弋牧公路交通组织方案(评审后修改)

《弋牧公路交通组织方案(评审后修改)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、江西省宜春公路建设集团弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程NO.3-1标交通组织方案目录一、编制说明31.1、编制依据31.2、编制说明3二、工程概况42.1、工程概况42.2、现状分析与统计4三、交通组织方案63.1、新建辅路施工交通组织63.2、老路施工交通组织方案93.3、小桥、K16+179.887中桥、洪家坝一、二桥施工组织103.4、行人车辆密集路段、漳河大桥交通组织163.5、通道交通组织173.6、高填方及主路跟辅路高差较大段施工交通组织213.7、大型机械进退场交通组织223.8、人流密集处交通组织233.9、重点路段交通组织方案253.10、夜间及异常天气时的安全

2、方案303.11、高压铁塔的交通安全保护措施313.12、施工期间通行道路养护保畅方案及措施323.13、相关的标志标牌、围挡、水马等设施3.13.1、标牌及安全设施333.14、对现有标志标牌的保护35四、施工期间的安全与维护354.1、施工现场的道路交通安全管理354.2、夜间施工交通安全管理36五、交通应急组织机构与职责40六、应急救援预案406.1、交通拥堵应急预案416.2、交通事故应急预案416.3触电事故应急预案416.4应急与响应422江西省宜春公路建设集团弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程NO.3-1标交通组织方案附件：1、道路施工期间交通组织设计图2、交通组织应

3、急分流措施3、高压铁塔调查统计表4、施工期间交通组织所需材料统计表2江西省宜春公路建设集团弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程NO.3-1标交通组织方案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、招标文件和合同文件中对于工程安全文明方面的要求；1.1.2、《安徽省普通国省干线干线公路施工标准化实施要点》；1.1.3、对道路沿线情况的调查；1.1.4、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；1.1.5、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTCF71-2006）；1.1.6、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；1.1.7、《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB

4、33/T818-2010）；1.1.8、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9-2015）；1.1.9、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；1.1.10、《中华人民共和国公路法》；1.1.11、《中华人民共和国道路交通安全法》；1.1.12、《中华人民共和国道路运输管理条例》；1.1.13、《芜湖市建设工程施工现场管理办法》；1.1.14、安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南；1.2、编制说明本项目为老路改建工程，施工干扰大，既有新建辅道、城市主干道路、桥梁工程，又包含老路降坡、老路加铺、涵洞接长工程施工。为保证交通流畅与施工安全，减少车辆通行与施工的相互

5、干扰，编制本交通组织方案。总体施工思路是先施工辅道，后施工老路，桥梁工程与辅道同步施工，交通组织时充分考虑到施工段划分、现有平交路口以及现有中分带开口。交通组织方案总体分新建辅路、桥梁施工、老路加铺、通道涵施工四大部分进行编制，对大型机械进退场、人流密集处交通组织等需加强注意的环节进行细化。48江西省宜春公路建设集团弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程NO.3-1标交通组织方案二、工程概况2.1、工程概况弋牧公路南陵县柯店至牧家亭段改建工程一标段，路线起点位于南陵县籍山镇柯店村（施工桩号K12+328.351），经五里环岛、南陵县籍山镇、经济开发区，基本沿318国道和320省道老路线

6、位改造，终点位于籍山镇与工山镇交界处（施工桩号K22+130），路段全长9.801公里，主要包括：道路工程、交通工程、桥梁工程（5座）、排水工程、电气工程，通道涵（16道），路基宽度：46m（公路路段24.5m），主路采用双向6车道，行车道宽2×12m，非机动车道双向2车道及人行道。原318国道路基宽15m，机动车道宽度为9m，硬路肩3m，土路肩3m；原城镇道路路基宽31.5m，机动车道宽9.75m,非机动车道宽4.0m.2.2、现状分析与统计受沿线居民点、信号灯控制、中央分隔带断口、卡口测速、机非混行干扰等多因素制约，道路实际运行速度仅为约40Km/h。本项目道路现状交通量大，我部

7、安排专人分两段现场调查道路交通量：1、K12+328.351~K17+600段（石铺立交至五里环岛段）交通量为1800cpu/h，K17+600~K22+130段日交通量为900cpu/h；沿线经过石铺互通、博文中学、南陵县人民医院、经济开发区、汽车客运站、阳光小区、企业等重点路段，特别是博文中学、南陵县人民医院、阳光小区等地段行人车辆非常密集；沿线主要交叉口多（交叉口统计见下表）；经我部现场仔细调查以下路段为事故易发路段：K12+300~K12+450段