钢筋车丝及套筒连接技术交底(高)

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1、东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-2标新城车站工程分项工程技术交底分项工程名称:钢筋车丝及套筒连接施工单位:中铁十八局集团有限公司莞惠城际GZH-2标项目经理部日期:二〇一二年十二月一日施工技术交底交底单位：中铁十八局有限公司莞惠城际项目部项目名称新城中心站部位主体及附属结构施工班组一分部直螺纹套丝队序号CZ-交底内容：一、施工准备材料及主要机具各种型号钢筋、直螺纹滚丝机床、砂轮切割机、各种规格的塑料帽二、施工工艺1、工艺流程钢筋端面切平（剥肋）滚轧螺纹丝头质量检验存放丝头质量抽检带帽保护2、钢筋滚压直螺纹连接钢

2、筋滚压直螺纹连接，是采用专门的滚压机床对钢筋端部进行滚压，螺纹一次成型。钢筋通过滚压螺纹，螺纹底部的材料没有被切削掉，而是被挤出来，加大了原有的直径。螺纹经滚压后材质发生硬化，强度约提高6%~8%，使螺纹对母材的削弱大为减少，其抗拉强度是母材实际抗拉强度的97%~100%，强度性能十分稳定。2.1加工要求钢筋示意图见下M-丝头直径T-螺距Φ-钢筋直径L-螺纹长度钢筋螺纹加工参数表Φ钢筋直径252832T螺距2.53.03.0M丝头直径25.33±0.33528.26±0.37532.3±0.375L螺纹长度30-

3、3533.5-39.537.5-43.5基本牙形60°60°60°3、套筒质量要求3.1套筒表面无裂纹，螺牙饱满，表面积内螺纹不得有锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。3.1牙形规检查合格，用直螺纹塞规检查其尺寸精度。3.3各种型号和规格的套筒外表面，必须有明显的钢筋级别及规格标记。若套筒为异径的则应在两端分别作出相应的钢筋级别和直径。3.4套筒两端头的孔必须用塑料盖封上，以保持内部洁净，干燥防锈。直径套筒长度(mm)螺纹有效丝扣长度(mm)Φ256532±3Φ287035±3Φ328040+3三、施工要点1、钢筋切割钢筋

4、应先调直并用砂轮切割机切除端头30mm，保证切口断面与钢筋轴线垂直。如钢筋头部弯曲过大，则不能使用机械加工，严禁用气割下料。2、钢筋螺纹加工2.1按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。2.2按钢筋规格更换刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。2.3调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸符合规定。2.4加工钢筋螺纹的丝头、牙形、螺距等必须与套筒牙形、螺距一致，且经配套的量规检验合格。2.5加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当环境平均气温连续3d低于5℃

5、或最低气温低于-3℃时，水溶性切削润滑液应加入防冻液再行加工，不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝；2.6操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观、外形和螺纹尺寸进行检查；2.7丝头质量自检：有牙形撕裂、掉牙、牙瘦、小端直径过小、钢筋纵肋上无齿形等现象为不合格丝头，如有一个丝头不合格，即应对该加工批全数检查，不合格丝头应重新加工，可切去一部分，再重新加工出合格丝头，经再次检验合格方可使用。2.8已检验合格的丝头，应加以保护加戴保护帽或连接套筒，按规格分类堆放整齐待用。3、钢筋连接：3.1连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须

6、一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外径和套筒匹配。并确保钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。3.2采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢靠，连接套筒的外露端应有保护盖。3.3滚压直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合表1的规定。力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度，扭力扳手的精度为±5%。直螺纹钢筋接头拧紧力矩值表13.4滚压直螺纹接头的连接，应用管钳或扳手进行施工。钢筋直径（mm）<1618~2020~

7、2528~3236~40拧紧力矩（ ·m）80160230300320注：当不同直径的钢筋连接时，拧紧力矩值按较小直径钢筋的相应值取值3.5连接钢筋时，应对准轴线将钢筋拧入套筒。3.6接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型丝扣的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。3.7经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺丝，且连接套筒单边外露有效螺丝不得超2P。3.8根据待接钢筋所在部位情况，选用不同

8、的套筒类型，采取不同的安装方法，见图1~图2。图1标准接头安装图2正反丝接头安装四、施工中的基本规定1、采用螺纹套筒连接的钢筋接头，其设置在同一构件种纵向受力钢筋的接头相互错开。钢筋机械连接区段长度应按35d计算（d为被连接钢筋中的较大直径）。在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：1.1接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小部