2011年矿山车间大修工作总结

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1、2011年度矿山车间大修工作总结2011年4月9日作为公司大修任务的一部分，矿山车间开始了对02.02破碎机转子轴承的更换、02.01板喂机头罩侧门改造、破碎卸料坑漏子改造与自检项目更换02.02破碎机出料篦笼的工作。这次大修工期为4天，我在大修中主要负责协调各施工单位的工作进度、技术要求、质量验收的工作。1）02.02破碎机转子轴承的更换这项工作是这次大修矿山车间的重点工作，我对此项工作进行了全程跟踪。工作是由冀东工程公司来完成，由于破碎机在质保期内，轴承由破碎机生产厂家与轴承供应商来提供，并负责安装的监督与轴承游隙的校正工作。设计工期4月9日---4月1

2、2日。4月9日早8点工人进场，8点30分准备工作就绪（包括设备停电、工具箱的吊装摆放等）开始经行外围防护装置的拆卸。开始的工作进行的比较顺利9日一天将电机、大皮带轮、间隔衬套、轴承上盖、轴承端盖的拆卸下并将非负荷端轴顶起进行轴承拆卸。到晚8点轴承没有拆卸下来，用液压螺母将轴承涨紧套顶住后收工。10日将非负荷端轴承卸下经擦洗检查轴承圆形滚柱严重磨损厂家同意更换。将型号为（24176CABK30/W33）的新轴承清洗吹干检查原始游隙（0.60mm）后安装，按轴承商要求将轴承安装到悬浮游隙（0.36mm）负重后游隙（0.52mm），加注符合使用粘度要求的长城牌合成

3、润滑脂，密封紧固上盖。然后对负荷端轴承经行拆卸，可能是在安装此盘轴承是使轴承的涨紧套变形，拆卸此轴承的专用液压螺母无法安装到位无法将轴承拆卸。11日由于是索赔轴承，轴承经销商要求不能破坏轴承原貌将其拆下。上午经过多个方案的拆卸都不能将涨紧套拆下，只能和厂家协调将轴承破坏性拆卸。轴承商经过和上级请示为不影响我方检修的工期同意进行破坏性拆解。下午将轴承拆下、安装新轴承，新轴承原始游隙（0.70mm）浮动游隙（0.34mm)负重后游隙（0.51mm）。安装后加注润滑脂，到晚上11点轴承端盖怎么也安装不到位，端盖顶到轴承涨紧套上影响到了端盖的安装。12日再次与设备生

4、产厂家和轴承经销商进行商讨研究故障现象、解决方法。讨论再三轴承商主张将涨紧套向里压，缩小轴承游隙。最终将浮动游隙调整到（0.25mm）负重游隙调整到（0.41mm）,该轴承是K30为大锥度轴承游隙减小（0.10mm）涨紧套箱内走（3mm）再次将轴承端盖装上达到装配要求。把负荷端轴承装好再次将非负荷端轴承顶起将游隙调整到与负荷端一至。到晚11点虽然还有大皮带轮没有安装，工期要错后了，但是在检修前矿山车间已将石灰石均化库堆满，晚一天完工不会影响大窑的点火投料，4天来工程公司的工人们加班加点已经很疲惫了所以决定收工。13日上午顺利将收尾工作完成，下午开始使试车运转

5、验收，运转1小时负荷端轴承温度就上升到48摄氏度，非负荷端在36摄氏度，2小时后负荷端温度71°非负荷端51°。停机检查原因，将轴承上盖拆卸发现上盖对口端面内口与轴承相接处有些紧，上盖与端盖密封处有些紧处理后，试车温度继续上升到晚11点半负荷端79°非负荷端78°，我单位设备设计轴承温度75°报警80°跳停，这样的温度很明显达不到设备使用的要求。14日将轴承地脚、破碎机地脚、轴承上盖全部紧固一遍，将电机三角带调松一点，试车四小时负荷端到66°非负荷端到52°，下料试生产四小时温度最高负荷端72°非负荷端60°。到此破碎机更换轴承工作才算基本完成。在此我总结出

6、在安装轴承此类工作时一定要注意细节，新轴承安装第一油脂不能加太多，皮带张紧力不能太大，要使轴承充分磨合磨服，以使其达到正常使用要求。2）破碎机坑口漏子改造此项工作是由广夏工程公司来完成，此项工作的目的是提高板喂机运料厚度以能达到破碎机的设计生产能力1000吨/t。工作原理很简单就是将料坑底部垂直面提高1米上部继续保持倾斜面不低于50°。工作难点是板材厚焊缝多工作量大，而且原料坑表面铺设了一层铁路钢轨作为抗岩石冲击的措施，要在钢轨面上焊接支撑面板的立筋要用专业焊条对焊接要求较高。在这项工作中我主要要求焊缝要先做破口、余高达到2mm、焊脚达到2cm、内部填充混凝

7、土要阵打结实。该项工作设计4天完工，实际用时5天。工程质量基本合格。3）02.01板喂机检修门改在此项工作是由于生产厂家制造原因造成，经设备部联系由生产厂家福辰机械提供材料并制作安装检修门，由于厂家设备人员都非常专业此项工作完成比较顺利，我在此向工作中主要要求他们做好防护在他们工作时不要妨碍下方更换轴承的工作，中间有工作平台把平台封闭严密。4）自检项目更换破碎机出料篦笼由于试生产过程中板喂机头罩衬板掉落致使出料弓形架损坏需要进行更换，矿山车间维修人员在保证矿山机械的正常维护工作的前提下抽出人力进行篦笼的更换以减轻保全车间的工作压力。由于矿山维修人员是第一次接

8、触此项工作，且没有专业机修人员致使在抽出篦笼时用时较