减速器拆装实验报告

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1、装订线上海……学院实践环节报告（含课程大作业）首页课程名称机械设计时间2009~2010学年第二学期班级姓名学号成绩同组同学名单任课教师评语：报告（大作业）题目：减速器拆装实验报告（大作业）摘要：通过实验我们可以了解减速器的结构，并分析其结构工艺；可以了解减速器中各个零件的用途、结构形状及装配关系；了解减速器的拆装和调整过程装。通过减速器拆装实验，结合理论联系实际，亲身体验装拆机构时会遇到的困难。并通过实践正确运用拆装工具和测量工具，并简单绘制轴承件的尺寸图（草图）。关键词：4减速器拆装轴承游标卡尺测量实验二减速器拆装实验一、目的要求1.通过

2、拆装，了解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。二、实验仪器、设备、工具和材料1、实验设备名称型号或规格单位数量备注两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-50Ⅰ台1编号1#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-40Ⅰ台1编号2#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-31.5Ⅱ台1编号3#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-25Ⅱ台1编号4#两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-20Ⅲ台1编号5#

3、2、拆装工具和测量工具（每组）名称型号或规格单位数量备注机修类组合工具套3数显游标卡尺测量范围200mm把3数显游标卡尺测量范围300mm把2不锈钢钢板尺测量范围300mm把5不锈钢钢板尺测量范围500mm把1榔头把3螺丝刀把3三、实验内容1、判断减速器的装配形式；2、了解铸造箱体的结构；3、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求；4、测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等；5、了解轴承的润滑方式和密封位置，

4、包括密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置；6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘输出轴系部件的结构图。四、实验步骤1、拆卸1.开盖前先观察减速器外部形状，判断传动方式、级数、输入输出轴，观察有哪些箱体附件。42.拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。3.边拆卸边观察，并就箱体形状，轴上零件的定位固定方式及装配关系，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、油标、油塞、起盖螺钉、定位销等）的结构特点和作用、位置要求和零件材料等进行分析。（1）、仔细观察减速器外面各部

5、分的结构，从观察中思考以下问题：①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？答：在轴承孔附近加支撑肋。②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置？答：轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔。③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？答：以放置连接螺栓方便的高度，也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积？答：箱体的底座可以不采用完整的平面。⑤减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞和注油孔等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？答：附件如下：吊钩：当减速器重量超过25kg时，在箱体内设置起吊装置便于搬运，。定位销钉：

6、为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度。启盖螺钉：为加强密封效果，装配时通常在箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆装时往往因胶结紧密难以开盖。为此，常在箱盖连接凸缘的适当位置，设置有1－2个螺孔，旋入启箱螺钉，旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。油标：作用是检查减速器内池油面的高度，经常保持油池内有适量的油。一般在箱体内便于观察、油面较稳定的部位，装设油标。油塞：为了换油时，能排放污油和清洗剂，应在箱座底部、油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住。油塞和箱体接合面间应加放漏用的垫圈。注油孔：为检查传动零件的啮合情况，

7、并向箱体内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置注油孔。注油孔应设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合的部位。平时注油孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。（2）、拆卸厢盖(a)、用扳手或套筒扳手拆卸上、下厢体之间的连接螺栓；拆下定位销钉。将螺钉、螺栓、垫圈、螺母和销钉等集中放置，以免丢失。然后拧动启盖螺钉卸下厢盖（如无启盖螺钉，可用螺丝刀自上下箱体结合面处撬开）。(b)、仔细观察厢体内各零部件的结构及位置。从观察中思考以下问题：①各传动轴轴向安装与定位方式？答：传动轴轴向安装采用平键连接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。②轴承是如何进行润滑的？如厢

8、座的结合面上有油沟，则厢盖应采取怎样的相应结构才能使厢盖上的油进入油沟？答：轴承可利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油沟的润滑油，被旋转的齿轮飞溅到箱盖的内