轮机概论复习归纳

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轮机概论复习归纳10.实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是______。DA．增加汽缸数目B．加大汽缸直径C．提高柴油机转速D．增加汽缸内压力11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为______。BA．有效功率B．额定功率C．常用功率D．港内功率13.增大柴油机功率的途径有______。A①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。A．①②④B．①③⑤C．②④⑤D．④⑤⑥14.燃烧室组件包括______三个部件组成。AⅠ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ16.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应______。CA．调大螺距B．调小油门C．调小螺距D．调大油门 D．船速19.柴油机在启动时，启动空气应在______进入气缸。BA．压缩行程B．膨胀行程C．进气行程D．排气行程20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。DⅠ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ4.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。CA．功率大，体积大B．功率小，体积小C．功率大，体积小D．功率小，体积大5.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。BA．进排气时间长，换气质量差B．进排气时间短，换气质量差C．进排气时间长，换气质量好D．进排气时间短，换气质量好6.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。DA．运转不均匀，起动复杂B．运转不均匀，起动容易C．运转均匀，起动复杂D．运转均匀，起动容易7.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括______。AA．结构简单，维修方便B．结构复杂，维修不方便 C．结构简单，维修不方便D．结构复杂，维修方便8.船舶主机遥控系统通常采用______。CA．随动调节系统B．定值调节系统C．程序调节系统D．比例调节系统1油马达的作用是：BA．将机械能转换为压力能B．将压力能转换为机械能C．将电能转换为压力能D．将压力能转换为电能2．关于船舶空调装置，下列那种状况为正确描述？DA．降温加湿B．加温除湿C．加温加湿D．都对3．原油混合气的爆炸临界点的氧气含量为11%，考虑安全系数，规定原油油船舱内氧气含量应小于A．3%B．4%C．8%D．10%4．船用锅炉中，中高压锅炉的汽压为：CA．小于2.0MPaB．2.0~4.0MPaC．4.0~6.0MPaD．大于6.0MPa5．锅炉运行时，应进行表面排污，表面排污的次数A．以三天一次为宜B．以两天一次为宜C．以一周一次为宜D．以每天1~2次为宜6．对于变螺距螺旋桨侧推装置而言，起动前，必须将桨叶调整到A．任何一侧最大位置B．零位置C．任何位置D．70%螺距位置7．一般流线型舵的最大舵角为o。DA．15oB．22.5oC．30～35oD．35o8．机舱含油污水经油水分离装置分离处理，允许排放入海的油分浓度应小于。DA．100ppmB．60ppmC．30ppmD．15ppm 9．?７３／７８防污公约?附则一规定，油船货油舱的污压载水和洗舱水的排放，油的瞬间排放率不得超过BA．１０l/ｎｍｉｌｅB．30l/ｎｍｉｌｅC．60l/ｎｍｉｌｅD．90l/ｎｍｉｌｅ10．那一项不是洗涤塔的功用？AA．脱氧B．冷却C．脱硫D．除尘11．按照我国的有关规定，锅炉安全阀开启压力大于允许工作压力的。BA．3%B．5%C．8%D．11%12．正常情况下，船舶辅助锅炉进行一次炉水化验的间隔为：A．