816-黄花国际机场实习报告

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1、黄花国际机场实习报告旅英0833班李莉学号：0827053312[摘要]实习是我们每一位学子完成学业最重要的一门课程，更是检验我们是否圆满完成学业的试金石，同时也是一座从校园通往社会的桥梁。加深对职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业 ，为从学生向职场人士转变做准备，增强找工作时的竞争优势 。而实习报告是我对自己五个月来的实习生活的总结。收获快乐反省不足，对以后自己的人生会有很大的帮助。[关键词]地勤实习1.前言2010年12月20号—2011年4月20号，按照学校统一安排，我们一批学生来到黄花机场实习。四个月时间如白驹过隙飞速而逝，而这期间的

2、感受有苦有甜。在每日紧张又充实的工作中不知不觉间已完成的实习期，再回首，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。   2.实习背景长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇附近，距离长沙市中心24.2公里。在全国机场排名前20名，是湖南省规模最大、设施最齐全的航空港，拥有长2600米的跑道、面积为3.4万平方米的航站楼，飞行区为4D级，可起落波音737、757、767、麦道82等大型客机。机场始建于1986年6月，1993年成为国际性的航空港，此后又经过多次的扩建改造，随着2000年10月新航站楼的投入使用，长沙黄花国际机场可满足年旅客吞吐量4

3、60万人次和高峰时刻发送旅客1890人次小时的要求。   长沙黄花国际机场现已开通了航线56条，包括到达国内45个城市的国内航线和飞往香港、澳门地区及曼谷等地国际航线。3.实习岗位和职责要求及内容(1).等候线队伍秩序的维护，因为运输业的特殊性，候机大厅旅客比较多，同时又因为旅客比较匆忙，使得大多数柜台的等候线队伍秩序比较混乱，就需要人员进行队伍管理，秩序维持；    (2).协助旅客办理值机手续，由于民航业的特殊性，许多旅客对乘机的一些流程和规章制度的不熟悉，就需要有人主动对其进行引导和一些问题的解答,并及时协助一些旅客办理值机手续；    

4、(3).充当救火队员的角色,对值机柜台等候线所发生的临时问题或突发事件的应急处理；    (4).晚到旅客的处理工作,主要包括三方面的工作：     第一，因为通柜台的特殊性,某些航班的晚到旅客有可能在某条等候线的最后面,如果按照正常的值机手续就会影响了旅客的及时成行,就需要工作人员及时发现这样的旅客,给予其及时办理手续；    第二，引导后加旅客的快速登机。根据对各个值机时点旅客值机情况的统计调查可以得出在截止值机手续之后所办理手续的晚到旅客约占全部旅客的5.7%，如果没有给这些晚到旅客办理手续，这些旅客有可能取消行程或流向其他公司，对本公司

5、来说则是个损失。    第三，误机旅客处理工作。及时发现误机旅客，并协助其找到新的成行方法。4.实习收获转眼间，短短的实习工作就在我的意犹未尽中结束了，在这段充实而快乐的实习生活中，我亲身走进了管制一线，真切而深刻的体会到了管制人平凡而又伟大的一面。而在航管站各个部门的认知实习，又让我对以前所学的知识有了直观、深切的体会和认识，这一点，在学校无论怎样都是无法体会到的。比如在实习之前，我在网上了解到厦门区域管制航线结构不合理，限制区域多，可用空域少，但没有直观的印象。而当我走进区域管制室，看到雷达屏幕前的实际工作时，才真正的将这些理论与眼前的真实

6、工作对应起来。而在终端管制室时，我则针对自己的毕业设计来学习认知。在学校拿到《厦门高崎机场离场程序优化》这个题目时，我几乎是一片茫然，不知从何做起，而当我在管制室亲眼看到“福建沿海飞行控制线”、军航活动限制等实际问题时，思路才慢慢清晰起来，并意识到厦门区域优化是何等势在必行以及意义重大。本次实习对我个人而言是收获巨大且成功的，在三周的实习过程中，业务上的学习仅仅是我收获的一部分，厦门航管站的整个运行体制、班组建设、人文关怀精神等各方面都给我留下了深刻的印象，而收获最大的方面，则是其“安全第一”的工作态度，是“优质服务”的工作理念，是前辈们热情友

7、善的笑容，是管制人“热情对人。严格对事”的精神……实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解，在工作中学习，为我们以后真正的走向工作岗位打下了坚实的基础。作为一个未来的管制人，我一定在将来工作中认真努力的学习，以饱满的精神和充沛的精力投入到工作中，在管制这个工作岗位上发挥所学所长，不辜负学校的培养，争取为祖国的管制事业奉献青春，贡献力量！参考文献[1]李永，《空乘礼仪教程》，中国民航出版社，2003[2]韦克俭，《现代礼仪教程》，清华大学出版社，2006[3]赵冰梅,《民航空乘服务技巧与案例分析》，中国广播电视出版社，2005[4

8、]纪亚飞，《空姐说礼仪》，北京邮电大学出版社，2008[5]陈淑君，《服务—从业人员服务意识提升培训》，国家行政学院出版社，2006[6]中国民航信息