体布置、主辅机及主要的装置系统等等。同时要进行船舶主要性能计算，绘制出全船型线图、总布置图、中剖面结构图等主要图纸，编制出全船说明书和材料设备清单。这个阶段所提供的各项技术文件应能表明船的总体性能，应能据此判断设计船在技术上及经济上的合理性、可靠性及满足任务书各项要求的程度，并作为审批的依据。我在本次毕业设计中做的是xx客位渡船的设计，其中我们做了船体主要要素估算，总布置设计，型线设计，螺旋桨设计，舵设计等。型线设计是船舶总体设计的重

3、要内容之一，船体型线的好坏对船舶的技术性能和经济性有重大的影响，型线图是后续的结构设计、性能计算、模型试验、舱室布置和放样建造的依据。因些对于型线设计应以极大的重视。型线设计实际上是与总布置设平行或交叉进行的，且要与总布置的要求互相协调。总布置设计是船舶设计中一项非常重要的任务。总布置的结果对船的使用效能，航行性能以及结构工艺性能有直接影响。总布置设计主要工作内容有：（1）区划船舶主体及上层建筑；（2）纵倾调整；（3）舱室与设备的布置；（4）规划通道与梯口。本次设计总布置最终确定下来是在浮态调整完成后，总部设计结合形线

4、设计和浮态调整等内容一起考虑。船舶主要要素估算中5包括主尺度，载重量，主机，船员，载客等。主机选型的方法有海军系数法，图谱设计法等。本设计用的图谱设计法，算出摩擦阻力和剩余阻力从而求得总阻力，进一步求得功率，确定型号。为了使船舶能保持一定的速度向前航行，必须给船舶一定的推力以克服其所受的阻力，故船舶上还需要设有专门的装置或机构，把能源发出的功率转换为推前进的功率，这种专门的装置或机构统称为推进器或螺旋桨。当螺旋桨转动时，桨叶使向后，而自身受到水流的反作用力，其推力通过桨轴和推力轴承传递至船体上，螺旋桨构造简单，造价低廉

5、，使用方便，效率高，是目前应用最广的推进器。船舶的操纵性，主要由舵的设计体现。我们做的设计是渡船设计，随着人民生活水平不断提高，旅行需求多样化，水路客运面临新的机遇和挑战。内河水路客运正朝着安全，舒适，方便的方向发展，水路客运在客运市场仍占据相当重要的地位。渡船自身的特点促进着渡船的不断发展，以应对不断扩展的市场需求。因此做好渡船的毕业设计对我们将来做好自已的本职工作有着很大的实际意义。52008届船舶与海洋工程专业毕业设计（论文）毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文）

6、，是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校

7、有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　V2008届船舶与海洋工程专业毕业设计（论文）学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明

8、确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或