1~2B．3~4C．一周D．两周13．离心泵所存在的主要缺点是：DA．供液不均匀B．对杂质特别敏感C．排量小D．没有自吸能力14．齿轮泵，属于容积式泵，因而具有自吸能力，起动前应：I：必须保证泵内有油II：无须保证泵内有油A．仅I对B．仅II对C．都对D．都不对15．船上压载水泵一般采用DA．齿轮泵B．螺杆泵C．叶片泵D．离心泵16．一般船用海水淡化装置对所造淡水含盐量的要求标准依据为。A．人员饮用水B．消防水C．卫生水D．锅炉补给水17．当锅炉供应饱和蒸汽时，表示蒸汽参数用蒸汽的A．温度B．工作压力C．蒸发量D．相对湿度18．空调装置在使用期间，应：A．保持回风比例为40%B．降温工况应先启动制冷装置后开风机C．保持走廊通外界和机舱的门随手关闭D．取暖工况应掀开风机后启动制冷装置 19．管理中，限制泵的吸入真空度不要过高的依据是：A．真空破坏度B．真空度C．允许吸上真空度D．背压度20．离心泵所存在的主要缺点是：DA．供液不均匀B．对杂质特别敏感C．排量小D．没有自吸能力多选题1、组成排油监控系统主要的有：A、中央控制站B、流量计C油分浓度计D、航速计和时钟E、排出阀控制装置2、组成船舶压载系统主要有。BCEA、水龙头B、管路C、压载泵D、加热器E、阀3、组成船舶空调装置主要有：ACEA、空气调节器B、呼吸阀C、供风管D、止回阀E、布风器4、泵的性能参数包括：ABCDEA、流量B、扬程C、转速D、功率E、效率填空题1.锅炉检验的内容不但包括锅炉本体及其主要部件，而且还有主要的。2.液压泵总是尽量设计成速度高、尺寸小，直接改作为液压马达则是液压马达。3.船舶安装侧推装置，可以增加船舶在时船舶的操纵性能。4.上水系统是指，其任务是供给船上饮用水、洗涤水、冲洗厕所和甲板的淡水和舷外水等。5.在用任一货舱的货油作为洗舱油时，必须在该舱油位卸出以上时始可引出供给原油洗舱之用。6．由于齿轮泵的摩擦面较多，一般只用来输送的液体。7.一般认为船经常到港而起货重量超过时，采用克令吊是合适的。8.船舶在营运过程中，需要根据具体的情况调整吃水、稳性、横倾和纵倾，这一任务可借助。 9.船上淡水主要用于柴油机和其它辅机的、锅炉补给水、生活洗涤、甲板冲洗和饮用。10.锅炉产生的高温高压过热蒸汽用于驱动，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。11.喷射泵是靠工作流体产生的流体，然后再通过动量交换而使被引射的液体的能量增加，达到输送液体的目的。12.对绞缆机的基本要求是：应能保证船在受以下风作用时（风向垂直于船体中心线）仍能系住船舶。13.在货船上，一般把首尖舱、尾尖舱、双层底舱作为压载舱，还有的加设上、下边舱和深舱为压载水舱，油船上设有。14.船舶空调大多是为满足人们对工作和生活环境舒适和卫生的要求，属于。15.辅锅炉与废气锅炉停炉时的保养方法，可根据停用的时间长短分为（一般不超过一个月）和干燥保养法。名词解释：1主锅炉：2、最大舵角：3电液传动：4、辅助锅炉：37．转船力矩是否随着舵角的增大而增大？为什么？答：随着舵角的增大转舵力矩和转船力矩均将逐渐增大（4分），但转船力矩在某一舵角时达到最大值，对应最大转船力矩的舵角称为最大舵角。（3分）、1、电液传动：以电动机带动液压油泵产生压力油流，通过压力油流传递动力的传动方式。2、辅助锅炉：在柴油机动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于加热燃油、滑油、工作水及提供各种生活用汽，这种锅炉称为辅助锅炉。3、增压：柴油机中，我们把用增加进气压力来提高功率的方法称之为增压。4、直接传动：主机的动力直接经轴系传给螺旋桨的传动方式。 5、有效功率：从柴油机曲轴飞轮端传出的功率称为有效功率。6、工质：用来将热能转化为机械能的各种流动介质，称为工质。7、柴油机：是一种压缩发火，采用内部混和法形成可燃混合气的一种往复式内燃机。8、螺旋桨的进程比：进程与螺旋桨直径的比值。9、间接传动：在主机和轴系之间设有减速器和离合器等中间传动环节，称为间接传动10、最大舵角：转船力矩在某一舵角时达到最大值，对应最大转船力矩的舵角称为最大舵角。11、泵：泵是用来提高液体机械能的一种设备。12、平均指示压力：单位气缸工作容积所作的指示功。