摩托车零部件镀锌通用技术条件

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1、三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件2019-08-12发布2010-08-15实施前三轮摩托车零部件镀锌通用技术条件1范围本标准规定了三轮摩托车零部件防护性镀锌的镀锌层厚度分类、镀锌层的表示方法、要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存。本标准适用于三轮摩托车零件防护性镀锌（以下简称“镀锌”）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文

2、件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4955-2005金属覆盖层覆盖层厚度测量阳极溶解库仑法GB/T5270-2005金属基体上金属覆盖层（电沉积层和化学沉积层）附着强度实验方法GB/T9799-1997金属覆盖层钢铁上的锌电镀层GB/T12335-1990金属覆盖层对底材呈阳极性的覆盖层腐蚀试验后的试样评级GB/T12611-1990金属零（部）件镀覆前质量控制技术要求GB/T13911-2008金属镀覆和化学处理表示方法3镀锌层厚度分类3.1按零部件在三轮摩托车

3、上的装配部位将镀锌层厚度分为4类，见表1。表1序号类别锌层厚度1完全隐蔽类零部件在摩托车车体内部，被其它零部件完全遮蔽，不受风雨、大气影响者。＞82隐蔽类零部件在摩托车车体内，不能直接观察到，间接受风雨、大气影响者[例如：拉索接头、不外露的冲压件（支架、板）等。＞83部分暴露类零部件局部暴露在摩托车车体外，虽能直接观察到，但不能影响摩托车外观，直接受风雨、大气影响者（例如：前后轮的衬套、调节器、全车弹簧、后制动拉杆，后制动摇臂等）。＞84完全暴露类：零部件在摩托车车体外，能直接观察到，有外观要求，直

4、接受风雨、大气影响者（例如：前后轮轴及螺母和装饰螺母、平叉轴及螺母、摩托车外露标件等）。＞12注：1.带螺纹的紧固件，原则上按上述类别选择镀锌厚度，但应考虑公差配合问题；2.随车工具的镀锌厚度按“部分暴露类”选取；3．锌层厚度最为参考，最终以中性盐雾试验后评级为准。3.2镀锌层厚度应符合零部件图样的规定。4镀锌层的表示方法后处理镀覆层厚度镀覆层名称镀覆方法基体材料·4.1镀覆方法与镀覆层名称、镀覆层厚度与后处理之间用间隔符号“·”隔开。4.2基体材料在图样或技术文件中有明确规定时，允许省略。4.3镀

5、覆方法电镀用英文简写字母“Ep”表示。4.4镀锌后铬酸盐处理表示符号见表2。镀锌层的表示方法应符合GB/T13911-2008的规定。表2后处理名称英文符号分级类型光亮铬酸盐处理(钝化)brightchromatetreatmentc1A漂白铬酸盐处理(钝化)blanchingchromatmentB彩虹铬酸盐处理(钝化)irischromatetreatment2C深色铬酸盐处理(钝化)darkchromatetreatmentD注：光亮铬酸盐处理即为白锌，漂白铬酸盐处理即为蓝白锌深色铬酸盐处理包

6、含军绿、黑色、橄榄色等4.5示例示例1:钢材，电镀锌8μm以上，漂白铬酸盐处理1级B型。表示为:Fe/Ep·Zn8·c1B。示例2:钢材，电镀锌12μm以上，彩虹铬酸盐处理2级C型。表示为:Fe/Ep·Zn12·2C。5要求5.1镀锌前零件的表面质量应符合GB/T12611-1990的规定。5.2镀锌前零件的热处理质量应符合GB/T9799-1997的规定。5.3镀锌后处理应在特定的铬酸盐液中，按零件图样的规定进行彩虹、白色、军绿或黑色铬酸盐处理，在无特殊要求时，应尽可能选用彩虹铬酸盐处理。5.3.

7、1任何性能试验均应在铬酸盐转化膜成膜后的24h以后进行。5.3.2C型、D型铬酸盐转化膜的附着强度，按6.4的规定进行试验，应符合零件图样对附着强度的要求。5.4外观5.4.1镀锌层应结晶细致、均匀、经钝化处理后应符合如下要求，但零部件的钝化种类应符合零部件图样的规定：a)彩色钝化外观为带彩虹色调的黄绿色至金黄色；b)白色钝化外观应类似铬层的光亮蓝白色或纯白色；c)黑色钝化为光亮黑色；2d)军绿色钝化应为典雅柔和的军绿色。5.4.2不同批次镀锌层的颜色允许有深浅的变化。5.5镀锌层缺陷5.5.1不允

8、许存在的缺陷为：a)局部无镀层；b)镀层烧焦、粗糙、灰暗、起泡、起皮、桔皮状和明显条纹。c)针孔、麻点、黑点。d)钝化膜疏松和严重的钝化液迹（挂彩）。e)过腐蚀和机械擦伤。f)去氢后锌层起泡、起皮。5.5.2允许存在的缺陷为：a)轻微的水迹，轻微的夹具印;b)零件边缘上有不影响装配的轻微粗糙;c)焊接件焊缝处的镀层稍暗，或有细小的斑点;d)由于零件的材料、加工方法和表面状态不同，镀层稍有不均匀的颜色和光泽。5.6结合强度按6.2的规定试验后，镀层应连续地附着于基体金属