13、气阀正时：气阀启闭的时刻称为气阀正时。14、有效燃油消耗率：指每ｋｗ有效功率每小时所消耗的燃油量。15、主锅炉：以驱动主汽轮机运转为主要任务的蒸汽锅炉称为主锅炉1．名词解释上止点——活塞在汽缸中运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。下止点——活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。冲程——活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点的直线距离。2．叙述四冲程柴油机工作原理答：第一行程——进气行程。活塞从上止点下行，进气阀被打开。由于汽缸容积不断增大，缸内压力下降，依靠大气与缸内压差，新鲜空气经气阀被吸入汽缸。第二行程——压缩行程。活塞从下止点向上运动，自进气阀关闭开始压缩，一直到活塞到达上止点为止，缸内气体经压缩后压力增高到3~6MPa,温度升至600℃—700℃，且在压缩后期由喷油器喷入汽缸内的燃油与高温空气混合加热，并自行发火燃烧。 第三行程——燃烧和膨胀行程。活塞在上止点附近由于燃烧，使缸内压力和温度急剧升高，压力约达5~8MPa，温度约为1400——1600℃或更高。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。由于汽缸容积增大，压力下降约为250—450KPa，气温约为600℃——700℃。第四行程——排气行程。在上一行程末气阀开启时，活塞尚在下行，废气靠汽缸内外差经排气阀排出，当活塞由下止点向上行时，废气被活塞推出汽缸，此时的排气过程是在略高于大气压力且压力基本不变的情况下进行的。排气阀一直延迟到上止点后才关闭。特点：1．只有第三冲程对外作工，多单缸机2．曲轴转2周完成一个工作循环3．曲轴转速：曲轮轴转速=2:1第一冲程：活塞自下而上，扫气压缩，当活塞处于下止点时，e、f均开着，一边进气，一边排气，活塞向上运动。首先将e口关闭，随后f口也关闭，压缩开始，到上止点时，压力35~45kgf/cm2，温度700~800℃，同时有部分燃油喷入……形成火种第二冲程：活塞自上而下，燃烧膨胀，排气扫气，冲程初燃油继续喷入，剧烈燃烧，Pz60~80kgf/cm2，Tz1600~1800℃推动活塞向下运动，对外作工。到下止点前，首先排气口f打开，自由排气，随后e口又打开，具有一定压力的新鲜空气，进入气缸，这时一边进气，一边排气。特点：1．曲轴转一转做一次工（一个工作循环）2．转动均匀3．曲轴转速比上曲轮轴转速为1:14．换气时间内，进、排气大部分为重叠，质量差。 与四冲程机比较：优点：1.同样条件n、SD一样，功率是四冲程机的1.6~1.8倍。2．转动均匀。3．结构简单，尤其是无气阀。（无气阀柴油机一定是二冲程柴油机）缺点：1.换气质量差，热效率比四冲程机低。2．机械负荷、热负荷大。当前商船大多数采用大型低速二冲程十字头式柴油机。1．一台四缸二冲程机一个工作循环、曲轴转几转？1转2．二冲程机由上止点向下止点运动工作内容？燃烧膨胀、排气扫气3．二冲程机的工作系统？燃油、润滑、冷却、增压、操纵开航前的备车工作一、轮机长、值班轮机员、机匠、电机员均要下机舱。二、再起动一台发电柴油机，二台并联运行。三、对时钟、对车钟、对舵角。车钟记录微进一微退一备车前进一后退一停车前进二后退二完车前进三后退三定速四、暖机（暖缸）、冷却（部件机器）、滑油、燃油系统投入工作五、其它系统也应投入工作（如海水空气系统）六、转车：驾驶台同意，转车机3~6分/转七、冲车和试车与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机具有如下优点：A．功率大，体积小；B．运转均匀，起动容易；C．结构简单，维护保养方便；D．进、排气时间短，换气质量好； E．功率小，体积小。1.轮机的组成：主推进装置-推动船舶航行的系统;辅助装置；确保船舶生命力和安全设备，以保让船舶的抗沉性和安全性；确保船舶工作能力的设备；保证船上人员正常生活的设备；能够有效环保地处理船舶产生的各种垃圾的系统（油水分离系统，生活垃圾处理系统，焚烧炉）2.对船舶动力装置的要求：可靠性，经济性，机动性，重量和尺度，续航力3.将燃料燃烧产生的热能的一部分转换为机械能的装置称为热能动力装置，而将热能转化为机械能的各种流动介质称为工质。作为工质的物质必须具有良好的膨胀性和流动性。柴油机工质：燃气。4.1MPa=106Pa=103KPa=10kgf／cm2=10bar5.表压力=绝对压力-当地大气压力（Pg=P-Pb）6.真空度=当地大气压力-绝对压力（Pv=Pb-P）7.温度：华氏温度t℉=95×t℃+32；摄氏温度t℃=59（t℉-32）；开氏温度TK=t℃+273.158.质量为1Kg的工质所占的容积称为比容；1M3工质具有的质量称为密度；比容和密度互为倒数。9.1Ps=75Kgm／s=0.735KW（Ps为马力）10.传热的基本方式：导热，对流，辐射。11.热机是指把热能转化成机械能的动力机械。蒸汽机与蒸汽轮机属于外燃机，汽油机、柴油机、燃气轮机属于内燃机。12.柴油机在热机中具有最高的热效率。13.汽缸体、汽缸盖、活塞组成密闭的燃烧室。14.活塞在汽缸中运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置，称之为上止点。活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置，称之为下止点。从上止点移动到下止点的距离称之为行程，它等于曲轴曲柄半径的两倍。15.柴油机固定件：汽缸盖、气缸、机体、机座、曲轴箱。柴油机运动件：活塞、连杆、曲轴。 16.柴油机的基本工作原理是采用压缩式发火使燃料在气缸内燃烧，以高温高压的燃气工质在气缸中膨胀推动活塞作往返运动，再通过活塞一连杆曲柄机构将往返运动转变为曲轴的回转运动，从而带动机械工作。17.燃油在柴油机汽缸中燃烧必须通过进气、压缩、燃烧、膨胀、排气五个过程。18.二冲程机与四冲程机的对比：对于一个工作循环四冲程机转2转，二冲程机转1转；相同工作条件下二冲程机功率为四冲程机的1.6～1.7倍；二冲程机回转均匀；二冲程机换气质量差；二冲程机比四冲程机结构简单管理方便；二冲程机可以使用劣质燃油，动力经济性好；二冲程机用作主机四冲程机用作主机或发电柴油机。19.柴油机的换气方式：简单横流扫气；回流扫气；半回流扫气，排气阀-扫气口直流扫气（效果最好）。换气机构由气阀机构、气阀传动机构、凸轮轴和凸轮轴传动机构组成。20.柴油机中我们把用增加进气压力来提高功率的方法称之为增压。将柴油机排出的废气送入涡轮机中，使涡轮机高速回转带动离心式压气机工作，从而提高进气压力以实现增压，该方式称之为废气涡轮增压。增压器会发生喘振现象（小流量、高背压)。21.柴油机的类型：工作循环可分为四冲程机和二冲程机；是否增压可分为非增压和增压；二冲程机中按换气形式可分为湾流扫气和直流扫气；曲轴转速可分为高速、中速、低速柴油机；结构类型可分为筒形活塞式和十字头式；汽缸排列可分为直列式和V型式；可逆转柴油机和不可逆转柴油机。22.柴油机的工作系统有燃油系统、润滑系统、冷却系统、操纵系统。救生艇发动机采用轻柴油，发电柴油机选用重柴油，船用主机一般用内燃机燃料油，船用锅炉可以使用船用燃料油，即油渣。23.燃油：船用轻柴油、船用柴油、中间燃料油、船用燃料油。燃油系统中的核心环节是分油机分离。 24.主机燃料油供给顺序图：双层底——驳运泵——沉淀柜——燃油泵——加热器——分油机——日用柜——雾化加热器——滤器——高压油泵——主机喷油嘴——气缸。油水分离器分离船舶上污水中含有油的水目的是得到干净的水避免污染海洋。说明：不同牌号的燃油不能混仓；不同港口加注相同的燃油不能混仓。25.燃油系统一般由注入、贮存、驳运、净化和供给组成。26.柴油机的滑油系统由曲柄箱强制润滑系统（湿油底壳式和干油底壳式）、增压器润滑系统（自身封闭式和重力-强制混合润滑系统）、气缸润滑系统。27.开式冷却系统采用的是海水冷却；闭式冷却系统采用的是膨胀水柜（作用：补水、膨胀、放气、投药）28.压缩空气瓶：两个、2.5--3.0MPA、连续启动12次。29.注压缩空气起动装置原理图：30.柴油机的启动转速范围：高速柴油机80~150；中速60~70；低速25~30。柴油机的启动方式有人力手摇起动，电动起动，压缩空气起动（压缩空气瓶2个，容量可供主机连续起动12次，空气瓶压力为2.5~3.0Mp）。31.备车包括对时钟、车种、对舵、暖机、各系统准备、转车、冲车和试车。暖机的目的：减少由于其起动后温度突变而使得部件产生热应力；并可改善柴油机的起动性能和发火性能；减少汽缸内的低温腐蚀。各系统的准备——供电系统准备好；滑油系统的温度和压力均应处于正常；冷却系统的膨胀水柜水位正常和各个阀门位置正确；燃油柜应加热至需要的温度，并对油柜放残。32.盘车的目的：检查运动部件是否有卡住；给运动部件便面布油。转车的目的：检查各运动部件和轴系的回转情况及缸内有无大量的积水；冲车的目的：利用压缩空气将缸内的小杂质、残水和积油从示功阀冲出，从而检查起动系统工作是否正常。试车的目的：检查起动、换向、燃油系统、油量调节机构及调速器是否正常。 33.船舶正常航行时换重油，换低位海水门。机动航行：减速慢行、轻油、高位海底门。经济航速有：最低油耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。34.船舶推进装置的传动方式：直接传动、间接传动、Z型传动。轴系的组成：推力轴和推力轴承；中间轴和中间轴承；螺旋桨轴和尾轴管。35.船用泵按用途可以分为：船舶通用泵（压载水泵、舱底水泵、消防水泵、卫生水泵、淡水泵），船舶动力装置泵，船舶辅助机械用泵，船舶专用泵；按工作原理可以分为：容积式泵、叶片式泵（离心泵）、喷射式泵（机舱排水）、电磁泵。容积式泵主要是通过运动部件的位移，使泵工作空间容积发生变化来吸排液体，从而把机械能传给液体，达到传输液体的作用。36.往复泵的特点：有自吸能力；可以产生很高的压头；理论流量与压头无关；输送液体不均匀；转速不能太高；当输送的液体含有固体杂质时泵阀容易摩擦和垫起；结构比较复杂易损件多。37.齿轮泵的特点：吸排方向取决于泵轴的回转方向；齿轮泵属于容积式泵，具有自吸能力但齿轮泵排送气体时密封性差故自吸能力不如往复泵；理论流量由工作部件的尺寸和转速决定与排出压力无关；额定排出压力主要取决于泵的密封性能和轴承承载能力，与工作部件的尺寸和转速无关；齿轮泵的流量连续，但有脉动；结构简单，价格低廉；因齿轮泵工作时摩擦较多，所以适于排送不含固体颗粒而有润滑性的油液。38.离心泵的优点：供液均匀工作平稳而且流量容易调节；重量轻而外形尺寸小；能与高速原动机直接相连而无需减速；对杂质不敏感易损件少，能输送多种液体（包括泥浆）；结构简单紧凑，工作可靠易于管理和维修。主要缺点是：没有自吸能力，从而使离心泵适宜布置在吸入液面以下，否则起动前必须引水或采用具有自吸装置的离心泵。39.油泵的作用在于将原动机输入的机械能转换为油液的压力能，而油马达则是把油液的压力能转换为机械能输出，以带动作用机械。 40.在机舱之外所有依靠动力驱动的船舶设备都称之为甲板机械。包括舵机、锚机、起货设备、系缆机、舷梯绞车、救生艇绞车、升降机、减摇装置、舱盖启闭装置。41.液压传动：动力原件（液压泵——机械能到液压能）；执行原件（液压油缸或油马达）；控制原件（阀件，流向、流速、压力）；辅助原件（油箱、滤器、压力表等）42.舵机具有足够的强度和能力，在最深航海吃水情况下：主操舵装置能在最大航速时，使舵自一舷35°转至另一舷35°，转舵速度，海船从一舷35°转至另一舷30°不超过28s。辅助操舵装置在最大航速一半但不低于7kn时，使舵在60s内自一舷15°转至另一舷15°。43.海浪对船舶造成的影响，可使船舶产生六个自由度的摇摆，即纵摇、首摇、升沉、纵荡和横荡。其中对船舶设备、成员和货物不良影响最大的是横摇。44.船舶系统按其用途可分为：舱底水系统、压载系统、卫生水系统、空调系统、消防系统、特种系统。150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮机舱必须设置油水分离装置和油分浓度报警器。45.舱底水系统用于排除机舱、炉舱、轴隧、货舱、货油泵舱、隔离空舱等处的舱底积水。46.空调系统四大件：压缩机；冷凝器；蒸发器；热力膨胀阀。47.辅助锅炉主要用于加热燃油、滑油、工作水及提供各种生活用汽。48.锅炉按构造分：火管锅炉、水管锅炉、混合式锅炉。按循环方式分：自然循环、强制循环。按气压分：低压锅炉，中压锅炉、中高压锅炉、高压锅炉。49.锅炉的附件：安全阀（2个）和水位计（2个）。50.在炉水化验中，主要检验炉水的：碱度、硬度、盐度。